uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 05.07.2010, 22:23   #1
Beowulf
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Beowulf
 
Регистрация: 26.08.2009
Адрес: Киров, Кировская обл.
Сообщений: 3,263
По умолчанию Установка вентилятора от 123 МЕРСА, отчет

Всем привет!
Достало кипеть в пробках и в говнах....
Давно мечтал об электровенике, все руки не доходили...
И тут друган приволок вентилятор от 123 Мерседеса.
Думали как и что поставить в итоге получилось следующее:
Поскольку у Мерса он стоит перед радиатором, решили поставить туда-же...
Для этого нужно было снять радиатор, избавиться от жалюзей и диффузора.
Сняв и то и то обнаружили, что этот самый вентилятор входит в родной уазовский диффузор практически идеально!
Кстати... Сколько он оборотов сказать не могу, но крутит как бешеный!
НУ мы решили извратиться для эксперимента!
Взяли и прикрутили этот самый вентилятор к диффузору на примерно десятка 2 саморезов по кругу!





Диффузор конечно-же пришлось местами подгибать вовнутрь молотком.

После чего мы решили не отказываться от МЕРСОВСКОЙ идеологии и примеряли диффузор СПЕРЕДИ РАДИАТОРА!
Подходил иделально, мешали только 4 уха, которые в последствии оказались крепежами жалюзей радиатора, ну мы их болгаркой и отпилили!

Далее задумались над креплением диффузора с вентилятором у радиатору....
Решили крепить к бывшим местам крепления диффузора, но поскольку они находились с другой стороны радиатора, а длинных болтов у нас небыло, было принято решение крепить на хомуты, которыми обычно крепятся патрубки радиатора...
Подошли идеально! Диффузор был прикручен к радиатору на 6 хомутов и конструкция оказалась очень жесткой!



Для вывода кабеля питания вентилятора в диффузоре было просверлено отверстие и провода выдернуты через него:



В конце концов получилась вот такая картина:





На машине эта кнострукция выглядит вот так:






Кто-то может быть меня осудит за то, что ЭЛЕКТРОВЕНИК и тем более ДИФФУЗОР стоит спереди, но результат следующий:
Стою в пробке, - по показометру ровно 80!
Еду по трассе, - температура ровно 80!
Ползу по грязи, - температура ровно 80!!!
И это при +35 на улице!!!
Мерсовентилятор и БМВ-шный термостат делают свое дело!!!

Поставил в верхний патрубок радиатора датчик от волги на включение/выключение вентилятора... Включение при 87, выключение при 82...
Хватило ровно на одно включение и одно выключение...
Сгорел датчик! Слишком мощный вентилятор!
Пока запитал от зажигания....
Знакомый электрик сказал, что надо ставить через реле какое-нибудь... Может кто подскажет, - какое реле поставить? Родное, от стартера подойдет?

+ Вентилятор вообще не слышно даже на холостых, а дует как ураган!!!

Для эксперимента вырубил вентилятор, нагрел машину до загорания лампочки перегрева и подключил вентилятор...
за 2 с небольшим минуты температура упала до нормальных 80-ти градусов по показометру!

Последний раз редактировалось Beowulf; 05.07.2010 в 22:28.
Beowulf вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 05.07.2010, 23:08   #2
Artem_
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Artem_
 
Регистрация: 14.03.2010
Адрес: Владимир
Сообщений: 323
По умолчанию

ставь от стартера он на 75а вроде, и питание напрямую от аккумулятора с проводом 4!! будет ГУД! можешь отдельно еще предохранитель поставить, продаются отдельные боксики изолированые от водички от 15 до 45 рубликов стоят.
Artem_ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.07.2010, 23:09   #3
Beowulf
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Beowulf
 
Регистрация: 26.08.2009
Адрес: Киров, Кировская обл.
Сообщений: 3,263
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Artem_ Посмотреть сообщение
ставь от стартера он на 75а вроде, и питание напрямую от аккумулятора с проводом 4!! будет ГУД! можешь отдельно еще предохранитель поставить, продаются отдельные боксики изолированые от водички от 15 до 45 рубликов стоят.
Спасибо! Очень выручил советом!
Beowulf вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.07.2010, 23:27   #4
Кот-66
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Кот-66
 
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,329
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Beowulf Посмотреть сообщение
...но результат следующий:
Стою в пробке, - по показометру ровно 80!
Еду по трассе, - температура ровно 80!
Ползу по грязи, - температура ровно 80!!!
И это при +35 на улице!!! ...

Цитата:
Сообщение от Beowulf Посмотреть сообщение
...Поставил в верхний патрубок радиатора датчик от волги на включение/выключение вентилятора... Включение при 87, выключение при 82...
Вас это не смутило?
Хто врет? Или Вы сильно округлили? Температура даже ниже температуры полного открытия термостата. При таком датчике температура должна быть от 87 до 82...

