uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine) > Нестандартные

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 12.07.2017, 22:57   #391
Javert
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Javert
 
Регистрация: 29.01.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 9,836
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от corvinus Посмотреть сообщение
Тебе о настоящих автомобилях с пробегом в миллион и даже 4, а ты про свиней. Похоже что фактов о милионных пробегах япов на самом деле нет, или это скорее исключение, чем правило, а ведь чугунная голова и шестеренки.
Зато есть павильон с хрюшками! Карл!
Тебе, бестолочь не вежливая, понятие аллегория известно?

Цитата:
Сообщение от corvinus Посмотреть сообщение
Где он тут что продает и клянется мамой?
Ткни ссылкой. Или ТЫ ФУФЛО, которое только гавкает??


И опять-же предъявляешь, предъяви по факту! Или опять Фуфел?
Где эти люди? Где эти темы?
Воняешь тут только ты.
Ай как шикарно бахнуло!
Приветствуем нового космонавта-путешественника к Луне, на пердячей тяге и анальном жжении!
Javert вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 13.07.2017, 06:52   #392
Zavodnoy
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Zavodnoy
 
Регистрация: 07.03.2007
Адрес: г.Тюмень
Сообщений: 738
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Don Dimetrio Посмотреть сообщение
Можно несколько примеров про доминирование бензина над дизелем?
Заниматься герметизацией электроники и системы зажигания желающих не много, низковольтовое электричество и вода не очень дружат, да и разъёмы чистить прийдётся регулярно.
Судя по колву постов у тебя времени свободного гораздо больше, так что сам поищи.

намекну тэги для начального поиска
"Ладога"
"эстонцы"
"морковка"
"синий"

На память у них толи от корвета, толи еще от какой зажигалки моторы на котлетах. Точно не вспомнить.
люди в призах и они не троли форумные, которые про водичку на стекле пишут, и забрызганные разъемы.


А уж твои фразы поставить на зассан йенг мосты от уаза в контексте тр3 ваще смешны. Причем смешны все слова.

Не тема а детский сад какойто.
Zavodnoy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.07.2017, 18:45   #393
Ra2015
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 23.11.2015
Сообщений: 894
По умолчанию

Это что оказывается? Ресурс у одного ом606 как у 2х змз406? Да ещё цепь надо 4 раза поменять? Это если новый покупать. А учитывая тот факт, что ом606 приходит в РФ отжатым, как лимон, то.... совсем всё печально становится. Более того, у змз406 150лс, а у ом606 177 лс. Не так велика разница, хотя крутится змз406 повеселее, чем ом606.

Вот именно по этой причине, такая низкая цена на ом606. Купи движок за 60тр, откапиталь его за 100тр и топливку приведи в порядок за 30тр. И тогда, если повезет, и при съёме голову винтом не поведет, есть шанс проехать тысяч 300км на рейсовой газели. Или 30ткм на уазе.
Ra2015 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.07.2017, 19:12   #394
Irbis50
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Irbis50
 
Регистрация: 22.01.2013
Адрес: ЗамКадие-Львовка
Сообщений: 2,056
По умолчанию Ап

. Не так велика разница, хотя крутится змз406 повеселее, чем ом606.
Ну про это вы зря, 606 раскручивается намного живее
, приезжай сравним
Вот именно по этой причине, такая низкая цена на ом606. Купи движок за 60тр, откапиталь его за 100тр
Зачем капиталить? Где доказательства ? Ты капиталить?
и топливку приведи в порядок за -30
Откуда 30 Тр насос для тех, кто ищет -10, я взял за 5 и перенастроить -10 это с пересылом
Irbis50 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.07.2017, 19:27   #395
Oleg111
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 10.12.2011
Сообщений: 481
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ra2015 Посмотреть сообщение
Это что оказывается? Ресурс у одного ом606 как у 2х змз406?
Явно больше чем у двух 406.

Цитата:
Сообщение от Ra2015 Посмотреть сообщение
Более того, у змз406 150лс, а у ом606 177 лс. Не так велика разница
На змз идет мощность брутто
http://www.zmz.ru/Produktciya/Dvigat...atel_ZMZ406210
собственно как и на все япониские TD QD FD и так далее, а на 606 нетто, брутто чтобы было понятно это мощность без навесного, то есть реальная мощность и крутящий момент в среднем будут на 10-15% меньше если будет со всем навесным меряться как на 606, конкретно у данного змз который по ссылке 130 лошадей нетто.

Цитата:
Сообщение от Ra2015 Посмотреть сообщение
хотя крутится змз406 повеселее, чем ом606.
А его и надо крутить чтобы хоть как то ехал, максимальный крутящий момент начинается на 4000 и то всего то 200 брутто как вот у змз 406.10 по ссылке выше, против 330 нетто у 606 с максимальным моментом как раз в рабочем диапазоне 1600-3600, не вдаваясь в технические подоброности ресурса, ремонтопригодности сравнивать одни эти показатели просто невозможно,совсем разные моторы с огромной разницей по мощности.

Последний раз редактировалось Oleg111; 13.07.2017 в 19:30.
Oleg111 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.07.2017, 00:44   #396
Don Dimetrio
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 30.10.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 1,028
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Zavodnoy Посмотреть сообщение
Судя по колву постов у тебя времени свободного гораздо больше, так что сам поищи.

намекну тэги для начального поиска
"Ладога"
"эстонцы"
"морковка"
"синий"

На память у них толи от корвета, толи еще от какой зажигалки моторы на котлетах. Точно не вспомнить.
люди в призах и они не троли форумные, которые про водичку на стекле пишут, и забрызганные разъемы.


А уж твои фразы поставить на зассан йенг мосты от уаза в контексте тр3 ваще смешны. Причем смешны все слова.

