|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
11.12.2014, 10:56 | #31 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 03.08.2006
Адрес: г Тюмень
Сообщений: 3,142
|
А после перегрева масло вскипает(вспенивается) и амортизатор перестаёт работать. Поэтому для этих целей используют однотрубные с газовым подпором высокого давления до 20 атм и специальное синтетическое масло.
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
11.12.2014, 10:57 | #32 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 12.07.2013
Адрес: Сыктывкар
Сообщений: 243
|
Эта тема как раз о повышении "правильной" скорости.
Я сам 9 лет езжу на рессорах. Раньше всё устраивало, но последние три года начал участвовать в различных соревнованиях. И теперь стоковая рессорная подвеска уже не устраивает. На определённой скорости машина начинает скакать и становится неуправляемой. При том, что пружинные крузаки и патрули могут вваливать по той же дороге намного быстрее. Пружинные уазы тоже как то увереннее едут по пересеченке. Последний раз редактировалось Orangebox; 11.12.2014 в 11:21. |
11.12.2014, 11:59 | #33 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.04.2013
Адрес: тверская обл.
Сообщений: 6,069
|
это не та машина на которой я летаю т.к 417 +вояки сильно не погоняешь это раз.!
и два ломал рессоры только коренной и подкоренной и то это либо промоина либо бревна по перек дороги имено от мои гонок,но центровику сломалась именно на вояках и проехала она где то чуть больше 1500км. Последний раз редактировалось razer; 11.12.2014 в 12:04. |
11.12.2014, 12:11 | #34 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.04.2013
Адрес: тверская обл.
Сообщений: 6,069
|
сейчас собираю аппарат опять же на 9ти листах вкруг листы отболгарю как сейчас сделаны и сейчас единственное запакую в пожарные шланги с графиткой между листами,сразу же буду ставить по 2 амма на колесо.машина 469ый с самопалом мет.верхом.406дв.и на я 324.)
остаюсь при своем мнении, за сим с темы удаляюсь ввиду того что она уже засоряться начала.. |
11.12.2014, 23:26 | #35 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 23.11.2005
Адрес: иваново
Сообщений: 5,261
|
Цитата:
Я напишу немного со стебом. В стиле - "вы не любите кошек? Надо уметь их готовить." Крузаки, патрули и прочие мицубиси - полностью пружинные. И передний мост и задний. Так? ТАК. УАЗ в лучшем случае пружинный только спереди. Следовательно, по твоей логике должен проигрывать всем иномаркам. Оговорюсь, я имею ввиду машины подготовленные для ралли рейдов, где Технические Требования ограничивают возможность менять тип подвески. Тех.Требования допускают 2 амортизатора на колесо и не имеющие регулировки с места экипажа. То есть все те, что описал Северный Сосед - допускаются. Кроме подготовки, несомненно - ездить надо уметь. Приведу ссылку на результат гонки 2011 года на которой присутствовал в качестве зрителя и штурмана в заезде рейд. Гонка была свыше 200 км нон стоп - Кубковый вариант. Обрати внимание на вторую страницу, где указаны времена преодоления дистанции: http://www.rusrr.ru/video/shturm.pdf Что мы видим? Быстрее всех проехал УАЗ под управлением Богдана. На 3 месте опять УАЗ. Может твои выводы о превосходстве пружинной подвески не совсем верны? Я не стал искать результаты Джепаева на рессорах, но поверь он приходил первым в абсолюте и на Северном Лесе он проходил нас, а мы были на Патруле 4,8 Дакаровской подготовки, как стоячую березу. |
|
12.12.2014, 04:17 | #36 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,275
|
Цитата:
|
|
12.12.2014, 10:30 | #37 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 12.07.2013
Адрес: Сыктывкар
Сообщений: 243
|
Чуть выше я лишь привёл свои наблюдения. Я не считаю, что пружинная подвеска однозначно лучше. Дело немного в другом. Без разницы как реализован упругий элемент подвески: пружины, рессоры, пневмы, торсионы или что то ещё. Говорить нужно об общих характеристиках той или иной подвески выраженной в цифрах. Жесткость, энергоёмкость, устойчивость и т.д.
Ведь бывают и рессоры очень мягкие и пружины совершенно дубовые. Что касается моего уаза предназначенного для гонок (белый козлик на аватарке), то опыт езды показывает, что мне нужна более мягкая подвеска. Есть разные способы добиться этого. И кстати, наиболее интересным мне показалась установка волгорессор. Но у этой конструкции выявились существенные недостатки в плане противодействия фронтальным нагрузкам. Что и вынудило меня обратиться к пружинной подвеске. А вот, например, рессорная подвеска на моей буханке (второй уаз на автарке) меня полностью устраивает. Последний раз редактировалось Orangebox; 12.12.2014 в 10:44. |
02.08.2020, 23:30 | #38 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 16.10.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 10,923
|
Такая интересная тема заглохла...
А, что, если добавить Хантеру пневмоподушки? Себе поставил для задних рессор пневмохелперы. Скорость на пересеченке возросла. |