19.06.2013, 10:04 | #31 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 09.02.2010
Адрес: Краснодарский край.
Сообщений: 2,147
|
Цитата:
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
19.06.2013, 10:09 | #32 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 09.02.2010
Адрес: Краснодарский край.
Сообщений: 2,147
|
Честно скажу - бампер не щупал. Заглянув, увидел такой же трубчатый каркас. На тот Патриот я сразу стальной ставил и при продаже его просто подарил бонусом. Просто в предыдущих версиях не лимитед шли неокрашенные. поэтому они "грозно" выглядели. Думаю, ничего не поменялось. Рейлинги стальные, но боковушки - пластиковые. Вроде как на тех полностью из стали.
|
19.06.2013, 10:10 | #33 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 09.02.2010
Адрес: Краснодарский край.
Сообщений: 2,147
|
|
19.06.2013, 10:18 | #34 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 04.05.2007
Адрес: город Пенза
Сообщений: 5,689
|
Цитата:
|
|
19.06.2013, 11:09 | #35 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 3,767
|
Дак их же еще в прошлом году стали ставить составные. Труба металлическая, а стойки пластиковые. Стойки представляют собой кронштейн, который к кузову прикручен и трубу держит и пластиковые нахлобучки–обтекатели. Обтекатели крепятся, защелкиваясь на кронштейны. Они, нахлобучки, крашенные и краска с них слезла как кожа после лишнего загара. Без краски выглядят нормально.
|
19.06.2013, 11:30 | #36 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 24.04.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 1,635
|
|
19.06.2013, 11:37 | #37 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 04.05.2007
Адрес: город Пенза
Сообщений: 5,689
|
Цитата:
|
|
19.06.2013, 12:01 | #38 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 24.08.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,765
|
Мне вот интересно, через 5 лет, запчасти по салону и прочие рюшечки, счастливые обладатели патриотов2012 где будут брать? На разборках? - так они бу не ставят...
С точки зрения здравой логики, выглядит так: маркетологи заточены на сиюминутное получение прибыли. Отсюда им идут на встречу, и удовлетворяют их копеечные просьбы по улучшению салона. Вкупе получая ажиотаж по продажам, и отстраняя внимание от столь не существенных вещей как сцепление, раздатка, карданы, покраска. З\ч салона делает пара предприятий для патров. Как только з\ч снимут с конвеера, с огромной вероятностью ее производство остановят, т.к. потребление не сильно востребованных запчастей(пластик салона, ручки, клипсы и пр) на рынке будет мизерным. В горизонте 5 лет(после патриотов 2015 и 2017) мы имеем ушатанные салоны, без возможности оперативной замены элементов, что приведет к падению спроса на бу машины. Заводу это выгодно, он опять же, будет подогревать ажиотаж новыми рюшечками... т.е. покупая сейчас патра2012 изначально закладываешься на машину "срок жизни 5 лет при нормальной остаточной стоимости" + "не дай Бог дтп". В тот же момент на любою ино машину 20 летку, можно найти клипсу салона по каталогу экзиста. Ибо эта клипса используется еще в массе авто, экспортируемых по всему миру. |
19.06.2013, 12:12 | #39 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 24.08.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,765
|
Причем патр 2013 стоит 750 \\\ некоторые пикапоконкуренты(не буду давать рекламу) 830 за машину 2013 года
Сравнивать можно долго(и не будем, ибо было), напомню что в 830 заложено 370 это пошлина.... т.е. машина в расчете "себестоимость + прибыль производителя" = 460 А патр без пошлин 750 ... вопрос: сколько коттеджей построиться на эти 290 с каждого патра? вопрос 2: из нашего металла, у нас же, без доставки морем, машину производить дороже????????????? |
19.06.2013, 12:38 | #40 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 02.05.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 932
|
+ мои 5 копеек
владею Патриотом 2013-года с 8-го марта. Сейчас общий пробег 3,800 км.
