12.01.2011, 13:36 | #2411 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 22.02.2009
Адрес: Ярославль
Сообщений: 1,623
|
а как диаметр диффузоров узнать? штангелем просто померять?
и к воздушным 145 и 125 какие должны быть топливные? раззорюсь- куплю тонкую отвертку- выверну Самое главное- почему на винт качества реагировал, а после замены свечей и подсоединения воздушного фильтра перестал? И чернота только в первичной камере- это так бывает? Или просто второй пользуюсь редко? |
Реклама | |
Реклама на сайте |
12.01.2011, 13:40 | #2412 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 05.11.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 630
|
Цитата:
Отвёртку можно обточить в нужный размер. Главное выбрать заготовку подлиннее и потоньше. Насчёт винта качества - хз. Может у тебя где засор? И работает сейчас на переходной системе? Чернота в первичной - это нормально. В основном ездишь на ней. Откладываются пары из вентиляции картера. |
|
13.01.2011, 12:35 | #2413 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 22.11.2005
Адрес: Ногинск, МВО
Сообщений: 7,389
|
|
13.01.2011, 12:37 | #2414 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 22.11.2005
Адрес: Ногинск, МВО
Сообщений: 7,389
|
Маликофф, диаметр диффузоров обозначен на их входе, если смотреть на карб сверху, то цифры хорошо видно.
|
13.01.2011, 15:32 | #2415 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 23.08.2010
Адрес: Рязанская область, г.Скопин
Сообщений: 293
|
Сегодня для получения жиклера топливного на 110 рассверлил жиклер с маркировкой 102,5. Сверло взял 1,06-1,07 - замерял электронным штангелем. Аккуратно просверлил и пошел проверять в метрологическую службу у нас на предприятии. На электронном проекторе получилось 1,0987, а на электронном микроскопе получилось 1,0934. Вот теперь думаю - остановиться на этом или, все таки, соорудить проливочный стенд. Только вот засада, чем же так точно замерить объем жидкости?!
|
13.01.2011, 16:29 | #2416 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 22.11.2005
Адрес: Ногинск, МВО
Сообщений: 7,389
|
По производительности погрешность в 5% допускается, расслабься.
|
27.01.2011, 18:54 | #2417 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 19.02.2006
Адрес: г. Канск Красноярский край
Сообщений: 15,081
|
Поменял, в первой камере, гтж с 92,0 на 95,4 - исчез провальчик в начале средних, видимо сказываются морозы.
|
28.01.2011, 10:51 | #2418 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 22.11.2005
Адрес: Ногинск, МВО
Сообщений: 7,389
|
По-любому сказываются, поэтому и трудно дать один вариант на все случаи жизни, который даст всегда лучший результат. Про карбюраторе возможны лишь компромиссы.
|
28.01.2011, 15:36 | #2419 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 19.02.2006
Адрес: г. Канск Красноярский край
Сообщений: 15,081
|
|
28.01.2011, 23:17 | #2420 |
Administrator
Site Admin -- Уазовед
Регистрация: 24.03.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 5,280
|
Продолжение темы в новой ветке http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?p=2067248
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Солекс восьмерочный | Рыжик | Карбюратор. Теория и практика. | 9 | 29.03.2012 20:22 |
Солекс (2) | Segan | Карбюратор. Теория и практика. | 511 | 28.01.2012 10:17 |
Солекс | Genka | Карбюратор. Теория и практика. | 19 | 12.01.2009 16:50 |
Солекс и штуцер обратки | RRS&UAZ | Карбюратор. Теория и практика. | 11 | 29.10.2008 13:24 |
Установка зажигания и Солекс. | CMY | Электрооборудование (Electrical Equipment) | 6 | 20.10.2006 08:49 |