А реле... От стартера лишним конечно не будет, но с ним сложнее. За глаза хватит обычного, на 40 ампер. Например http://www.ultrastar.ru/1417/1418. И колодку к нему http://www.ultrastar.ru/1417/1421. Покупать лучше не в автомагазинах, там в основном отечественные и 30 амперные, а в радио или салонах по установке сигнализваций.

Последний раз редактировалось Кот-66; 05.07.2010 в 23:36.
Кот-66 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.07.2010, 23:38   #5
Beowulf
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Beowulf
 
Регистрация: 26.08.2009
Адрес: Киров, Кировская обл.
Сообщений: 3,263
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Кот-66 Посмотреть сообщение
Вас это не смутило?
Хто врет? Или Вы сильно округлили? Температура даже ниже температуры полного открытия термостата. При таком датчике температура должна быть от 87 до 82...

А реле... От стартера лишним конечно не будет, но с ним сложнее. За глаза хватит обычного, на 40 ампер. Например http://www.ultrastar.ru/1417/1418. И колодку к нему http://www.ultrastar.ru/1417/1421. Покупать лучше не в автомагазинах, там в основном отечественные и 30 амперные, а в радио или салонах по установке сигнализваций.
Датчик умер еще на испытаниях в пригаражной зоне...
По городу и грязь, вернее песок я месил уже когда на прямую подключено было все...
Beowulf вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.07.2010, 23:42   #6
Кот-66
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Кот-66
 
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,329
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Beowulf Посмотреть сообщение
Датчик умер еще на испытаниях в пригаражной зоне...
По городу и грязь, вернее песок я месил уже когда на прямую подключено было все...
Так и замерзнуть недолго .
Кот-66 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.07.2010, 00:40   #7
Beowulf
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Beowulf
 
Регистрация: 26.08.2009
Адрес: Киров, Кировская обл.
Сообщений: 3,263
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Кот-66 Посмотреть сообщение
Так и замерзнуть недолго .
Ну движку-то точно холодно не будет!
Там ВАХЛЕРОВСКИЙ термостат стоит...
А РАДИАТОР ели фрион вырабатывать начнет, то это только плюс...
Beowulf вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.07.2010, 11:52   #8
malkhaz
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 11.05.2009
Адрес: Грузия г.Телави
Сообщений: 1,072
По умолчанию

Отличный винт, у меня точно такой, только поставил я его за радиатором. Радиатор от газ 24, никогда не перегревался. Обороты у винта больше 3000, реле поставил от жигулей кажется, точно такой, какой показан в сылке КОТ-66 , датчик 82-87 в верхнем шланге радиатора, на помпе поставил шкив от газели (он меньше диаметром), по трассе даже при +36 винт не включается, а при нагрузках включается и держит температуру в районе 83-84 градусов чётко. Проводку лучше брать толстую, а плюс прямо от акумулятора. Работает пока всё отлично, никаких нареканий.

Последний раз редактировалось malkhaz; 06.07.2010 в 11:56.
malkhaz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.07.2010, 17:48   #9
Beowulf
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Beowulf
 
Регистрация: 26.08.2009
Адрес: Киров, Кировская обл.
Сообщений: 3,263
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от malkhaz Посмотреть сообщение
Отличный винт, у меня точно такой, только поставил я его за радиатором. Радиатор от газ 24, никогда не перегревался. Обороты у винта больше 3000, реле поставил от жигулей кажется, точно такой, какой показан в сылке КОТ-66 , датчик 82-87 в верхнем шланге радиатора, на помпе поставил шкив от газели (он меньше диаметром), по трассе даже при +36 винт не включается, а при нагрузках включается и держит температуру в районе 83-84 градусов чётко. Проводку лучше брать толстую, а плюс прямо от акумулятора. Работает пока всё отлично, никаких нареканий.
Проводами толстенными его подключил пока к блоку предохранителей, после замка зажигания...
Сейчас вот поставлю тогда реле стартера родное уазовское, перекину напрямую на "+" к стартеру ну и датчик новый куплю... Чтож делать-то...
Beowulf вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.07.2010, 17:54   #10
Dmitrich
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Dmitrich
 
Регистрация: 06.09.2009
Адрес: PTZ
Сообщений: 1,305
По умолчанию

норм тема..)
Dmitrich вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Установка электро-вентилятора (карлсона) PepelacER Электрооборудование (Electrical Equipment) 1124 21.02.2011 09:37
ОТЧЕТ: Установка генератора 291.3771 на УАЗ Рыжий Шарабан Электрооборудование (Electrical Equipment) 26 09.08.2010 14:35
Установка клапана маслорадиатора. Отчет. walther Двигатель (Engine) 0 19.02.2007 11:54
Установка Эберспехер отчет Veter Кузов (Body) 13 28.01.2005 13:58


Часовой пояс GMT +4, время: 19:36.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-