uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

Autoventuri 2

Вернуться   uazbuka.ru > Модели УАЗ > УАЗ Профи

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 13.10.2020, 17:52   #1
Agatt
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 02.10.2020
Адрес: Тюменская область
Сообщений: 4
По умолчанию УАЗ Профи с пневмоподвеской

Давно хотел поставить на свой автомобиль УАЗ Профи пневмосистему.
Пневмоподушки размещены между рамой и задней осью автомобиля. Нижняя часть пневмоподушки упирается на специально изготовленную площадку, которая прикреплена болтами к креплению стабилизатора оси. Верхняя опора пневмоподушки упирается в раму автомобиля и крепится болтом к ушку крепления отбойной подушки.
Давление в баллонах регулируется впускными и сбросными электромагнитными клапанами.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Пневмобалон задней оси_.JPG
Просмотров: 53
Размер:	101.9 Кб
ID:	202812
Пневматическая система представляет из себя дополнение к существующей рессорной подвески заднего моста автомобиля. Основные элементы системы это: электрический компрессор размещенный на левом крыле, ресивер располагается на раме автомобиля под кузовом за задней осью автомобиля, пневмобалоны сильфонного типа, электромагнитные клапана, датчики давления, контролер управления пневмосистемой, влагоотделитель.
Управление подвеской производится из кабины автомобиля, применение микропроцессорного контроллера позволяет: разместить панель управления подвеской в любом удобном месте, повысить информативность системы, увеличить точность показаний, избегать аварийных ситуаций системы. Я установил ее на потолок вместо пустой заглушки ГЛОНАСС. Ж\К экран под углом 45 градусов.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Контроллер.JPG
Просмотров: 42
Размер:	34.6 Кб
ID:	202818
Кнопки управления вывел между сиденьями в штатных заглушках у подлокотника.
Название: Кнопки управления подвеской.JPG
Просмотров: 219

Размер: 32.6 Кб
Включение модуля происходит параллельно включению зажигания автомобиля, при этом есть возможность управления давлением в баллонах при условии, что давление в ресивере будет выше, чем в пневмоподушках. Контроллер даст команду на включение компрессора только во время работающего двигателя и при давлении в ресивере менее 5 кг\см2. Задержка 5с. после запуска двигателя дает возможность стабилизировать токи генератора при включении компрессора. В случае неисправности датчика давления контроллер отобразит на экране состояние (N\A) соответствующего датчика.
Название: Экран.JPG
Просмотров: 218

Размер: 18.0 Кб
Информация о давлении в ресивере поступает в контроллер, от датчика давления установленный за обратным клапаном перед входом в ресивер. Текущее давление отображается на экране до сотой доли. Единица измерения кг\см2. Контроллер запрограммирован на поддержание давления в ресивере до 6 кг\см2. В случае падения давления ниже 5 кг\см2 будет автоматически дан сигнал на включение компрессора только при работающем моторе автомобиля, это сделано для избегания разряда аккумулятора. Дополнительно алгоритмом программы предусмотрена защита компрессора от перегрева, в течении 5 мин. непрерывной работы компрессора, если давление в ресивере не изменилось по причине разгерметизации системы, воздушный компрессор будет отключен. Давление в пневматических баллонах отслеживается контроллером, который получает информацию от датчиков давления расположенного за клапанами заполнения баллонов. Информация о давлении в каждом из баллонов так же отображается на информационном дисплее в цифровом виде. Во время движения загруженного автомобиля по плохой дороге возникают кратковременные перегрузки пневмоподушек, для того чтобы не повредить баллоны подвески, алгоритмом программы предусмотрен программный сброс лишнего давления (свыше 8 кг\см2 в каждом из баллонов), излишнее давление в баллонах направляется обратно в ресивер через заполняющие клапана.
Подъем автомобиля происходит в результате открытия клапанов заполнения пневмоподушек.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Блок клапанов.JPG
Просмотров: 16
Размер:	56.5 Кб
ID:	202820
При нажатии и удержании кнопки (вверх), контроллер формирует положительный сигнал на канале заполнения пневмоподушек. Реле срабатывает и коммутирует катушку клапана заполнения, сжатый воздух из ресивера устремляется через открытый клапан в пневмоподушку, увеличивая ее объем. После отпускания кнопки происходит сброс сигнала от контроллера и клапан заполнения закрывается, воздух удерживается в баллоне. В случае если давление в ресивере будет ниже давления чем в баллонах, клапан заполнения не будет открываться так как поток воздуха будет стремится обратно в ресивер через открытый клапан. Максимальное давление в баллонах программно ограничено до 2.8 кг\см2, этого давления достаточно для комфортной езды при загруженном автомобиле. По достижении максимального давления (2.8 кг\см2) в подушках, клапан заполнения закроется не зависимо от состояния кнопок управления подвеской. Таким образом ограничивается возможность излишнего переполнения пневмоподушек.
Сбросной клапан аналогично управляется контроллером, по нажатию кнопки (вниз). Сброс давления из баллонов происходит в атмосферу. Так же предусмотрена защита по низкому давлению в баллонах, если контроллер обнаружит давление в баллонах ниже 0.5 кг\см2 при открытом сбросном клапане то он автоматически закроется не дав полностью стравить воздух из баллонов. Это необходимо, что бы пневматический баллон, не работал с отрицательным внутренним давлением, так как это может привести к быстрому износу пневмоподушек.
Применение ресивера позволяет аккумулировать воздушную энергию, снизить нагрузку на компрессор, сократить время наполнения баллонов воздухом, дать дополнительной функциональности системе, например подкачка колес, продувка сжатым воздухом.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Рессивер.JPG
Просмотров: 45
Размер:	39.9 Кб
ID:	202817
Установка пневмоподушек на заднюю ось УАЗ Профи в целом положительно отразилось на управляемости и комфорте езды, снизилась нагрузка на задние листовые рессоры автомобиля,увеличилась энергоемкость подвески,появилась возможность регулировки высоты пола грузовой платформы, изменение крена автомобиля по левому и правому борту.