Черный, бензиновый, лимитед. Цена 650 тыс. руб. До этого ездил на Ford Ranger 2007-го года. Брал новым в салоне. Продал после 5.5 лет владения и пробеге около 60 тыс. По ранее написанному: Минусы: нету реле паузы 3-15сек. --- сейчас саморегулируемая пауза в первом положении. Делаете один взмах дворниками, выдерживаете паузу, какую надо, и переводите рычаг в первое положение. Дворники запоминают эту паузу. Очень удобно. ручка чуть ниже, и забрана пара сантиметров. --- не понял, о какой ручке речь? нету указателя давления масла, только аварийное. Показывает часы и вольметр.--- некритично, по-моему поуже накладка двери и левая рука не ложится, локоть соскальзывает.(личное) --- точно "личное". у меня проблем нет. нету ручки, надо на боковую стойку хоть. Пассажиру в возрасте тяжело садиться. --- ручку с панели убрали по требованиям безопасности. Соглашусь, ручка на стойку- было бы хорошо. Не увидел дефлектора воздуха в ноги. При этом в ноги дует ахиренно. Загадка. --- дефлектора в новой панели действительно нет. А вот у меня в ноги дует слабо. В режиме "ноги-стекло" бОльший поток идет на стекло Панельные дефлекторы красивее, но очень хрупкие и вверх почти не поднимаются. На том вертикально задирались, я 190см и мне прямо в ухо дует в положении с панели.(личное). --- согласен, это "личное" Плюсы: Щиток читаемый и не даёт отблеска. --- согласен Нету долбанного подстаканника. Подстаканники внизу и во всех дверях. --- я с Форда забрал пепельницу-стаканчик. Встает как родная, хотя я не курю... Пролазиит рука в дверные карманы. --- без комментариев. не знаю, как было раньше Панель приятная и без сантиметровых зазоров. --- у меня (= еще у нескольких видел) присутсвует щель мажду крышкой бардочка и панелью Кнопки и крутилки лучьше. --- без комментариев. Внутренняя полость бара с разделённым боксом для мелочёвки и навесы бара нормальные. На предыдущем постоянно откручивалось. --- без комментариев. Дверная ручка с перегородкой посередине а не у края как на тех дверках. Почему на пассажирском месте не так же - не ясно. --- наверное потому, что планируется перенос кнопок управления стеклоподъемниками на водительскую дверь. На панеле внизу место под 2 стаканчика и ниша для мелочёвки. --- без комментариев. Глубже бардачёк. Папка "дело" ложится и закрывается. На предыдущем 2 бардачка, но фиг чё положишь. --- без комментариев. Кандюк на твёрдую 5. На полную не включаю. Посередине и прохладно. На том на полную и на пределе. Есть положение "авто" на кондиционере. Прям как климат. --- по-моему "Авто" работает только в режиме обогрева салона, но не на кондее. не уверен Кнопки центральных замков не вазиковские, посолиднее. --- на мой взгляд, очень тугие. Ткань и обивка приятнее, но я скоро в кожу весь салон по кругу пакую, мне похфигу. --- без комментариев. 9 мест.(комплектация лимитед) --- у меня лавок нет. стоит шторка. Не гремит. пропали недоразумения с переключениями кпп и раздаткой. Всё в первого раза, без глюков и выключаются нормально. На шумят. На 4х4 100 км\ч еду - тишина, на том шебуршало. --- рычаг раздатки начинает дребезжать "на горячую" + "на горячую" появляется дребез в корзине сцепления. Скорость после остановки иногда втыкается с усилием (могу только с Фордом сравнивать). Пассажирское сиденье дальше отодвигается(личное) --- без комментариев. Мотора не так слышно. Увидел сантиметровую безшумку. накладочка на радиаторе. --- без комментариев. ни патрубки ни мосты не текут(1500км побега)-странно. Всё затянуто. Не надо крутить вертеть месяц как тот. --- то же самое при пробеге 3,800. не воняет салон а просто запах нового машинко. --- без комментариев. другая форма расширительного бачка, закруглённый весь, может лопаться не будет. Тот через 30тыщ щёлкал. --- без комментариев. 1 ремень ! --- без комментариев. Пришлось на клин аварийно при 100км\ч оттормаживаться. АВС прикольная штука. --- без комментариев. Евро 4. Резвее и разгон неплохой., ошибок не выдаёт (то евро 3 за 1500км 3 раза выдавало) --- у меня по сравнению с Фордом динамики не хватало. Перепрошился. Теперь авто не узнать. Пуляет (по меркам УАЗа). Лью 95 бензин. Экономней. Нету дитонаций. --- лью 92. проблем нет. Резинки какие то другие, побогаче чтоли. --- без комментариев. Не понял про стекла фар. И так тюкали и этак щупали и вот создалось впечатление, что пластик. Может ошибаюсь. Но звук не как от стекла. --- без комментариев. Руль красивше. --- без комментариев. Рычаги поворотников взади запаяны и гладкие, не такие как те, что взади с дырками, хотя на тех со стыку ямочка для одноразового нажатия для пальца была, на новых гладко, а ведь усилие тугости осталось(личное). --- без комментариев. Нету стуков в руль по кочкам. На том борьба с автосалона началась и до продажи продолжалась...(но секрет я всёже раскрыл(личное)) --- без комментариев. Коленка на тыкается в правую часть панели. --- без комментариев. В положении дефлектора на стекло, теперь воздух дует на место остановки дворников а не вверх и не на стекло)) --- без комментариев. 2 печки - Ташкент. --- без комментариев. Заводские атермальные стёкла. --- без комментариев. |