Инжектор ЗМЗ V8 готовые решения

[DeOnis]

Спец сайт для v8 моторов с megasquirtv8

[dimcheg]

Сообщение от Сергей Андреевич

порвет мосты нах.

Чего мосты порвет? Инжектор? Или мотор? У Геннадича инжектор мосты не порвал вроде.
Я к чему написал -раз мотор похожий, найтина разборе весь инжекторный шмурдяк (датчики, форсунки, рампы, рдт, проводку и т.д.), чтобы совсем уж самопальщиной не заниматься. и попробовать его примастырить на змз. по мозгам думать надо.

[Дырявый глушак]

Денис_512, я же уже писал выше что из-за особенностей порядка работы цилиндров каждый блок управления будет заведовать не своим полублоком мотора, а двумя цилиндрами в каждом из полублоков.

заставить работать (установив) по рядам,один на правый другой на левый? .....или для этого новый распредвал понадобится?

чтобы заставить работать каждый блок управления на свою половину мотора, нужно изменить порядок работы цилиндров. а для этого надо изменить не только распредвал, но и коленвал.
DeOnis, это конечно хорошо. но тогда нужно становиться настоящим программистом и инжекторщиком, чтобы собрать такой блок управления и отстроить его. лично мне и других проблем хватает. на сколько я знаю (могу ошибаться), в отличие от блоков январь, микас и корвет, у нас нет инжекторщиков, оказывающих услуги по настройке блоков вемс или мегасквирт.
dimcheg, если мосты в хорошем состоянии, то не порвет. а если у них например люфт хвостовика 90 градусов, как многие ездят, то такие мосты и родной мотор развалит.
если инжекторную обвеску брать от этого американского мотора, то остается не очень много вариантов выбора мозгов - родные от американца или специальные тюнинговые, у которых есть широкие возможности подстройки под разные датчики. потому что каждый серийный блок управления разработан под свои датчики, и мозги рассчитанные на работу с форсунками с сопротивлением 4 Ом будут работать неправильно с форсунками у которых сопротивление 8 Ом (если вообще будут работать).

[dimcheg]

Сообщение от Дырявый глушак

dimcheg, если мосты в хорошем состоянии, то не порвет. а если у них например люфт хвостовика 90 градусов, как многие ездят, то такие мосты и родной мотор развалит.
если инжекторную обвеску брать от этого американского мотора, то остается не очень много вариантов выбора мозгов - родные от американца или специальные тюнинговые, у которых есть широкие возможности подстройки под разные датчики. потому что каждый серийный блок управления разработан под свои датчики, и мозги рассчитанные на работу с форсунками с сопротивлением 4 Ом будут работать неправильно с форсунками у которых сопротивление 8 Ом (если вообще будут работать).

С мостами все ок, плюс есть новые ГП СССРовские про запас купленные.
Про форсунки понятно, что надо подбирать. Да и вообще неплохо бы посмотреть как это в живую выглядит на Додже. Да пока негде. Зарегался на додж рам форуме, ищу инфу.

[DeOnis]

Сообщение от Дырявый глушак

Денис_512, я же уже писал выше что из-за особенностей порядка работы цилиндров каждый блок управления будет заведовать не своим полублоком мотора, а двумя цилиндрами в каждом из полублоков.

чтобы заставить работать каждый блок управления на свою половину мотора, нужно изменить порядок работы цилиндров. а для этого надо изменить не только распредвал, но и коленвал.
DeOnis, это конечно хорошо. но тогда нужно становиться настоящим программистом и инжекторщиком, чтобы собрать такой блок управления и отстроить его. лично мне и других проблем хватает. на сколько я знаю (могу ошибаться), в отличие от блоков январь, микас и корвет, у нас нет инжекторщиков, оказывающих услуги по настройке блоков вемс или мегасквирт.
dimcheg, если мосты в хорошем состоянии, то не порвет. а если у них например люфт хвостовика 90 градусов, как многие ездят, то такие мосты и родной мотор развалит.
если инжекторную обвеску брать от этого американского мотора, то остается не очень много вариантов выбора мозгов - родные от американца или специальные тюнинговые, у которых есть широкие возможности подстройки под разные датчики. потому что каждый серийный блок управления разработан под свои датчики, и мозги рассчитанные на работу с форсунками с сопротивлением 4 Ом будут работать неправильно с форсунками у которых сопротивление 8 Ом (если вообще будут работать).

В России немало народу себе поставили. Вот 30 секундный поиск на Яндексе. Антон не знаю устанавливает он их или только настраивает. Там же в отличии от микаса уже весь комплект в коробке с разъёмами и программным обеспечением. MS SnE Kit
Я вот за м10.3 взялся и три месяца искал разъём для мозгов и штырьки к нему. Да плюс геморрой с настройкой, так как все софтины платные (нормальные - сильно платные) а 50% инжекторщиков не знают зачем машине датчик кислорода.
А забава с поиском разъёма ДАД (А2С53257696) - ооо... это то ещё развлечение купил два разных но похожих, ни один не подходит. Завод, кто делает датчики помочь ничем не смог, менеджер по закупкам в "Планета Железяка" так же не осилил. В результате с другом (админ в автосервисе) штудировали гору каталогов и как детективы выясняли с чего наши датчик срисовали, затем кто поставляет разъёмы в концерн VAG. А после штудирования каталога производителя и пересмотра кучи чертежей разных похожих разъёмов, смогли наконец то его заказать через exist (разъём 1j0 973 704). Теперь почти всё есть.
Знал бы за ЭБУ MS или Vems с нашими в жизнь бы не связался.

[dimcheg]

Сообщение от DeOnis

затем кто поставляет разъёмы в концерн VAG. А после штудирования каталога производителя и пересмотра кучи чертежей разных похожих разъёмов, смогли наконец то его заказать через exist (разъём 1j0 973 704).

Вот и не хочется связыватсья с нашими. Все датчики планирую брать импорт. Есть большой опыт по установке с нуля разных опций в Пассат Б5.5 и связанный с этим поиск разъемов, проводок, датчиков, реле и т.д. Все разъемы, клеммы и т.д. есть в каталоге ETKA. Нашел для пробы твой разъем за 15 секунд

[Андрюха А]

Здравствуйте. Надо делать 2 глушителя, но не на каждый полублок, а под каждый комп. Т.е. в каждый глушитель по два цилиндра слева-справа, и два зонда соответственно. И все будет ок. В ТЕОРИИ, А практике еще этот выхлопной паук надо как-то впихнуть под капот. Вот здесь будет посложнее. Вроде должно работать...

[Андрюха А]

да и всасывающие коллектора надо будет также мудрить, дмрв ведь тоже два будет... Или один на два компа?

[Oleg 6860]

.....а вот такой вариант?! ...два блока управления,но один на управление впрыском,второй на все остальное? ...кажется бредом.....или установка моновпрыска!.....мне больше по душе установка двух восьмерышных карбов,это я могу!!!!!!!!!!

[Сергей Андреевич]

Сообщение от dimcheg

Чего мосты порвет? Инжектор? Или мотор? У Геннадича инжектор мосты не порвал вроде.
Я к чему написал -раз мотор похожий, найтина разборе весь инжекторный шмурдяк (датчики, форсунки, рампы, рдт, проводку и т.д.), чтобы совсем уж самопальщиной не заниматься. и попробовать его примастырить на змз. по мозгам думать надо.

Мотор. Если уж добираться до разборки, то и брать весь мотор в сборе плюс АКПП военные мосты с потрохами Блокспорта такое издевательство выдерживают, другие - нет.