Последний раз редактировалось Agatt; 13.10.2020 в 23:44.
Agatt вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 14.10.2020, 16:01   #2
Кот-66
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Кот-66
 
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 13,721
По умолчанию

Сделано все солидно и основательно. Респект.
Но... Большие претензии к исполнению блока управления.
Основное. Все, что прекрасно работает в шкафу в каком-нибудь цехе - откажет в авто. Земляные шины под винтики, DIN-рейка, обжатие проводов именно таким образом...
Пневмосоединения... Быстросъемы, да плюс еще под таким углом - держать долго не будут. Для этих целей другие железки есть.
Возможно это примерочный, еще сырой вариант - тогда ой.
Кот-66 на форуме   Ответить с цитированием
Старый 14.10.2020, 22:57   #3
SRV63
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для SRV63
 
Регистрация: 06.06.2015
Адрес: Пермский край
Сообщений: 2,897
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Кот-66 Посмотреть сообщение
Пневмосоединения... Быстросъемы, да плюс еще под таким углом - держать долго не будут. Для этих целей другие железки есть.
Да,согласен с Вами.
Именно вот эти цанговые фитинги,что на фото,-барахло из барахла.Они без заломов,на прямом участке не держат.А при минусовых температурах вообще разрушаются.
Действительно для этих целей и гораздо лучше есть.
SRV63 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.10.2020, 06:33   #4
Ден НСК
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Ден НСК
 
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 10,825
По умолчанию

Красиво сделано.
А воздух откуда берется?
Ден НСК на форуме   Ответить с цитированием
Старый 15.10.2020, 09:44   #5
Agatt
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 02.10.2020
Адрес: Тюменская область
Сообщений: 4
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Кот-66 Посмотреть сообщение
Быстросъемы, да плюс еще под таким углом - держать долго не будут. Для этих целей другие железки есть.
Да, быстросъемные фитинги я планирую заменить на более надежные (частично приобрел уже). Пока езжу на этих, держат нормально, без утечек.
Agatt вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.10.2020, 10:15   #6
Кот-66
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Кот-66
 
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 13,721
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Agatt Посмотреть сообщение
Да, быстросъемные фитинги я планирую заменить на более надежные (частично приобрел уже). Пока езжу на этих, держат нормально, без утечек.
Кстати, такую беду то-же не советую.


Начинают травить со временем. Это показало и на работе (аппаратура аэрогазового контроля) и на машинке (пневмоблокировки).

У меня стоят только такие:
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_0572_новый размер.JPG
Просмотров: 7
Размер:	112.0 Кб
ID:	202831   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_0612_новый размер.JPG
Просмотров: 4
Размер:	127.9 Кб
ID:	202832   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_0824_новый размер.JPG
Просмотров: 6
Размер:	125.6 Кб
ID:	202833  
Кот-66 на форуме   Ответить с цитированием
Старый 15.10.2020, 10:22   #7
Agatt
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 02.10.2020
Адрес: Тюменская область
Сообщений: 4
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ден НСК Посмотреть сообщение
А воздух откуда берется?
Под капотом установлен воздушный компрессор с электроприводом.
Компрессор размещен на левой стороне крыла автомобиля, так как, там имеется подходящее пространство для удобного и безопасного размещения, кроме того на стенке крыла имеется заводская петля крепления дополнительного оборудования. Для надежного крепления компрессора изготовлена полка с крючком под эту петлю которая подвешивается к левому крылу автомобиля. Станина компрессора с амортизационными резинками крепится на изготовленную полку, которая в свою очередь подвешивается к крылу на петлю и крепится к крылу гайкой за штатную резьбовую часть заземления.
Сжатый воздух по трубке прокачивается через влагоуловитель и обратный клапан в баллон- ресивер. Питание компрессора подключается к аккумулятору автомобиля и коммутируется реле управления компрессором.
Agatt вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.10.2020, 10:54   #8
SRV63
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для SRV63
 
Регистрация: 06.06.2015
Адрес: Пермский край
Сообщений: 2,897
По умолчанию

Применительно к автомобильным условиям эксплуатации,из фитингов это Voss или Sirit например.
SRV63 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.10.2020, 13:51   #9
Agatt
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 02.10.2020
Адрес: Тюменская область
Сообщений: 4
По умолчанию

Спасибо Кот-66 и SRV63 за оценку и советы, буду работать над этим.
Agatt вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.10.2020, 01:11   #10
RomaST
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для RomaST
 
Регистрация: 16.10.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 9,129
По умолчанию

Лютый колхоз...
RomaST вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 13:49.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-