Регулятор оборотов ДВС на Arduino Mega. Система запуска и прогрева ДВС.

[O.L.D.]

Сообщение от Frol

Сервопривод на заслонку двс-неудачно, при обрыве он не вернется в 0.

Вы правы, есть такая проблема. Планирую ее решить следующим образом. Например, основной тросик от педали будет проходить через штифт соединяющий сервопривод и его тросик. Причем, линия натяжения основного тросика будет в 2-3 см от линии натяжения тросика сервопривода. И в свободном положении основной тросик продет через штифт с отклонением. Если мы нажимает на педаль до упора, тросик натягивается и выдергивает "чеку".
На мой взгляд, проблема не существенна. Есть педаль сцепления.
У меня на машине, был случай, перетерся, распушился и заклинил тросик, педаль не вернулась в "0". Обороты около 2000. Я в пробке толкаюсь. Выжал педаль сцепления, включил аварийку, первая передача (она и была включена) и перестроился в правый ряд, чтоб остановиться, разобраться.

[Frol]

Костыль.

[S_Serg]

Сообщение от Frol

Костыль.

Народ, ну надо же объяснить человеку, что так дела не делают.
Вот вопрос автору: вы когда-нибудь видели ТЗ на что-нибудь более-менее ответственное? К сожалению, все, что у меня сейчас под рукой, с грифом, поэтому просто выложить не могу. Но выглядит примерно так: 52 страницы текста, первые 1.5 описывают функциональность, остальные 50.5 - это все пункты о надежности, устойчивости, безопасности эксплуатации и много-много всего еще. Если есть у кого, покажите человеку.

То есть: реализовать что-либо функционально на макете - это совсем ничтожная и самая простая часть работы. Все самое сложное начинается потом. Поэтому начните с документа, типа ТЗ. В нем изложите функциональность и, для начала, требования к безопасной эксплуатации и надежности.
Вам правильно заметили один момент - что будет, если залипнет. Таких "что, если..." может оказаться еще куча. Пусть народ все это прочитает, обсудит, накидает еще каких-нибудь аварийный ситуаций и способов их купирования.
Потом, когда все это соберется в кучу, вы скорее всего поймете, что первичный выбор компонентной базы не подходит, надо что-нибудь другое, более подходящее.
И только после этого можно начинать разработку.

[O.L.D.]

Сообщение от S_Serg

Вот вопрос автору: вы когда-нибудь видели ТЗ на что-нибудь более-менее ответственное?

Вопрос не по теме, но отвечу.

Видел. Но я не сотрудник КБ. Вот зачем ко мне докапываться? Люди ставят задние дисковые тормоза, лифтуют всё и вся, вмешиваются в подвеску, рулевое. И кроме ГИБДД, к ним никто не пристает. Они молодцы! Ни расчетов, ни ТЗ! Впиндюрил и поехал по дорогам общего пользования.

Сообщение от O.L.D.

Люди ставят задние дисковые тормоза, лифтуют всё и вся, вмешиваются в подвеску, рулевое. Они молодцы! Ни расчетов, ни ТЗ! Впиндюрил и поехал по дорогам общего пользования.

Это очень плохо. Они рискуют не только своими жизнями(и хрен с ними), но и жизнями окружающих.
Нельзя без расчетов.

[O.L.D.]

Сообщение от FotoSar

Это очень плохо. Они рискуют не только своими жизнями(и хрен с ними), но и жизнями окружающих.
Нельзя без расчетов.

А у меня только лишь регулятор оборотов. Он работает параллельно штатной педали газа.

Сообщение от O.L.D.

А у меня только лишь регулятор оборотов. Он работает параллельно штатной педали газа.

Тоже может представлять опасность. Но я не про Вас, а про тех, кто

"ставят задние дисковые тормоза, лифтуют всё и вся, вмешиваются в подвеску, рулевое. Они молодцы! Ни расчетов, ни ТЗ! Впиндюрил и поехал по дорогам общего пользования.".

И они молодцы, их надо ставить в пример? Не ладно что-то в нашем королевстве...

[O.L.D.]

Нет, конечно, не молодцы. Это сарказм.

Сообщение от O.L.D.

Нет, конечно, не молодцы. Это сарказм.

А по теме, действительно, первым делом нужно ТЗ. Меня этому 5,5 лет учили, хотя работать по профессии не пришлось. Прежде, чем собрать макет, нужно всё тщательно продумать. И иногда многое менять. Да и после макета вылезает такое, что первоначальный замысел меняется чуть не наоборот. Короче, без документации никак, разве что что-то совсем простое. Я вот помню, паял схемку себе на Москвич, чтобы на дворниках пауза была. Но там просто.

[Ден НСК]

Сообщение от O.L.D.

А у меня только лишь регулятор оборотов. Он работает параллельно штатной педали газа.

Это опасно.
Уже писали про взбесившийся автобус, который в метро заехал.