uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Тормоза и Рулевое управление (Brakes, Steering Arrangement)

Закрытая тема
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 27.03.2019, 19:59   #161
SRV63
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для SRV63
 
Регистрация: 06.06.2015
Адрес: Пермский край
Сообщений: 4,777
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от transformator Посмотреть сообщение
уральские перевалы - ничто, по сравнению с кавказскими дорогами. Та же дорога на Джилы- Су - тихий ужас по уклонам и их продолжительности.
А был я как-то еще на Памире. Перевал талдык. Высота 3615м Вот там реально совсем нехорошо для тормозов
https://ok.ru/video/32876137038
М-4 и М-5 сравнивал,да и то не одно и тоже!А про Кавказ и речи нет!
На Памире был,наверное это покруче Кавказа будет,если нет то поправьте.
SRV63 вне форума  
Реклама
Реклама на сайте
Старый 27.03.2019, 20:27   #162
шкипер17
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,250
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от transformator Посмотреть сообщение
уральские перевалы - ничто, по сравнению с кавказскими дорогами. Та же дорога на Джилы- Су - тихий ужас по уклонам и их продолжительности.
А был я как-то еще на Памире. Перевал талдык. Высота 3615м Вот там реально совсем нехорошо для тормозов
https://ok.ru/video/32876137038
Я нашел, как этот асфальт на Джилы-су миновать... Там, где начинается последний спуск к источникам, километра за 3 до тупика - есть грунтовка к востоку. А дальше- развилка, можно уйти на Тырныауз а можно на плато Канжол... Забавно! В моем случае - горный асфальт при унизительной мощности тяжелой машины (да еще и на газу...) - не доставляет удовольствия. Перевалы малоезженные - другое дело.
А самое неприятное - промоины на крутых грунтовках, глубиной до метра, и встречка на полке, где нельзя разьехаться, а оппонент задом ездить не умеет... Пятиться один раз пришлось метров 300...
шкипер17 вне форума  
Старый 27.03.2019, 20:33   #163
Ден НСК
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Ден НСК
 
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,275
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от transformator Посмотреть сообщение
уральские перевалы - ничто, по сравнению с кавказскими дорогами. Та же дорога на Джилы- Су - тихий ужас по уклонам и их продолжительности.
А был я как-то еще на Памире. Перевал талдык. Высота 3615м Вот там реально совсем нехорошо для тормозов
https://ok.ru/video/32876137038
Хороший подъём.
Как на Чимбулак, в Алма-Ате!
Ден НСК вне форума  
Старый 27.03.2019, 22:49   #164
transformator
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для transformator
 
Регистрация: 29.11.2009
Адрес: Владимир
Сообщений: 3,026
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от шкипер17 Посмотреть сообщение
Я нашел, как этот асфальт на Джилы-су миновать... Там, где начинается последний спуск к источникам, километра за 3 до тупика - есть грунтовка к востоку. А дальше- развилка, можно уйти на Тырныауз а можно на плато Канжол... Забавно! В моем случае - горный асфальт при унизительной мощности тяжелой машины (да еще и на газу...) - не доставляет удовольствия. Перевалы малоезженные - другое дело.
А самое неприятное - промоины на крутых грунтовках, глубиной до метра, и встречка на полке, где нельзя разьехаться, а оппонент задом ездить не умеет... Пятиться один раз пришлось метров 300...
на Тырныауз есть прямая дорога с джилы-су через перевал Шаукам 3000м. Нормальная горная грунтовка. Машин почти нет - разъезжаться не с кем.
transformator вне форума  
Старый 28.03.2019, 11:01   #165
шкипер17
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,250
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от transformator Посмотреть сообщение
на Тырныауз есть прямая дорога с джилы-су через перевал Шаукам 3000м. Нормальная горная грунтовка. Машин почти нет - разъезжаться не с кем.
Ездил там. Но интересней проехать по другому. С Тырныауза -на Джилы-су, а назад -через Канжол. Там после выезда на грунтовку, после первого подьема, слева озерцо маленькое, и там же отворотка с этой грунтовки, выводящая в конке концов на Канжол. В обратную сторону - для буханки есть несколько неприятных участков - крутой подьем с валунами и ступеньками и пара подьемов с сыпухой. А в сторону Канжола - приемлемо. Но я, по незнанию, полез "против шерсти"...
Кстати - нигде на грунтовках проблем с тормозами не было! А вот со встречкой - это на полке горы Сырт, после ретранслятора к поляне Эммануэля. Сдавать задом по колеям было не особо приятно...

