16.11.2013, 20:31 | #11 | |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 10.11.2013
Сообщений: 23
|
Цитата:
Хотя конечно можно побороть эту конструкцию и по методу РобертНСК. Последний раз редактировалось jeelman; 16.11.2013 в 20:43. |
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
16.11.2013, 22:37 | #12 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
Думаю что могу помочь. Именно с такой штукой лет эдак 20 езжу. Регулируется от 0 до 30 сек. И тепловик не выбивает....
|
17.11.2013, 08:41 | #13 | ||
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 30.10.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 740
|
Цитата:
2-ое. Не стоит уподобляться нашему экспрезиденту, который дверь в туалет хочет открывать с помощью iPad'a 3-е. Не пробовал - не критикуй. Рекламный слоган: "Проверено временем". Цитата:
Спасибо за схемку, сохраню и себе про запас. Вот об этом я и писал, тоже езжу с ним лет 20, ставил на разные машины от запорожца до волги, только плюсы от применения и нигде ничего не выбивает. Простенко и со вкусом. Последний раз редактировалось Пожилой; 17.11.2013 в 09:44. |
||
17.11.2013, 08:59 | #14 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 16.10.2004
Адрес: СПб, Весёлый Посёлок
Сообщений: 8,017
|
По документации на автомобильную бортсеть устройства, в неё включаемые, должны выдерживать различные высоковольтные выбросы, там и киловольтные есть (правда, низкоэнергетичные, короткие). Самым мощным является 80В на 400 мс. Так что стабилитрон, при низком потреблении, самое лучшее решение.
|
17.11.2013, 09:22 | #15 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 16.10.2004
Адрес: СПб, Весёлый Посёлок
Сообщений: 8,017
|
Стал сохранять полезную информацию и наткнулся на когда-то сохранённое:
|
17.11.2013, 09:40 | #16 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 30.10.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 740
|
Цитата:
Способы включения устройства выключателем видятся следующие: 1. Отдельный выключатель. 2. Выключатель совмещённый с потенциометром длительности. 3. Отказ от одной из штатных скоростей и замена её на цикличность. (Я практически не использую 2-ую скорость. Но надо немного перетрясти проводку.) 4. Кардинальное перетряхивание проводки и замена переключателя на подрулевой с 3-мя положениями скоростей. Это кому как нравиться. ИМХО замечу, что возможность плавной регулировки длительности паузы несомненное преимущество перед обычным реле, т.к. мелкие моросящие дожди (основной режим применения цикличности) бывают далеко не одинаковой интенсивности. |
|
17.11.2013, 12:44 | #17 | |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 21.02.2012
Адрес: г.Махачкала
Сообщений: 87
|
Цитата:
|
|
17.11.2013, 15:58 | #18 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
Штатная схема и зеленый провод остаются на своих местах и старый алгоритм управления тоже остается. Но подключив согласно схеме к зеленому же проводу хоть к редуктору, хоть к другому его концу на переключателе режимов, получаем дополнительный режим - работу на малой скорости с паузой , которую можно регулировать. Кроме того при движении когда появляется необходимость включить очиститель на непрерывную работу, совершенно нет необходимости выключать при этом режим паузы. Штатно включаем нужный режим и получаем его. Для возврата обратно на паузу, опять же штатным переключателем выключаем , и продолжается работа на паузе... до тех разумеется пор пока не будет выключен её выключатель или выключено зажигание.
|
17.11.2013, 16:33 | #19 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 23.02.2012
Адрес: Москва, Кунцево
Сообщений: 223
|
Цитата:
|
|
14.12.2013, 16:56 | #20 | |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 21.02.2012
Адрес: г.Махачкала
Сообщений: 87
|
Цитата:
Просьба не кидаться сильно камнями,но я не пойму ,включение моторчика идет плюсом или минусом,у меня с редуктора приходит 6 проводов, один синий на массе,второй зелёный на аварийке( пост.плюс) и 4 провода приходят на штеккер к штатному выключателю,при включ.зажигании я подавал плюс проводком по очереди на каждые 4 провода- ноль реакции дворники стоят ( штатный выключатель в положении выкл) Что не так ? ( спасибо) |
|