uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 21.02.2011, 09:13   #1
Segan
Administrator
Site Admin -- Уазовед
 
Аватар для Segan
 
Регистрация: 24.03.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 5,276
По умолчанию Система смазки и давление масла 2 (Добавлено в НАВИГАТОР)

Продолжение предыдущей темы
Segan вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 08.03.2011, 16:45   #2
hort20
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для hort20
 
Регистрация: 14.07.2009
Адрес: иркутск
Сообщений: 174
По умолчанию

Всем привет.Вообщем вопрос такой.Вчера все было нормально,машину поставил в гараж.Сегодня прихожу,завожу двигатель-давление(по манометру) уверенно ползет вверх не доходя до 2х атм., падает до 1атм.лампа не горит-это на холодном двигле.
При прогретом моторе давление 1атм.Так и катался весь день.
Вопрос в том.Вчера я долил масла(у меня подтекает по набивке и мне показалось,что уровень мал)-получилось выше уровня.Возможно ли из за высокого уровня масла подобное и чем это грозит?
hort20 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.03.2011, 01:59   #3
konstantinov
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для konstantinov
 
Регистрация: 05.11.2008
Адрес: Германия
Сообщений: 3,292
По умолчанию

Нет от высокого уровня подобное не может быть.
Причины.

Грязь попала под редукционный клапан.

На холодном моторе и холодном масле несколько раз сильно газануть. В таком случае как правило либо грязь вытолкнется из под редукционного клапана. Либо клапан несколько рас откроется и закроется и умнет грязь.

Забитый грязью фильтр.

Очень часто эта проблема происходит после того как в моторе меняют масло но не меняют фильтр. В результате новое масло обладающее еще не выработанным комплектом моющих присадок быстро смывает со стенок мотора грязь и окончательно забивает старый фильтр грязью.

остальные причины требуют уже вскрытие мотора.

Выдавило прокладку между масляным насосом и самим блоком. Кстати, это как правило последствие слишком высокого давления масла.
konstantinov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.03.2011, 05:46   #4
hort20
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для hort20
 
Регистрация: 14.07.2009
Адрес: иркутск
Сообщений: 174
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от konstantinov Посмотреть сообщение
Нет от высокого уровня подобное не может быть.
Причины.

Грязь попала под редукционный клапан.

На холодном моторе и холодном масле несколько раз сильно газануть. В таком случае как правило либо грязь вытолкнется из под редукционного клапана. Либо клапан несколько рас откроется и закроется и умнет грязь.

Забитый грязью фильтр.

Очень часто эта проблема происходит после того как в моторе меняют масло но не меняют фильтр. В результате новое масло обладающее еще не выработанным комплектом моющих присадок быстро смывает со стенок мотора грязь и окончательно забивает старый фильтр грязью.

остальные причины требуют уже вскрытие мотора.

Выдавило прокладку между масляным насосом и самим блоком. Кстати, это как правило последствие слишком высокого давления масла.
Все понятно.Масло и фильтр менял недавно.Маслонасос то же новый.
Я вот думаю может пружина ред.клапана сломалась.Вот блин опять снимать поддон.А из за поломки маслянного фильтра-там вроде клапана стоят-подобное возможно?
hort20 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.03.2011, 23:25   #5
partizan1303
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 09.03.2011
Сообщений: 1
По умолчанию

подскажите пожалуйста,масло не проходит в гбц,насос новый,каналы промывал продувал,из за чего может быть такая беда?
partizan1303 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.03.2011, 16:58   #6
АндрейЛ
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для АндрейЛ
 
Регистрация: 19.06.2007
Адрес: Благовещенск, Амурская область
Сообщений: 808
По умолчанию

Уважаемые, прошу вашего совета и разъяснений!

Поменял масляный фильтр, больше ничего не менял, фильтр фирмы BIG, но для двигателя ЗМЗ-406, каталожный номер не помню, у меня двигатель УМЗ-417... все встало идеально, НО! давление "выросло"!!! на прогретом двигателе на холостых 1, добавляешь газ давление растет... на 3.5 очка видно что срабатывает редукционный клапан.
До этого стояли разные фильтра, последний тоже стоял фирмы BIG даже помню каталожный номер 102. Давление на холостых было на грани загорания контрольной лампы, на оборотах даже на холодную редко доходило до 2.5.