Последний раз редактировалось шкипер17; 28.03.2019 в 11:07.
шкипер17 вне форума  
Старый 28.03.2019, 11:25   #166
Олег34
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Олег34
 
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: г.Волжский Волгоградской
Сообщений: 20,591
По умолчанию

Вот вы холивар развели , на пустом месте!! .
Олег34 вне форума  
Старый 28.03.2019, 11:37   #167
transformator
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для transformator
 
Регистрация: 29.11.2009
Адрес: Владимир
Сообщений: 3,026
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от шкипер17 Посмотреть сообщение
Ездил там. Но интересней проехать по другому. С Тырныауза -на Джилы-су, а назад -через Канжол. Там после выезда на грунтовку, после первого подьема, слева озерцо маленькое, и там же отворотка с этой грунтовки, выводящая в конке концов на Канжол. В обратную сторону - для буханки есть несколько неприятных участков - крутой подьем с валунами и ступеньками и пара подьемов с сыпухой. А в сторону Канжола - приемлемо. Но я, по незнанию, полез "против шерсти"...
Кстати - нигде на грунтовках проблем с тормозами не было! А вот со встречкой - это на полке горы Сырт, после ретранслятора к поляне Эммануэля. Сдавать задом по колеям было не особо приятно...
Я там тоже разъезжался с каким-то автобусиком туристическим как раз перед ретранслятором.
transformator вне форума  
Старый 08.05.2019, 19:52   #168
Губицкий Владимир
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Губицкий Владимир
 
Регистрация: 17.09.2006
Адрес: г. Москва
Сообщений: 1,837
По умолчанию

на 17 листов в друшлаке воду носите)
запах от колодок при нагреве это нормально,полохо если сильно проседает эффективность торможения.Суть проблемы в большой массе автомобиля и в маленьких размерах тормозных дисков.294/23мм 6,5 кг это считается мало даже для легковушки 1500 кг,а для 3000 кг это вообще никуда не годится по современным меркам. Для сравнения,на больших внедорожниках(220-2400 кг) сейчас норма это что-то вроде 375/36,вес диска 16-18 кг. и это тоже несложно перегреть,при том что диски и колодки не чета тому,что идет на тормоза 3160.фирменных колодок на суппорта уаз нет. Так что остается только меньше их нагружать,или сильно переделывать всю систему на существенно более купные механизмы,чего ТС делать не хочет,да и существующих готовых наработанных решений УАЗосообщество не предлагает.
Губицкий Владимир вне форума  
Старый 08.05.2019, 19:54   #169
Губицкий Владимир
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Губицкий Владимир
 
Регистрация: 17.09.2006
Адрес: г. Москва
Сообщений: 1,837
По умолчанию

п.с.
томозные диски
до 320 мм помещаются в 16 колеса
до 345 мм в 17
до 365 мм в 18
до 390 мм в 19
Губицкий Владимир вне форума  
Старый 08.05.2019, 20:25   #170
шкипер17
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,250
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Губицкий Владимир Посмотреть сообщение
на 17 листов в друшлаке воду носите)
запах от колодок при нагреве это нормально,полохо если сильно проседает эффективность торможения.Суть проблемы в большой массе автомобиля и в маленьких размерах тормозных дисков.294/23мм 6,5 кг это считается мало даже для легковушки 1500 кг,а для 3000 кг это вообще никуда не годится по современным меркам. Для сравнения,на больших внедорожниках(220-2400 кг) сейчас норма это что-то вроде 375/36,вес диска 16-18 кг. и это тоже несложно перегреть,при том что диски и колодки не чета тому,что идет на тормоза 3160.фирменных колодок на суппорта уаз нет. Так что остается только меньше их нагружать,или сильно переделывать всю систему на существенно более купные механизмы,чего ТС делать не хочет,да и существующих готовых наработанных решений УАЗосообщество не предлагает.
Запах - это терпимо. Дым - уже хуже, а вот кипение тормозухи - очень плохо. В некоторых случаях можно не пережить...
Ставить более крупные тормоза - нет возможности. Буду обходиться тем, что есть. Для уменьшения температуры есть некоторые идеи, если смогу их воплотить - отчитаюсь.
Увы - но ни газелисты ни уазоводы наработтанных решений не знают.
За высказанные мнения и конструктивные предложения - всем спасибо.
шкипер17 вне форума  
Закрытая тема


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 06:24.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-