uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine) > Нестандартные

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 15.10.2012, 09:53   #1
Dimarik
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 08.01.2011
Адрес: Ярославль
Сообщений: 114
По умолчанию Как завести QD32ETI

Возможно ли тестово завести QD32ETI, не меняя ТНВД на механический и без контроллера. Если возможно, то какая последовательность действий.
Вопрос возник потому, что скоро придет контрактный двигатель, а дней через 10 ТНВД мех. На проверку ДВС 5 дней.
Dimarik вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 15.10.2012, 11:06   #2
Денис_512
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 02.02.2010
Адрес: г.Змеиногорск
Сообщений: 266
По умолчанию

Насколько мне известно, без мозгов никак... Единственный способ узнать состояние - проверить компрессию. Но это покажет лишь на поршневую. Состояние вкладышей и коленвала можно проверить только визуально. Хотя, если компрессия есть - то дизель заведется, когда поставишь мех.ТНВД, куда ему деваться
Денис_512 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.10.2012, 11:11   #3
Зедияров Александр
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Зедияров Александр
 
Регистрация: 11.10.2005
Адрес: г. Ижевск
Сообщений: 2,803
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Денис_512 Посмотреть сообщение
Насколько мне известно, без мозгов никак... Единственный способ узнать состояние - проверить компрессию. Но это покажет лишь на поршневую. Состояние вкладышей и коленвала можно проверить только визуально. Хотя, если компрессия есть - то дизель заведется, когда поставишь мех.ТНВД, куда ему деваться
вообще теоритечески возможнозавести думаю, на практике никто наверное не пробовал....

суть ведь подать топливо по форсункам в цилиндры,
Просто не известно в каком положении стоит позиционер в ТНВД без напруги.

Может он стоит сразу на холостом ходе (тогда есть шанс что что то заведется, или хотябы вспышки будут), а может стоит вообще в нулевой подаче - тогда шансов нет.

Да, не забыть подать + на клапан отсечки
Зедияров Александр вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.10.2012, 12:01   #4
Денис_512
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 02.02.2010
Адрес: г.Змеиногорск
Сообщений: 266
По умолчанию

Тогда стоит открутить топливопроводы форсунок и посмотреть, при прокручивании стартером идет из них топливо? Если идет, то завестись должен. Клапан отсечки топлива идет отдельным проводом или вместе с остальными на фишке? Если знать распиновку фишек на ТНВД, то можно подать напругу сервопривод позиционера (или как он там регулирует подачу...)
Денис_512 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.10.2012, 15:27   #5
Dimarik
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 08.01.2011
Адрес: Ярославль
Сообщений: 114
По умолчанию

Я так понимаю, что основное отличие мех. и эл. насосов в управлении клапаном подачи., степень открытия клапана зависит от частоты тока подаваемого к его эл.маг. катушке. Почему бы не собрать простенький регулятор частоты тока или просто не подать ток, нужной для работы двигателя, частоты на эл. маг. клапан? Но это только для теста. Или я что-то значимое из виду упускаю? Еще раз повторюсь, что цель не вывести двигатель в рабочий режим, а просто завести.

Последний раз редактировалось Dimarik; 16.10.2012 в 10:48.
Dimarik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.10.2012, 20:26   #6
Dimarik
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 08.01.2011
Адрес: Ярославль
Сообщений: 114
По умолчанию

Совсем заглохла темка! А ведь вопрос то срочный, помогите знающие люди.
Dimarik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.10.2012, 23:45   #7
федотданетот
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 22.09.2009
Адрес: Москва м.Коломенская
Сообщений: 925
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dimarik Посмотреть сообщение
Я так понимаю, что основное отличие мех. и эл. насосов в управлении клапаном подачи., степень открытия клапана зависит от частоты тока подаваемого к его эл.маг. катушке. Почему бы не собрать простенький регулятор частоты тока или просто не подать ток, нужной для работы двигателя, частоты на эл. маг. клапан? Но это только для теста. Или я что-то значимое из виду упускаю? Еще раз повторюсь, что цель не вывести двигатель в рабочий режим, а просто завести.
помимо всего эл.ТНВД ещё и УОПТ сам регулирует.Я на механики заводил
федотданетот вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.10.2012, 23:53   #8
Dimarik
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 08.01.2011
Адрес: Ярославль
Сообщений: 114
По умолчанию

Так вроде и пусть угол не регулирует? можно сам насос покрутить и завести как нибудь. Или нет?
Dimarik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.10.2012, 00:17   #9
Зедияров Александр
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Зедияров Александр
 
Регистрация: 11.10.2005
Адрес: г. Ижевск
Сообщений: 2,803
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Денис_512 Посмотреть сообщение
Тогда стоит открутить топливопроводы форсунок и посмотреть, при прокручивании стартером идет из них топливо? Если идет, то завестись должен.

пробуй так
Зедияров Александр вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.10.2012, 09:36   #10
Sapsan
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Sapsan
 
Регистрация: 04.04.2007
Адрес: г. Йошкар-Ола
Сообщений: 789
По умолчанию

замеряй компрессию во всех цилиндрах, и во время этого давление масла. этого условно хватит.
Sapsan вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
qd32, тнвд


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 06:48.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-