417. Умер или нет? (Много)

[Voevod]

Двиг 417, давно просит капиталки, это ясно. Расход масла порядка 0,5 литра на сотню. Даваление на холодном: 2-3, на горячую: 0,5 - 1, лампа никогда не моргала. Компрессию не мерил, но тянет вполне уверенно, учитывая 35 колеса (воен. мосты).
Позавчера на подъезде к даче вдруг закипаю, до этого трасса 100 км все в порядке. Остыл, обнаружил течь из под верхнего патрубка радиатора, верхняя банка радиатора немного раздута, в бачок жидкость не уходила (!). Утром снимаем радиатор, едем в Талдом искать сервис - ни кто не берется, купили паяльник, пропаяли. Поставили другую крышку, т.к. очевидно, что старая не перепустила давление в бачок. Завелись - все ок. Целый день колбасимся в страшном болоте, движок не насиловал, ехали на лебедках, перегревов не было (иногда включались электорвентиляторы, 2 шт).
Сегодня едем домой – все ок. Перед МКАДом, на светофоре замечаю перегрев до 110 гр. по прибору. Вентиляторы сбили температуру сек за 15. И так до дома несколько километров - вкл/выкл. Заглушил, завел - из трубы валит белый дымина, но через минуту все ок. До дома доезжаю - хлещет из расширительного, немного сочится через пайку патрубка. Все остальное в норме: давление, шумы двигателя. Эмульсия на заливной крышке масла есть, но она была и раньше – конденсат, стало быть. Масляный щуп в порядке – эмульсии нет, уровень масла меньше, но учитывая расход, вполне ожидаемо.
Предполагаю, что прокладка.
Интересно, что в Талдоме нашел сервис по ремонту и тюнингу УАЗов. В работе несколько машин – лебедки, колеса, все дела. Нормальные, вроде, мужики, вроде клуб организуют. Мастер, с которым общался, катался в свое время с Туровцами, перебрался в Талдом, строит себе автомобиль сейчас. По городу заметил штук семь заделанных машин: в основном старые машины, но на колесах. В том году не видел ни одной.
Узнавал у них по капиталке 417. 15-20 тыс. рублей, в зависимости от объема работ. Это включая костромскую поршневую, шлифованный вал и т.д. За неделю/две могут сделать, гарантия, якобы, пожизненная. Впечатление от сервиса и мастеров, вроде, нормальное.
В связи со всем этим несколько вопросов:
1. Что с движкой? То, что капиталка нужна это ясно, но сейчас надо разобраться с перегревом.
2. Сколько сейчас стоит перебрать двигатель в Москве, и стоит ли связываться с Талдомскими мастерами (может кто пользовался их услугами?).
Заранее благодарен.

Фото с поездки http://foto.mail.ru/mail/nivavoevod/43/

[DenyT]

Сообщение от Voevod

Двиг 417, давно просит капиталки, это ясно. Расход масла порядка 0,5 литра на сотню.
Фото с поездки http://foto.mail.ru/mail/nivavoevod/43/

0.5 литре масла на сотню это круто. Больше чем в мотоциклах двухтактных. Кольцам как минимум кирдык.

[Dennis]

и прокладка гбц азиз очевидно...

[Зедияров Александр]

Термостат проверь

[Надпоручик]

Сообщение от Зедияров

Термостат проверь

Точно, это он. Но с таким раскладом термостатом не ограничится дело. 0,5 на 1000 км еще можно мириться и то не всегда.

[Zef]

Да прокладка это, или шпилька полезла. Сколко раз замечал - если бошка не протянута - свищет наружу и в цилиндры, но не в масло.

[Voevod]

Ясно. А где перебрать-то на севере Москвы желательно?

[mike880]

Самому слабо? Неспешное занятие на 3 дня, если менять всё то в 10т уложишься, единственый гимор отмыть и разобрать, собирать можно и дома. Как правило все менять не нужно, ещё проблемка поменять и развернуть вкладыши распреда, блок таскать придёться. По крайней мере знать будешь где накосячил и чего ждать.

[Voevod]

Да не слабо. Но времени нет. И пощников, что б достать двигло.

[(Вано)]

Сообщение от DenyT

0.5 литре масла на сотню это круто. Больше чем в мотоциклах двухтактных. Кольцам как минимум кирдык.

а у него не подтекает оно нигде??? мож это скорее расход наружу, чем внутрь??