uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) > Коробка (КПП)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 10.04.2020, 21:29   #11
new469
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,290
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от BOB157 Посмотреть сообщение
Да откуда этой недоучке это знать?
Я думаю, что это он знает, но увлёкся рекламой и спутал.
new469 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 11.04.2020, 22:58   #12
IpBoy
Member
Новый Уазовод
 
Регистрация: 02.06.2014
Адрес: Челябинск
Сообщений: 50
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Родос М Посмотреть сообщение
Очень похоже на подклинивание подшипника передней опоры первичного вала КПП который установлен: в 402-417 в коленчатом вале, а в 409 в маховике.
...
При выжиме педали сцепления этом "мал золотник да дорог" визжит и похрустывает за выжимной подшипник.
Чтобы усилить вместо 203-го можно установить более широкий 503-ий.
что там усиливать? надо просто поставить подшипник нормальный а не херню, которую продают большая часть магазинов.
IpBoy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.04.2020, 11:32   #13
Родос М
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 06.02.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 1,857
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от autobot4x4 Посмотреть сообщение
всем привет!!! начала буксовать сцепа, снял,вроде норм... у кого какие мысли?
Из первичного вала и инструментальной головки изготовьте приспособление под динамометрический ключ, чтобы не на глазок, а по измерению момента срыва фрикционных накладок во вращение всё было нормально.

При исправном ведомом и нажимном диске момент должен быть не менее 270Нм.
...
Для наглядности примерно так.
http://www.volgauniversal.ru/pictures/Rodos/11.jpg
Родос М на форуме   Ответить с цитированием
Старый 18.04.2020, 15:10   #14
johnlc
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 30.01.2009
Адрес: г. Сыктывкар
Сообщений: 3,855
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Родос М Посмотреть сообщение
Из первичного вала и инструментальной головки изготовьте приспособление под динамометрический ключ, чтобы не на глазок, а по измерению момента срыва фрикционных накладок во вращение всё было нормально.
ага и приложить не расчетные нагрузки на подшипник в маховике и ступицу ведомого диска сцепления. как бы от подобной "диагностики" хуже не стало.
johnlc вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.10.2020, 04:36   #15
_MAKS_
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для _MAKS_
 
Регистрация: 13.01.2007
Адрес: Москва, Строгино
Сообщений: 1,216
По умолчанию

Не нашел более подходящей темы, поэтому можно вопрос сюда?
Патриот,409, КПП даймос.
При переключении на четвертую передачу имеется пробуксовка, 10-20 секунд подождать и дальше едет нормально. На 1-2-3 и 5 все нормально...
Как то странно смахивает на сцепление.. вообще возможно такое- как проворачивание шестерни на вале?

Последний раз редактировалось _MAKS_; 24.10.2020 в 19:50.
_MAKS_ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.10.2020, 08:02   #16
SRV63
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для SRV63
 
Регистрация: 06.06.2015
Адрес: Пермский край
Сообщений: 4,777
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от _MAKS_ Посмотреть сообщение
Не нашел более подходящей темы, поэтому можно вопрос сюда?
Патриот,409, КПП даймос.
При переключении на четвертую передачу имеется пробуксовка, 10-20 секунд подождать и дальше едет нормально. На 1-2-3 и 5 все нормально...
Как то странно смахивает на сцепление.. вообще возможно такое- как проворачивание шестерни на ваше?
Да ничего странного!Так и есть,это симптомы начала конца(сцепления).
Сначала на 5ой и прямой,позже и на 3ей появиться и далее.
Это какой же шестерни,на пром. вале?
SRV63 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.10.2020, 08:45   #17
razer
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для razer
 
Регистрация: 15.04.2013
Адрес: тверская обл.
Сообщений: 6,069
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от _MAKS_ Посмотреть сообщение
Не нашел более подходящей темы, поэтому можно вопрос сюда?
Патриот,409, КПП даймос.
При переключении на четвертую передачу имеется пробуксовка, 10-20 секунд подождать и дальше едет нормально. На 1-2-3 и 5 все нормально...
Как то странно смахивает на сцепление.. вообще возможно такое- как проворачивание шестерни на ваше?
укороти шток на рцс на пару мм еще поездишь) а так да смена
razer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.10.2020, 12:23   #18
Родос М
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 06.02.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 1,857
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от johnlc Посмотреть сообщение
ага и приложить не расчетные нагрузки на подшипник в маховике ...
Приложить радиальную нагрузку больше 3 тонн вряд ли получится.
Родос М на форуме   Ответить с цитированием
Старый 02.11.2020, 09:12   #19
Дмитрий 56
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 27.08.2020
Адрес: г. Орск Оренбургская обл.
Сообщений: 247
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от autobot4x4 Посмотреть сообщение
всем привет!!! начала буксовать сцепа, снял,вроде норм. ну раз снял и поскольку были з.ч в наличии, решил поменять. поменял маховик,корзину,диск,выжимной,вилку. выехал,не едет(буксует на 2,3,4,5). по советчикам с простор интернета, отрезал шток цилиндра, на 20 мм, поехал. но радоваться мне оставалось не долго, через пол часа езды по городу,начало опять буксовать.Короче на холодную начинает ехать, как нагреется буксует. подрезал я еще шток на 10мм, укоротился только ход педали,на работу сцепы ни как не по виляло... вот такие братцы дела. у кого какие мысли?
проверь толщину ведомого, усилие нажимного(косвенно - по изменению , на педали) свободный ход(по наличию "вдавливания" штока РЦС)
Дмитрий 56 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.11.2020, 09:16   #20
Дмитрий 56
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 27.08.2020
Адрес: г. Орск Оренбургская обл.
Сообщений: 247
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от autobot4x4 Посмотреть сообщение
всем привет!!! начала буксовать сцепа, снял,вроде норм. ну раз снял и поскольку были з.ч в наличии, решил поменять. поменял маховик,корзину,диск,выжимной,вилку. выехал,не едет(буксует на 2,3,4,5). по советчикам с простор интернета, отрезал шток цилиндра, на 20 мм, поехал. но радоваться мне оставалось не долго, через пол часа езды по городу,начало опять буксовать.Короче на холодную начинает ехать, как нагреется буксует. подрезал я еще шток на 10мм, укоротился только ход педали,на работу сцепы ни как не по виляло... вот такие братцы дела. у кого какие мысли?
отвечал развёрнуто.. с рекомендациями , по способам выбора ЗЧ.. однако сайт - супербдителен.. не прощает вдумчивости.. вышибае враз))
Дмитрий 56 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 20:43.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-