Не тема а детский сад какойто.
Да из Тюмени то виднее.
Практически прямая трансляция со всех подмосковных чемпионатов.
А ладога то вообще в Тюмени наверное проходит.
Толи от корвета, толи v8 и все познанания, чтобы говорить нужно сначала попользоваться американским v8, тогда не возрикнет желания выдавать это за общии тенденции.
Пользы от таких советов ноль, только хамство.
Don Dimetrio вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.07.2017, 00:48   #397
Don Dimetrio
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 30.10.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 1,028
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от serg4x4 Посмотреть сообщение
а теория гласит - что 1км провода автомобильного имеет сопротивление 25 Ом....
пайка и сварка проводов имеет лучший контакт, чем простое штекерное соединение....

лишь бы ляпнуть
Очень важное и главное вежливое замечание.
Ты это электрикам раскажи, а то они чего-то никто не хочет проводку удлиннять у блоков упраления, наверное дураки.
Don Dimetrio вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.07.2017, 01:23   #398
Don Dimetrio
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 30.10.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 1,028
По умолчанию

Тема превратилась в какойто флуд.
И все больше переходит в быдлообщение.
Все аргументы вокруг числа цилиндров, привода грм, мелких деталей, рассуждений о ресурсе в сотни тысяч километров и нелепые варианты двигателей для установки которых нужно самому все сварить.
А образ владельца уаза вообще почемуто вырисовывается в виде бухого быдлосварщика, в телогрейке с ключом на 32 в кармание, на всякий случай, но при этом не считающего или не умеющего считать ни бюджет на свап двигателя ни временные затраты.
Потенциальному покупателю важно цена и простота установки, но про это речь упорно не идет, а уж про детали нужные для установки так вообще ни слова.
Пока получается проще, быстрее и дешевле взать раму, двигатель,карданы, кпп и рк сразу с автомобиля где это все уже установлено с завода, чем лепить всю эту кустарщину из г..на, с непонятным результатом этих эксперементальных поделок кружка умелые руки.
Простую инструкцию с масштабом переделок и бюджетом двух вариантов никто не озвучивает.
Пользы ноль, поэтому дальнейшую дискуссию вести не вижу смысла.
Don Dimetrio вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.07.2017, 09:51   #399
Ra2015
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 23.11.2015
Сообщений: 894
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Don Dimetrio Посмотреть сообщение
Очень важное и главное вежливое замечание.
Ты это электрикам раскажи, а то они чего-то никто не хочет проводку удлиннять у блоков упраления, наверное дураки.
Конечно, электрики не хотят браться удлиннять косу. Удлиннение десятков проводов - это муторное занятие. Мне удлинняли косу, и ничего страшного не произошло. Ни с электриком, ни с автомобилем.


Цитата:
Сообщение от Don Dimetrio Посмотреть сообщение
Все аргументы вокруг числа цилиндров, привода грм, мелких деталей, рассуждений о ресурсе в сотни тысяч километров и нелепые варианты двигателей для установки которых нужно самому все сварить.
Чем двигатели отличаются, о том и спор ведется. Хоть против лома (чугунная голова, шестерни в грм, охлаждение турбины, размеры) и нет приёма, но некоторые, основываясь на мифах и легендах, продолжают спорить. Ну и сама тема создана, для спора о том, какой двс для уаза лучше.

Цитата:
Сообщение от Don Dimetrio Посмотреть сообщение
А образ владельца уаза вообще почемуто вырисовывается в виде бухого быдлосварщика, в телогрейке с ключом на 32 в кармание, на всякий случай, но при этом не считающего или не умеющего считать ни бюджет на свап двигателя ни временные затраты.
Сюжет фильма для взрослых! Приезжает на УАЗе бухой быдлосварщик починить машину автоледи, достает из телогрейки ключ на 32 и понеслось....

Цитата:
Сообщение от Don Dimetrio Посмотреть сообщение
Потенциальному покупателю важно цена и простота установки, но про это речь упорно не идет, а уж про детали нужные для установки так вообще ни слова.
Все необходимые запчасти перечислены неоднократно в профильных темах. Повторять, как мантру, одно и тоже никто не будет. Если нет желания самому заниматься свапом, то эту работу можно заказать у людей, которые зарабатывают на этом.

Цитата:
Сообщение от Don Dimetrio Посмотреть сообщение
Пока получается проще, быстрее и дешевле взать раму, двигатель,карданы, кпп и рк сразу с автомобиля где это все уже установлено с завода, чем лепить всю эту кустарщину из г..на, с непонятным результатом этих эксперементальных поделок кружка умелые руки.
Простую инструкцию с масштабом переделок и бюджетом двух вариантов никто не озвучивает.
Пользы ноль, поэтому дальнейшую дискуссию вести не вижу смысла.
Если вы знаете пример свапа без колхоза, поделитесь им. Более того, вы можете стать первопроходцем здесь! Дерзайте и всё получится! Начало дела, это пол дела. Хватит уже теории, слезайте с дивана и сотворите свой тр3 прототип из ссаненга. Когда его сделаете, расскажите, как работает электрика под водой и сколько сохнут коврики.
Вот потом и будете учить здесь наш клуб очумелых ручек, как свапить из стандартных деталей.
А специально для вас, автозаводы выпустили много стандартных автомобилей. Таких как тойота рав4. Он полность заводской. Без колхоза.
Ra2015 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.07.2017, 11:09   #400
Javert
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Javert
 
Регистрация: 29.01.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 9,836
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Don Dimetrio Посмотреть сообщение
Очень важное и главное вежливое замечание.
Ты это электрикам раскажи, а то они чего-то никто не хочет проводку удлиннять у блоков упраления, наверное дураки.
Конечно дураки. На этом можно денег поднять, а им тупо лень.
Javert вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 21:05.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-