Лифт бухани (может кому надо)

[Shrek78]

Столик вещь весьма удобная. К тому же там не видно, он крепиться не к перегородке, а сделан небольшой шкафчик. Закрывает моторный отсек плюс всякое барахло (плитки газовые, лампа, сухой корм нз, посуда). идея сделать друг напротив друга была - на слишком мало места остается под груз. Когда с большой лодкой и мотором неудобно. Понравился вариант
http://bukhanka.narod.ru/tun1/02.jpg
http://bukhanka.narod.ru/tun1/03.jpg

[Zorro]

Сообщение от Shrek78

Столик вещь весьма удобная. К тому же там не видно, он крепиться не к перегородке, а сделан небольшой шкафчик. Закрывает моторный отсек плюс всякое барахло (плитки газовые, лампа, сухой корм нз, посуда). идея сделать друг напротив друга была - на слишком мало места остается под груз. Когда с большой лодкой и мотором неудобно. Понравился вариант
http://bukhanka.narod.ru/tun1/02.jpg
http://bukhanka.narod.ru/tun1/03.jpg

Да класно! Мне тоже понравилось, у меня диваны примерно также расположены, но чуть ближе друг к другу , и между ними пространство съемным разборным щитом закрывается - получается 3 места, да вообще часто на рыбалку ездим втроем а то и вдвоем и поэтому задний отсек редко в качестве четвертого места используем.

[archiro]

Сообщение от Zorro555

А что хрошие спальные места, довольно широкие - здорово сделал - у неня знакомюй примерно за такое столько бабок отвалил - а тут своими руками - супер , так если два таких давана друг на против друга поставить - вот и получиться 4 места , а столик этот убрать нафиг.

Столик надо от вагона подъемный между диванами!

[Степановский]

Сообщение от Zorro555

........НО не захотелось поставить катки еще больше , а именноBFG МТ 255х85R16 т.е. 33,4”x10R16. Купил резину и поставил на диски 8 дюймов ЕТ0 с проставками 20мм. Естественно в арки такие катки лезть не хотели, вот и пришлось лифтоваться, была выбрана лифтовка подвески, привожу доводы: повышение геометрической проходимости ( углы съезда въезда, рама с РК и КПП выше), повышение грузоподъемности и увеличение ходов подвески за счет модернизированных рессор. В итоге были поставлены 16-ти листовые рессоры с увеличенным прогибом и длинной и проставки мост-рессора 5 см, усиленные более толстые стремянки длиннее штатных на 7 см, амортизаторы ГАЗ-53 по кругу (классные амы- рекомендую) , эта конструкция дала лифт 8-10 см и повышение грузоподъемности до 1.5 т без ощутимого проседания. Колеса встали отлично, даже не пришлось защиту арок снимать. Но в будущем хочу поставить BFG 35х12.5R15 поэтому решил сделать резку арок: задние на 7 см вверх и по 6см в стороны , передние обрезал по максимуму вверх и вперед до дверного проема и назад на 6 см. Получилось довольно аккуратно, даже защиту удалось обратно вкрячить предварительно доработав, правда для 35-х защита арок мешать будет, придется убирать. Больше подвеску лифтовать нельзя – карданы и рулевое не дадут – опасно, дальше только резать.
Вот после всего сделанного пришел к выводу что для BFG МТ 255х85R16 даже не надо было проставки мост-рессора ставить, а обойтись резкой арок по максимуму ( не трогая дверь). Ну а если хочется 35-х и больше : то можно и дверь обрезать – было б желание. Так что болгарка - друг джипера, обрезал лишнее и всего делов!

Можно поподроней, как это было зделано автором Темы, интересует под 35, планируется лифт: мост - рама (описано подробнейшим образом) рама - подвеска (хотелось бы консультации получить от Вас), и резка арок (тоже хорошо описана в форуме)
Благодарю!

[naryan]

http://www.jeeptoys.ru/index.php?productID=37 А что думаете насчет этого комплекта лифтовки?? И еще вопрос чайника, когда проставки поставлены пол не прогибается в середине, ведь там ни каких проставок нет??

[Fierce74]

Сообщение от naryan

http://www.jeeptoys.ru/index.php?productID=37 А что думаете насчет этого комплекта лифтовки?? И еще вопрос чайника, когда проставки поставлены пол не прогибается в середине, ведь там ни каких проставок нет??

