15.08.2010, 16:51 | #41 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 21.01.2008
Сообщений: 9,248
|
В ветке "Обсудим автомобили" есть тема про сравнение дизельного хантера с 514 и нью 469 с 409 мотором и новыми прошиваками. Ты бы ее прочел сначала. А то потом можешь получить сильное разочарование.
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
15.08.2010, 21:16 | #42 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 17.11.2007
Адрес: Гондурас
Сообщений: 23,611
|
Philipp, дружище, а расскажи , что может случиться с правильным впрыском, что он проиграет карбу в надежности?
Давай подетально:.......... |
16.08.2010, 00:18 | #43 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 16.10.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 10,923
|
Цитата:
Все разъемы на герметик сажать надо. У впрыска одни плюсы. |
|
16.08.2010, 20:25 | #44 |
Member
Новенький
Регистрация: 02.10.2009
Сообщений: 37
|
|
16.08.2010, 21:00 | #45 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 13.10.2008
Адрес: МОСКВА-ЗЕЛЕНОГРАД
Сообщений: 4,196
|
Немного не по теме
Кто тут на отсутствие трамблёра в 409 жаловался?
Вот как решили проблемму трамблёра при установке двигателя ваз 2108 в "запорожец"! |
16.08.2010, 21:42 | #46 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 21.01.2008
Сообщений: 9,248
|
Ну во первых, ты не ответил на мой вопрос. Почему? Нет аргументов? И так , повторяю, что может поломаться внутри карбюратора. Если не ответишь, причем грамотно и аргументировано, то значит ты просто занимаешься флудеразмом. Извини, но простой стеб устраивать мне уже надоело. Или давай по делу или никак.
|
16.08.2010, 21:45 | #47 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 21.01.2008
Сообщений: 9,248
|
Здравствуй дорогой. Ты совершенно не правильно меня понял. Если прочитаешь еще раз, то я ничего плохого про впрыск не сказал. Я просто не понравился совершенно неаргументированный и просто безграмотный пост, что внутри карбюратора оказывается есть очень много чего, что не устраняется его промывкой и продувкой. Вот я и пытаюсь выяснить. Чем руководствовался человек, написавшее это. А к впрыску это не имеет никакого отношения.
|
16.08.2010, 23:14 | #48 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 16.10.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 10,923
|
Цитата:
А вот с отечественными лодочными моторами вообще чудеса: ни разу не видел двух одинаковых карбов, чтоб еще и работали одинаково! |
|
16.08.2010, 23:30 | #49 | |
Banned
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 04.03.2005
Адрес: Одесса, Украина
Сообщений: 853
|
Цитата:
У инжектора тоже возникают проблеммы механического характера в районе дроссельной заслонки, связаные со снятием и чисткой узла. Инжектор не сложнее карба, просто другой. У нас есть в семье еще и пузотерка инж евро3. Диагностическое оборудование стоит таки-да, но разбирающемуся в карбах переключить мозг не сложно. Последний раз редактировалось Gip; 16.08.2010 в 23:57. |
|
18.08.2010, 22:40 | #50 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 21.01.2008
Сообщений: 9,248
|
Цитата:
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
переделка | tatarin64 | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 8 | 14.06.2010 19:11 |
Переделка 409-го под газ. | frost_ii | Инжекторные | 0 | 08.03.2010 17:39 |
Переделка УАЗа | ser508 | Общие технические вопросы | 3 | 11.12.2009 10:16 |
Переделка | Юрий Селиванов | Кузов (Body) | 86 | 16.03.2009 14:24 |
переделка... | timson | Буханки и Головасты | 6 | 26.01.2008 09:00 |