Нормально ли это? Можно ли дальше эксплуатировать машину? Или лучше заменить фильтр от греха подальше?
АндрейЛ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.03.2011, 17:58   #7
Borzik 81
Member
Новый Уазовод
 
Аватар для Borzik 81
 
Регистрация: 07.06.2010
Адрес: г.Кудымкар
Сообщений: 94
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от АндрейЛ Посмотреть сообщение
Уважаемые, прошу вашего совета и разъяснений!

Поменял масляный фильтр, больше ничего не менял, фильтр фирмы BIG, но для двигателя ЗМЗ-406, каталожный номер не помню, у меня двигатель УМЗ-417... все встало идеально, НО! давление "выросло"!!! на прогретом двигателе на холостых 1, добавляешь газ давление растет... на 3.5 очка видно что срабатывает редукционный клапан.
До этого стояли разные фильтра, последний тоже стоял фирмы BIG даже помню каталожный номер 102. Давление на холостых было на грани загорания контрольной лампы, на оборотах даже на холодную редко доходило до 2.5.

Нормально ли это? Можно ли дальше эксплуатировать машину? Или лучше заменить фильтр от греха подальше?
Э то нормально давление в норме че переживаешь.
Попался тебе фильтр с двумя клапанами вот и все. У меня стоит двухклапанный "колан" давление действительно больше но в пределах нормы.
Borzik 81 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.03.2011, 18:04   #8
Borzik 81
Member
Новый Уазовод
 
Аватар для Borzik 81
 
Регистрация: 07.06.2010
Адрес: г.Кудымкар
Сообщений: 94
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от partizan1303 Посмотреть сообщение
подскажите пожалуйста,масло не проходит в гбц,насос новый,каналы промывал продувал,из за чего может быть такая беда?
Скорей всего у тебя прокладка ГБЦ стоит неправильно.При сборке ее поставили задней частью (где проходит масленный канал) вперед. Требуется снятие головки и замена прокладки.
Borzik 81 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.03.2011, 19:15   #9
chiefset
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для chiefset
 
Регистрация: 06.12.2008
Адрес: Архангельск
Сообщений: 2,341
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Borzik 81 Посмотреть сообщение
Э то нормально давление в норме че переживаешь.
Попался тебе фильтр с двумя клапанами вот и все. У меня стоит двухклапанный "колан" давление действительно больше но в пределах нормы.
___Т.е. я так понимаю, что маслянные фильтры так сильно влияют на давление в точке маслянного манометра? Одни хорошо пропускают, другие не очень....
___Может конечно от этого им зависит, пока холодный (масло) то масло идет через перепускной клапан и давление не теряется: по манометру 2, когда прогрет на ХХ то лдавление около 1 (пепепускной закрыт).
chiefset вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.03.2011, 20:21   #10
konstantinov
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для konstantinov
 
Регистрация: 05.11.2008
Адрес: Германия
Сообщений: 3,292
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от partizan1303 Посмотреть сообщение
подскажите пожалуйста,масло не проходит в гбц,насос новый,каналы промывал продувал,из за чего может быть такая беда?
Снимай башку и проверяй прокладку. Скорее всго она стоит не той стороной. Бывыет.

Цитата:
Сообщение от АндрейЛ Посмотреть сообщение
Уважаемые, прошу вашего совета и разъяснений!

Поменял масляный фильтр, больше ничего не менял, фильтр фирмы BIG, но для двигателя ЗМЗ-406, каталожный номер не помню, у меня двигатель УМЗ-417... все встало идеально, НО! давление "выросло"!!! на прогретом двигателе на холостых 1, добавляешь газ давление растет... на 3.5 очка видно что срабатывает редукционный клапан.
До этого стояли разные фильтра, последний тоже стоял фирмы BIG даже помню каталожный номер 102. Давление на холостых было на грани загорания контрольной лампы, на оборотах даже на холодную редко доходило до 2.5.

Нормально ли это? Можно ли дальше эксплуатировать машину? Или лучше заменить фильтр от греха подальше?
Здесь два решения. Либо фильт дырявый. Что мало вероятно.
Либо что скорее всего фильт попался хорошего качества (количество фильтрующей бумаги сответствует норме.) Поэтому масло прокачивается хорохо.
Не заморачивайтесь ездите.

Последний раз редактировалось konstantinov; 18.03.2011 в 20:26.
konstantinov вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 05:46.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-