uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine) > Нестандартные

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 21.06.2010, 15:12   #1
Korak
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 29.03.2007
Сообщений: 643
По умолчанию Двигатель сиера 2,3 против 402

Ребята срочный вопрос по сиеровскому двиглу 2,3 , тут подвернулся вроде за недорого, сейчас стоит волговский 402 давление уже нетакое как надо и бензин у нас на Украине дорожает, кароче стоит заморачиватся или нет?
Много ли потераю в мощности? уаз 31512 тент, мосты стандарт колхозы (37 зубов), часто тягаю прицеп газ-704, уаз в основном для охоты или вмсето грузовика. Знаю что здесь есть люди у кого такой двиг установлен , очень интересует их мнение, как было на стандартном уаз двиг а потом на дизеле 2,3 литра ?
Korak вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 21.06.2010, 16:53   #2
malkhaz
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 11.05.2009
Адрес: Грузия г.Телави
Сообщений: 1,070
По умолчанию

Я тут порылся, кажется твой двиг это пежо, на второй странице есть тема с данным названием, обсуждали что и как делать, глян
malkhaz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.06.2010, 19:32   #3
Korak
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 29.03.2007
Сообщений: 643
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от malkhaz Посмотреть сообщение
Я тут порылся, кажется твой двиг это пежо, на второй странице есть тема с данным названием, обсуждали что и как делать, глян
уже все пересмотрел , может че нового у кого есть
Korak вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.06.2010, 23:20   #4
Lobkor
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Lobkor
 
Регистрация: 16.04.2008
Адрес: Минск, Беларусь
Сообщений: 1,645
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Korak Посмотреть сообщение
уже все пересмотрел , может че нового у кого есть
Что конкретно интересует? У меня стоит 2.3 д от сиерры на буханке...По сравнению с родным 451, 414, 417 - слаб для говен, недавно вернулись с покатухи и было с чем сравнить..В говне только на пониженной передаче вытягивает..По трассе - нормально идет..Расход в среднем 12 л на 100 (это с учетом говен и понижаек)...
Lobkor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.06.2010, 09:46   #5
Korak
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 29.03.2007
Сообщений: 643
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Lobkor Посмотреть сообщение
Что конкретно интересует? У меня стоит 2.3 д от сиерры на буханке...По сравнению с родным 451, 414, 417 - слаб для говен, недавно вернулись с покатухи и было с чем сравнить..В говне только на пониженной передаче вытягивает..По трассе - нормально идет..Расход в среднем 12 л на 100 (это с учетом говен и понижаек)...
бухань тяжелее уаз, темболее у меня тент . ну как динамика и разгон на трасе буду сидеть в крайнем правом или можна будет ити на обгон? хотя бы до 100 км/ч его можна разкочегарить не за полдня? по стравнению с 402 потерается много ?
Korak вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.06.2010, 10:31   #6
Konstantas
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 26.11.2004
Адрес: Киев, Украина
Сообщений: 107
По умолчанию

Поддерживаю вопрос! Как он на трассе? Самому интересно. Тут из отзывов нарыл вот это:
http://forum.uazbuka.ru/showpost.php...6&postcount=11
Konstantas вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.06.2010, 10:35   #7
Konstantas
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 26.11.2004
Адрес: Киев, Украина
Сообщений: 107
По умолчанию

И в этой теме ребята отписывались:
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=45508&page=2
Konstantas вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.06.2010, 10:44   #8
Konstantas
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 26.11.2004
Адрес: Киев, Украина
Сообщений: 107
По умолчанию

Черкнул уважаемому Primp'у в личку, сбросил ссылочку на эту тему.. У него есть опыт эксплуатации именно этого двигла на УАЗе..
Konstantas вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.06.2010, 11:26   #9
Lobkor
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Lobkor
 
Регистрация: 16.04.2008
Адрес: Минск, Беларусь
Сообщений: 1,645
По умолчанию

Я бухань до 100 разгонял..Дизель он и в африке дизель, - при обгоне скорость развивает слабо..Его скорость - 75-80..Выше скорость, выше обороты..Больше греется..Чтобы была динамика родного мотора - 2.5 турбо дизель от Скорпиона (или ДАФ 400), там характеристики сравнимые..А так - ездить можно, мотор хороший, надежный..
Lobkor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.06.2010, 11:55   #10
AlexWolf
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для AlexWolf
 
Регистрация: 11.09.2006
Адрес: Ярославская ОБЛ
Сообщений: 190
По умолчанию



Вот такой примерно двигатель?
от сиерры не нашел спецификации а этот вот от скорпиона 94 года, характеристики вполне внушительные.... только может наш 405 проще внедрить будет?
Specifications


General
Engine management EEC VE
mission standard 96 ECE
ngine code Y5A
Firing order 1‐3‐4‐2
Bore mm 89,6S
troke mm 91
Cubic capacity cc 2295
Compression ratio 10,0:1
Engine power (EC rating) kW 108
Engine power (EC rating) PS 147
Engine power (EC rating),at rev/min 5600
Torque (EC rating) Nm 202
Torque (EC rating), at rev/min 4500
Idle speed rev/min 875
Engine speed, max. continuous rev/min 6150
Engine speed, max. intermittent rev/min 6375
Spark plugs AGPR22P1
Spark plug gap mm 1,0
AlexWolf вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
За и против! tanknk Кузов (Body) 14 08.01.2011 20:21
Двигатель сиера 2,3 против 402 Korak Двигатель (Engine) 4 21.06.2010 15:30
дизель 2.4 от форд сиера в санитарку ююююю Буханки и Головасты 6 28.09.2009 18:50


Часовой пояс GMT +4, время: 06:55.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-