TD-27 и EGR, проблемы перегрева.

[Andrey93]

Сообщение от lexik462

Топливную настроили, выпуск привели в порядок, компрессия больше 30, заводится с пол оборота....
весной попробую махнуть акпп на патроловскую с родным TCU и эл. тнвд поставить и снова на стэнд скататься, интересно чего в таком варианте получиться...

Подскажи куда в Новороссийске на стенд катаешься?
Тоже хочу себе TD27T съездить отрепетировать....

[lexik462]

Сообщение от Andrey93

Подскажи куда в Новороссийске на стенд катаешься?
Тоже хочу себе TD27T съездить отрепетировать....

Я в
Краснодар ездил, в Новороссе не знаю есть или нет..

[Andrey93]

Сообщение от lexik462

Я в
Краснодар ездил, в Новороссе не знаю есть или нет..

А там где это находится?
Им отдельно топливный насос можно привезти?

[RomaST]

Шлите ТНВД Сапсану, и всё будет отлично.

[Олег34]

Присоединяюсь. Отличный результат гарантирован.

[lexik462]

Сообщение от Олег34

Присоединяюсь. Отличный результат гарантирован.

Смелое заявление, я бы сказал чересчур��

[RomaST]

Сообщение от lexik462

Смелое заявление, я бы сказал чересчур��

Это многократный и положительный опыт. Отдал карбюратер с форсунками Сапсану, он их протехничил и настроил, остаётся только поставить и зажигание настроить. Ну и клапана не помешает отрепетировать.

[lexik462]

Сообщение от RomaST

Это многократный и положительный опыт. Отдал карбюратер с форсунками Сапсану, он их протехничил и настроил, остаётся только поставить и зажигание настроить. Ну и клапана не помешает отрепетировать.

Значит мне просто не повезло. Тнвд был установлен с проебом на один или два зуба, клапана... Ну щупы просто пролетали и грохот стоял такой что меня за квартал слышали что я еду...
Виска на моторе мертвая была, но сам мотор (цпг) в идеале, как и было обещано, за что действительно благодарен, ибо тнвд, зазоры это все можно отрегулировать а компрессию вернуть в зад гораздо сложнее

[Олег34]

У меня развалился ТНВД , который при переделке с эл. ТНВД на обычный криво собрали с использованием б.у. запчастей.
Отправил ему , он все перебрал , заменил необходимое , отреставрировал старый корпус. Получил обратно готовый продукт , установил , выставил по меткам , все прекрасно работает два года уже .

[almetr]

Сообщение от ОЧ.ЗЛОБНЫЙ

На механике это как происходит?

водитель педалью требует топливо. и все дела. С ЕГР действительно прогрев камеры сгорания больший, поэтому при отключении ЕГР можно наблюдать более жёсткую работу до наддува.
В исправном дизеле, при отключении ЕГР, единственное что может подогревать больше, это более поздний опережающий угол впрыска, который был приемлем с ЕГР. Количество воздуха ни причём что с механикой, что с мозгами. Что касается с мозгами, так там расходомер не для вычисления количества топлива, а для ограничения топлива по достижению максимального требования от водителя. Вот поэтому,по итогу дошло до устранения не качественного распыла.