Реклама | |
Реклама на сайте |
14.06.2013, 09:21 | #22 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 17.04.2012
Адрес: Череповец
Сообщений: 881
|
Чего мосты порвет? Инжектор? Или мотор? У Геннадича инжектор мосты не порвал вроде.
Я к чему написал -раз мотор похожий, найтина разборе весь инжекторный шмурдяк (датчики, форсунки, рампы, рдт, проводку и т.д.), чтобы совсем уж самопальщиной не заниматься. и попробовать его примастырить на змз. по мозгам думать надо. |
14.06.2013, 10:47 | #23 | |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 23.09.2011
Адрес: Врн
Сообщений: 77
|
Денис_512, я же уже писал выше что из-за особенностей порядка работы цилиндров каждый блок управления будет заведовать не своим полублоком мотора, а двумя цилиндрами в каждом из полублоков.
Цитата:
DeOnis, это конечно хорошо. но тогда нужно становиться настоящим программистом и инжекторщиком, чтобы собрать такой блок управления и отстроить его. лично мне и других проблем хватает. на сколько я знаю (могу ошибаться), в отличие от блоков январь, микас и корвет, у нас нет инжекторщиков, оказывающих услуги по настройке блоков вемс или мегасквирт. dimcheg, если мосты в хорошем состоянии, то не порвет. а если у них например люфт хвостовика 90 градусов, как многие ездят, то такие мосты и родной мотор развалит. если инжекторную обвеску брать от этого американского мотора, то остается не очень много вариантов выбора мозгов - родные от американца или специальные тюнинговые, у которых есть широкие возможности подстройки под разные датчики. потому что каждый серийный блок управления разработан под свои датчики, и мозги рассчитанные на работу с форсунками с сопротивлением 4 Ом будут работать неправильно с форсунками у которых сопротивление 8 Ом (если вообще будут работать). Последний раз редактировалось Дырявый глушак; 14.06.2013 в 10:51. |
|
14.06.2013, 11:42 | #24 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 17.04.2012
Адрес: Череповец
Сообщений: 881
|
Цитата:
Про форсунки понятно, что надо подбирать. Да и вообще неплохо бы посмотреть как это в живую выглядит на Додже. Да пока негде. Зарегался на додж рам форуме, ищу инфу. Последний раз редактировалось dimcheg; 14.06.2013 в 11:58. |
|
14.06.2013, 15:32 | #25 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.07.2004
Адрес: Москва, Алтуфьево
Сообщений: 2,085
|
Цитата:
Я вот за м10.3 взялся и три месяца искал разъём для мозгов и штырьки к нему. Да плюс геморрой с настройкой, так как все софтины платные (нормальные - сильно платные) а 50% инжекторщиков не знают зачем машине датчик кислорода. А забава с поиском разъёма ДАД (А2С53257696) - ооо... это то ещё развлечение купил два разных но похожих, ни один не подходит. Завод, кто делает датчики помочь ничем не смог, менеджер по закупкам в "Планета Железяка" так же не осилил. В результате с другом (админ в автосервисе) штудировали гору каталогов и как детективы выясняли с чего наши датчик срисовали, затем кто поставляет разъёмы в концерн VAG. А после штудирования каталога производителя и пересмотра кучи чертежей разных похожих разъёмов, смогли наконец то его заказать через exist (разъём 1j0 973 704). Теперь почти всё есть. Знал бы за ЭБУ MS или Vems с нашими в жизнь бы не связался. |
|
14.06.2013, 15:49 | #26 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 17.04.2012
Адрес: Череповец
Сообщений: 881
|
Вот и не хочется связыватсья с нашими. Все датчики планирую брать импорт. Есть большой опыт по установке с нуля разных опций в Пассат Б5.5 и связанный с этим поиск разъемов, проводок, датчиков, реле и т.д. Все разъемы, клеммы и т.д. есть в каталоге ETKA. Нашел для пробы твой разъем за 15 секунд
|
14.06.2013, 15:52 | #27 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 14.06.2013
Адрес: Астрахань
Сообщений: 94
|
Здравствуйте. Надо делать 2 глушителя, но не на каждый полублок, а под каждый комп. Т.е. в каждый глушитель по два цилиндра слева-справа, и два зонда соответственно. И все будет ок. В ТЕОРИИ, А практике еще этот выхлопной паук надо как-то впихнуть под капот. Вот здесь будет посложнее. Вроде должно работать...
|
14.06.2013, 20:06 | #28 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 14.06.2013
Адрес: Астрахань
Сообщений: 94
|
да и всасывающие коллектора надо будет также мудрить, дмрв ведь тоже два будет... Или один на два компа?
|
14.06.2013, 20:14 | #29 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 03.09.2012
Адрес: Тамбов
Сообщений: 1,952
|
.....а вот такой вариант?! ...два блока управления,но один на управление впрыском,второй на все остальное? ...кажется бредом.....или установка моновпрыска!.....мне больше по душе установка двух восьмерышных карбов,это я могу!!!!!!!!!!
|
14.06.2013, 20:23 | #30 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 17.12.2008
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 11,018
|
Цитата:
|
|