11.08.2017, 08:59 | #1 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 28.09.2009
Адрес: Северодвинск
Сообщений: 71
|
неисправность OM-602
Сначала было: машина постоит ночь заведется на 5 секунд и глохнет. Потом стартером маслаешь очень долго (примерно минуты две) с передышками, заводиться. Грешил на ТННД, поменял клапана в нем. проблема осталась. Поменял топливную магистраль от бака до нагревателя дизтоплива. Через пару дней проблема пропала.
Появилась другая проблема: когда едешь ДВС не выдает полную мощность (как будто камаз на буксире тащишь).На ХХ дает максимальные обороты а на скорости нет. Бывает что заглохнет, и потом не можешь завестись очень долго. Форсунки перебрали, поставили новые распылители. Машина стала лучше разгоняться. Но не с того не с чего глохнет и долго не могу завестись. менял топливный фильтр (стакан который) заметил что соляра в нем темная. вчера сняли ТННД, через него масло попадала в соляру. Поставили пока электрический насос. Машину не узнать стало. Проехал около 2км. пропала тяга и заглох. Все как раньше. Долго заводился. завелся, ели до дома доехал!((( |
Реклама | |
Реклама на сайте |
11.08.2017, 10:59 | #2 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 13.09.2010
Сообщений: 1,422
|
компрессию надо померить - все станет ясно
|
11.08.2017, 11:06 | #3 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 28.09.2009
Адрес: Северодвинск
Сообщений: 71
|
|
11.08.2017, 11:15 | #4 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 13.09.2010
Сообщений: 1,422
|
|
11.08.2017, 11:18 | #5 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 28.09.2009
Адрес: Северодвинск
Сообщений: 71
|
|
11.08.2017, 11:20 | #6 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 13.09.2010
Сообщений: 1,422
|
уже посмотрел - гидрики есть - померяйте давление масла - была проблема - редукционный клапан закис (или стоит масляный насос от турбодвижка) гидрики "раздувает"," волосяной" щели под клапанами достаточно,чтобы поиметь описанные проблемы
|
11.08.2017, 11:28 | #7 | |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 28.09.2009
Адрес: Северодвинск
Сообщений: 71
|
Цитата:
То есть слишком большое давление масла? и можно по подробней описать |
|
11.08.2017, 11:36 | #8 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 13.09.2010
Сообщений: 1,422
|
6 - дофига была проблема на фольксовском дизеле - там тоже гидрики -симптомы похожие были- колупались недели две с движком наверное(у меня свой сервис) пока кто то не сказал,что слышал про такую фигню - померили давление - высокое (около 5) - сначала просто открутили датчик давления масла и через него с помощью резинового шланга скидывали излишек давления в маслозаливную горловину,сразу стал заводиться с полтыка - сняли масляный насос - а там цилиндр редукционного клапана(конструктив там такой) набил бороздки в ал.корпусе и заклинил в закрытом положении - цилиндр и корпус отполировали,все стало работать как надо,больше к нам авто не приезжал - вроде(по слухам) все у клиента стало нормально...
|
11.08.2017, 11:38 | #9 | |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 28.09.2009
Адрес: Северодвинск
Сообщений: 71
|
Цитата:
|
|
12.08.2017, 12:53 | #10 | ||
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 26.08.2009
Адрес: Киров, Кировская обл.
Сообщений: 3,263
|
Цитата:
Похоже цифер по этому мотору не знаешь... Цитата:
Но на твоей проблеме это никак не скажется. Может прокладку ГБЦ с масляного канала к цепи дунуть только, тогда давления вообще не будет... НО это скорее исключение, и то как правило зимой. Смотри обратный клапан на ТНВД и меняй ТННД, т.к. солярка в масло идет, а не в насос. Это в первую очередь. Дым какого цвета, когда под нагрузкой начинает НЕ ТЯНУТЬ????? Шланги прозрачные стоят между топливным фильтром и ТНВД?! Воздуха в них не видно, особенно на горячую? Последний раз редактировалось Beowulf; 12.08.2017 в 18:15. |
||