|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
19.04.2020, 16:22 | #21 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 30.01.2009
Адрес: г. Сыктывкар
Сообщений: 3,855
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
19.04.2020, 17:37 | #22 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.08.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,841
|
От езды зависит, пока ни одну не порвал.
Рывки возникают, если заехать в поворот на передаче и выжать сцепление. Можно вкатиться на нейтралке, можно с газом под свист резины, в обоих случаях ударов не будет. |
19.04.2020, 17:38 | #23 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,342
|
|
19.04.2020, 17:51 | #24 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 24.02.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 168
|
Цитата:
|
|
19.04.2020, 19:26 | #25 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.04.2013
Адрес: тверская обл.
Сообщений: 6,104
|
3 года с блоккой на 36 колесах..(с перерывами иногда не стояла по причине легшего моста).. на грунтовках и не только только плюсы особенно выход из поворотов, перед поворотом чуть скидываем газ когда на 50% поворот пройден жмем на педальку и машина сама выравнивается по прямой..блокка как уже сказали щелкает только если выжить сцепу в поворот и то это в 90* примерно надо входить..а так либо свист резины либо одно подкапывает..за все время только 2 крестовины сломал и то на переднем кардане а блокка в заднем..
я бы себе сделал так зад-блокка ,перед-принудилово! пы сы и да я не разу не пожалел что поставил блокку.. |
19.04.2020, 21:03 | #26 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 24.02.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 168
|
Цитата:
|
|
19.04.2020, 21:10 | #27 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.04.2013
Адрес: тверская обл.
Сообщений: 6,104
|
Цитата:
|
|
19.04.2020, 21:36 | #28 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 27.04.2006
Адрес: г.Ижевск
Сообщений: 5,402
|
Просто свои выводы: на блокке тяжело маневрировать в лесу на «пятачке» из-за этого сменили на принудилово (экономия времени на соревнованиях)
И в городе комфортнее на принудилове, а крутить пятаки на сликах - онли блокка |
19.04.2020, 23:34 | #29 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 30.01.2009
Адрес: г. Сыктывкар
Сообщений: 3,855
|
|
20.04.2020, 00:20 | #30 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 30.01.2009
Адрес: г. Сыктывкар
Сообщений: 3,855
|
а какая разница подстраиваться под поведение любой новой для себя машины все равно надо как бы повторяя первичное обучение вождению только в ускоренном режиме т.к. базовые рефлексы уже сформированы. пример с передне- и задне- приводными ам я уже приводил тот же принцип со свободным дифом и муфтой свободного хода вместо него - по факту пересаживаешься на другую машину не более не менее. еще пример - выход из заноса на классическом заднем приводе даже если знаешь как нужно действовать пока эти знания на уровень рефлексов полностью не перейдут парирование заноса сопровождается раскачкой сначала прогрессирующей затем спадающей амплитуды затем только можешь стабилизировать за один поворот руля причем даже не думаешь как это сделал - просто фиксируешь постфактум - опа , скользко однако, не надо ли скорость скинуть.... и только после этого можно переходить на следующий скоростной уровень в подобных условиях. а если сразу начать вваливать улетишь к чертовой матери.... для того собственно ESP и придумали чтобы просто сел, поехал и в период "притирки" водителя к машине дров не наломал и вовсе не спроста рекомендуется водителям первых лет стажа сильно не разгоняться.
|