Хантер 2008 дизель за 200 т р стоит брать ?

[new469]

Сообщение от Батяня

Вы, простите, каждый месяц его ремонтировать собираетесь ?

Я его вообще ремонтировать не собираюсь. И даже близко не подойду.
Нет в этом дизеле никакого смысла. Был бы он 3 литра, а так он ничуть не лучше 409.
Только проблем больше.

Сообщение от Батяня

И пора бы забыть страшилку про треснувшие головы. Они уже давно нормально ходят.

Разница между январём 2008 и декабрём 2007 совсем небольшая.
В декабре 2007 выпускали бракованные ГБЦ, авто 2008 года. Возможно,
что и январь. Так что слова "они давно нормально ходят" к этому
авто неприменимы.

Сообщение от Батяня

Ремонт не сложнее 409, а может быть и проще. Если все самому делать.

Как же может быть ремонт проще, если конструкция в 1,5 раза сложнее? Не говоря уже про заоблачные цены некоторых
деталей...

[Батяня]

Сообщение от new469

Я его вообще ремонтировать не собираюсь. И даже близко не подойду.
Нет в этом дизеле никакого смысла. Был бы он 3 литра, а так он ничуть не лучше 409.
Только проблем больше.

Разница между январём 2008 и декабрём 2007 совсем небольшая.
В декабре 2007 выпускали бракованные ГБЦ, авто 2008 года. Возможно,
что и январь. Так что слова "они давно нормально ходят" к этому
авто неприменимы.

Как же может быть ремонт проще, если конструкция в 1,5 раза сложнее? Не говоря уже про заоблачные цены некоторых
деталей...

Если Вы близко не подходили к этому мотору то не надо делать столь категоричных выводов. Особенно если эти выводы основаны не наличном опыте, а собраны на мусоре в интернете. Озвучьте чем конструкция 514 сложнее, в ремонте, чем 409.

[new469]

Сообщение от Батяня

Если Вы близко не подходили к этому мотору то не надо делать столь категоричных выводов.

Не надо делать столь категоричных указаний, переврав мои слова. Или
вы не понимаете разницы между глаголами прошедшего и будущего
времени?

Сообщение от Батяня

Озвучьте чем конструкция 514 сложнее, в ремонте, чем 409.

Командуйте у себя на кухне.Здесь Вам никто ничем не обязан.
Уже выше сказал, что двигатель сложнее и некоторые запчасти на него
сильно дороже, чем на 409. Или Вы считаете, что ТНВД с форсунками
высокого давления в 514 отсутствуют как класс?
Генератор с вакуумным насосом тоже облегчает ремонт?

[шкипер17]

Коллеги! Наличие разных мнений - не повод чтобы поругаться...Один двигатель\машина\инструмент - у одного хозяина нормально ходит и ремонтируется, а у другого - выносит ему мозг и опустошает карман.
Нет повода горячиться.

[павел276]

Учитывая цену в 200т.р., это интересный вариант, единственная проблема - двигатель снят с производства и детали, которые сейчас есть в продаже, могут скоро просто исчезнуть с прилавков, либо ценник взлетит вверх, например, в моём городе запчастей на него нет, всё только под заказ, а многие позиции вообще не доступны к заказу. Я хотел патриот с ним брать, но общение с продавцами запчастей и прекращение его производства меня испугало.

[razer]

пару лет назад тоже хотел брать дизельный хантер но попросил поездить у хорошего знакомого на месяц..и желание отпало.
на мой взгляд лучше свапнуть что то более стоящие из ино..мне напрмер понравился мерсовский 617турбовый у нас тут один на газ69 поставил..
еще нравится аудюшный R5 турбовый но тут никто такое не делал и он ременной)

[Батяня]

Сообщение от new469

Не надо делать столь категоричных указаний, переврав мои слова. Или
вы не понимаете разницы между глаголами прошедшего и будущего
времени?

Командуйте у себя на кухне.Здесь Вам никто ничем не обязан.
Уже выше сказал, что двигатель сложнее и некоторые запчасти на него
сильно дороже, чем на 409. Или Вы считаете, что ТНВД с форсунками
высокого давления в 514 отсутствуют как класс?
Генератор с вакуумным насосом тоже облегчает ремонт?

ТНВД с форсунками пугают - это еще как то можно понять. Но чтоб обычный генератор с прикрученным, на три винтика, обычным насосом ? Это сильно, не смешно.

[Батяня]

Сообщение от razer

пару лет назад тоже хотел брать дизельный хантер но попросил поездить у хорошего знакомого на месяц..и желание отпало.
на мой взгляд лучше свапнуть что то более стоящие из ино..мне напрмер понравился мерсовский 617турбовый у нас тут один на газ69 поставил..
еще нравится аудюшный R5 турбовый но тут никто такое не делал и он ременной)

А чем конкретно не понравился ?

[razer]

Сообщение от Батяня

А чем конкретно не понравился ?

у него е2 полностью в стоке двиг и трансмиссия пробег был на тот момент 50ткм.. может быть я просто не привык к дизелям.. но разгон такой степенный.крутить сильно безсмысленно если этого например нужно чтобы выскочить или обогнать кого то быстро..

пы сы одно время у меня была аудюха дизельная 2,5 турбо.. от бензинки только при резкой тапке в пол выдавало малый клубок черного дыма сзади) так же есть автобус ивеко ф1с мотор..ездил порядочно на мерсе спринтере 515..еще некоторое время ездил на 124 мерсе но без турбы ну это вообще печалька настоящий не торопливый трактор )))))

[new469]

Сообщение от Батяня

Но чтоб обычный генератор с прикрученным, на три винтика, обычным насосом ? Это сильно, не смешно.

Конечно не смешно, когда "обычный генератор с обычным насосом"
стоит 22 тыср с лишним.
http://www.zmz514.ru/products/genera...514-5143701010
А в других магазинах и за 30 тыср продают.
Или Вы считаете, что его переборка не добавляет сложности обслуживания авто?