Мне каца этот вариант слишком дорог, работа токаря наверно обойдется в разы дешевле. И можно менять размеры по желанию. ИМХО. Кста пол просидать точно не будет.

[Kokosha]

Уважаемые коллеги! Убедительная просьба, не закидывайте сразу помидорами и яйцами. Есть "Бухаммер" с необходимостью постановки его на колеса BF Goodrich MT 33"Х12,5" ( с резиной определился бесповоротно). К сожалению наша Архангельская область до офигения огромная и очень малонаселенная. У нас в Северодвинске была всего одна прокачанная буханочка, но прокачанная так, что о таких машинах на форуме Уазбука речь велась очень, очень мало (не хочу нм кого обидеть!). Ситуация складывается так, что посоветоваться, реально нескем. А крылья у мечты подрезать нельзя!!! Есть мнение, что при лифте буханки рама - кузов, рама не выдерживает нагрузок и начинает трещать. Кто лифтовал рама - кузов, выскажете свое мнение, пожалуйста. Огромная просьба, не советуйте прочитать форум Уазбука, прочитал все, что написано. Чем больше читаешь, тем больше путаешься (в каждой теме слишком много левого флуда). До сих пор мне непонятен вопрос резки арок. У меня на машине номер кузова на горизонтальной полке под нижней кромкой двери (передней правой). Что можно выиграть при резке передних арок и что резать? Заранее благодарен всем, кто отнесся с пониманием!!!!!! (8-911-570-1303 Роман) Все равно УАЗ не брошу, потому,что он хороший!!!

[Olegin47]

Ну я лифтовал, ничего не трещит ,проставки 8 сантиметров делал из квадратной трубы ,правда я и кузов весь переделывал ,поперечины кузова сделаны из профилированой трубы 40*40 сверху двух милиметровое железо ,грузили авто не по детски около 1.5-1.7 тонн,никаких проблем ни с кузовом ни с рамой

[Olegin47]

Как вариант ,если поперечины кузова у тебя штатные,я бы обратил внимание на вариант ,когда под штатные поперечины проложить профилированую трубу скажем 40*60, по моему так Дачник делал ,поспрашивай у него.

[Чугундер]

Сообщение от Kokosha

Есть мнение, что при лифте буханки рама - кузов, рама не выдерживает нагрузок и начинает трещать. Кто лифтовал рама - кузов, выскажете свое мнение, пожалуйста. Огромная просьба, не советуйте прочитать форум Уазбука, прочитал все, что написано. Чем больше читаешь, тем больше путаешься (в каждой теме слишком много левого флуда). До сих пор мне непонятен вопрос резки арок. У меня на машине номер кузова на горизонтальной полке под нижней кромкой двери (передней правой). Что можно выиграть при резке передних арок и что резать?

Гм. Лифтовал бухань в два приема. Сначала на 10см. без подрезки кузова, потом уменьшил лифт до 5см, но подрезал кузов. Катаюсь по северам ежегодно, в том числе и в ваших краях бываю. Бухвнь - не единственная машина в семье, поэтому используется почти исключительно в экспедиционно-приключенческих целях. Про лифт можно вкратце отметить следующие особенности:
- чем меньше лифт, тем лучше.
- лифт кузова предпочтительнее лифта подвески.
- перед любым лифтом сначала стоит максимально обрезаться.
- для рамы в общем-то пофигу, лифтован кузов или нет.
- если лифтовать резинками, или чем-то пружинящим - то может начать вести кузов и рвать болты крепления кузова на кочках. Спасают болты прочности 8.8 и жесткие проставки.
- Резать арки стоит по-максимуму: чем еньше лифт, тем больше устойчивость и лучше управляемость.
- над колесом должно быть минимум 14см. свободного места вверх до края арки (любого железа) иначе будет цеплять при артикуляции.
- задние арки режутся как нефиг делать.
- резкой передних арок можно выиграть максимум 5см. если не мудрить с номером кузова и оставить место для уплотнителя двери. Если машина для спорта, то можно обрезать перед на 7см, но про уплотнитель придется забыть.
- при обрезке передних арок неминуемо придется резать двери, если увлечься - кирдык механизму стеклоподьемников.