вырвало шланг гидроусилителя

Понял, спасибо

ребят, очередной вопрос:
я вчера попытался шланг открутить - сверху-то он легко скрутился, а к нижнему болту вообще не подступиться. ключом на 22 еле схватил, но там хода всего градусов 10 - не цепляет...
короче решил ГУР отключить и снять ремень с насоса - снял и понял что не знаю, что с ним делать, он же свободно болтается очень...
кто знает, может его перекинуть надо куда-нить?
я пока надел его обратно, но при этом ГУР до предела спустил вниз, так что натяжение пропало - думаю он вхолостую будет прокручиваться...
завестись не смог, т.к. оказывается у меня индикаторы уровня топлива не работают - бензин кончился. сегодня пойду с канистрой на заправку...
вот хочу в таком состояни (ослабленное натяжение ремня привода и с порваным шлангом) ехать на сервис. как думаете - нормально? или нужно ремень полностью с колеса насоса снимать - но тогда куда его перекинуть, чтоб он не болтался у вентилятора???

[Bavarezzz]

Ремень сними вообще!

а как его снять - что надо дополнительно откручивать?
я говорю, если снять с ГУРА, то он болтается в опасной близости от вентилятора...
а если вообще вынимать, то как? вентилятор что ли снимать и радиатор?

[Suhorini]

У меня точно также вырвало шланг гидроусилителя, на новом УАЗе прошол всего 2500 км. нечего страшного купи итальянский он тоньше и жоще, линии обжатия хомутов у него проходят не поперёк - кольцом а вдоль всего хомута на каждом хомуте выбит длинный ряд цифр на шланге написано что сделано в Италии. Поставиш такойже шланг как стоял, его опять вырвет, и к томуже он очень мягкий и раздувается при работе - т.е. работает как демпфер и машина плого слушается руля и её разбалтывает на скорости стоит только вильнуть рулём.

2 suhorini: да, я и хочу итальянский купить. единственно я говорю - не могу скрутить нижний штуцер - т.к. у меня на 22 только гаечный ключ, а он не схватывает, т.к. хода мало слишком!!! ты каким ключом его откручивал???
так кто-нить кстати скажет, как ремень снимать нужно???

[Suhorini]

Крепить новый шланг к рулевой только выдет накидным ключём у которого сама головка вынесена в низ относительно рычага ключа - очень не удобно но возможно, не потеряй медные колечки уплотнителей болта шланга, и сначала крепи шланг на рулевое , а потом на насос. Поддомкрать передний мост чтобы калёса крутильсь в холостую и на нерабочем моторе налей масло в бачёк гидроусилителя покрути руля до упора в право лево затем долей масло и тоже самое на заведёном моторе. На всё у меня ушло около часа и снова можно ехать.

да блин, но накидного-то на 22 нет в комплекте (
придецца стрелять где-нить...
насчет поддомкратить - во что лучше упереться домкратом?
в принципе есть способ сошки снять, тока я еще не смотрел и не знаю, где это...

[Suhorini]

Когда у меня вылетел шланг в дороге то я просто перерезал ремень чтобы не гонять насос в сухую без масла, (У меня мотор ЗМЗ 402) и поехал дальше. Ремень снять открути немного два болта крепления насоса и маленький болт натяжки сдвинь насос в низ и снеми ремень, между вентилятором и кожухом радиатора просунь ремень снизу если нелезит то поверни вентилятор и всё получится.

[Suhorini]

Я поддамкрачивал около колеса, Затем ставил пенёк под мост и на пенёк накладывал ещё деревянных брусков опускал, ставил домкрат с другой стороны и поддамкрачивал мост получался вывешен.