uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Электрооборудование (Electrical Equipment)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 13.03.2014, 07:30   #501
AndreyAk
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для AndreyAk
 
Регистрация: 17.04.2012
Адрес: Алматы, KZ
Сообщений: 194
По умолчанию

Схема с двумя ДХ конечно очень хорошая система, но есть два минуса:

- действительно, нельзя точно рассчитать, одинаковый угол,
тут и погрешности шторки могут быть, и расположение датчиков,
и думаю из-за качества датчиков вполне может быть разное время
срабатывания, а тут и УОЗ будет разный...
Но это наверно можно проверить стробоскопом, цепляя его поочередно
к каждому свечному проводу и смотреть чтоб метка не сдвигалась,
на разных цилиндрах..

- второй минус, это одновременная подача искры в два цилиндра..
как следствие возможно воспламенение остатков не сгоревшей
смеси в ненужном цилиндре

- А еще ЭПХХ не будет работать...

Если же делать с 4-мя катушками срабатывающими от емкости проходящего бегунка в стандартной крышке трамблера, то получается каждая катушка будет подключена к коммутатору, пока сектор бегунка проходит над соответствующим выводом.. А это позволяет реализовать более длительную искру, если коммутатор имеет многоискровой режим.. Так-же такую систему можно использовать со стандартными трамблерами, как индукционными так и с контактными..

Устройство видится следующим образом:
Планка с 4-мя катушками, от них свечные провода прямо на свечи,
так-же на планке блок управления, от которого 5 проводов на стандартную крышку трамблера и два провода к проводке машины (подача импульса на катушку и плюс).

Возможно включение катушек по емкости проходящего бегунка не самая хорошая идея,
но можно переделать крышку трамблера, - скажем в отверстия свечных проводов крышки трамблера
засунуть небольшие катушки, и измерять индуктивность, которая будет меняться когда бегунок
проходит над соответствующем выводом...

Катушки кстати можно использовать такие:



А всю систему встроить в небольшой блок, выполненный в виде крышки трамблера..

Последний раз редактировалось AndreyAk; 13.03.2014 в 07:48.
AndreyAk вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 13.03.2014, 09:22   #502
Baloo
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 27.12.2009
Адрес: Мурманская обл.
Сообщений: 680
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Андрей Буйлин Посмотреть сообщение
Мои детали делаются на станках чпу, так, что все размеры соблюдены.
Сам езжу на такой системе 2 года, ни разу не менял катушки и коммутаторы, поменял 1дх за все время.. Хотя плаваю очень часто.
Спасибо за ответ, пора к выезду прикупить.
Baloo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.03.2014, 09:36   #503
Baloo
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 27.12.2009
Адрес: Мурманская обл.
Сообщений: 680
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AndreyAk Посмотреть сообщение

Катушки кстати можно использовать такие:


А какие подходят на 133 коммутатор и УАЗовские свечи (421 мотор)?
Baloo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.03.2014, 09:41   #504
AndreyAk
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для AndreyAk
 
Регистрация: 17.04.2012
Адрес: Алматы, KZ
Сообщений: 194
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Baloo Посмотреть сообщение
А какие подходят на 133 коммутатор и УАЗовские свечи (421 мотор)?
Прежде чем подбирать катушки, надо сделать блок управления,
который будет подключать нужную катушку при положении бегунка
соответствующего цилиндра...
AndreyAk вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.03.2014, 16:28   #505
Мизраэль
Member
Новый Уазовод
 
Регистрация: 13.02.2012
Сообщений: 75
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Илья13 Посмотреть сообщение
Кроме простоты и изящности схемного решения необходимо продумать то как, кем эта схема будет внедряться, настраиваться и в последствии ремонтироваться? За счёт каких зап.частей, на сколько они доступны?
В моём варианте вообще нет никаких лишних запчастей. Только стандартные катушки, стандартный коммутатор и стандартный трамблёр с доработанной крышкой. Установить может даже ребёнок. Настраивать ничего не надо. Ремонт ничем не отличается от стандартного варианта. У меня складывается впечатление, что кто-то недопонимает о чём речь.

Цитата:
Сообщение от Илья13 Посмотреть сообщение
ВАЗовский датчик Холла и ВАЗовский же коммутатор можно найти практически повсеместно на просторах нашей Родины. Для замены вышедших из строя хватит и рук растущих из ж...ы и мозга среднего шкОлОлО, Прямо на природе и после любого ко-ва выпитого горячительного.
Ага, особенно если шторка выйдет из строя. Фигня, деталь-то стандартная?

Цитата:
Сообщение от Илья13 Посмотреть сообщение
А если хотите крутизну свою доказать - поставьте МПСЗ "Майя", как у меня, к примеру. И попробуйте настроить двигатель так чтоб он работал как часы. Не просто передрать настройки с МИКАСА - они всё равно не особенно подойдут - а реально переписать все таблицы под себя, любимого, да так чтоб с пониманием что откуда берётся...
На другую машину, обязательно попробую. На текущей хочу обойтись без кучи датчиков.

Ладно, вопрос я озвучил. Спорить ни с кем не собирался. Жаль ответ не получил.
Мизраэль вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.03.2014, 18:07   #506
TimxTrim
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для TimxTrim
 
Регистрация: 07.02.2010
Адрес: Карелия
Сообщений: 3,455
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Мизраэль Посмотреть сообщение
Ага, особенно если шторка выйдет из строя.

Это как?
TimxTrim вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.03.2014, 19:22   #507
Baloo
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 27.12.2009
Адрес: Мурманская обл.
Сообщений: 680
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от TimxTrim Посмотреть сообщение

Это как?
а это как с тремя шариками от подшипника
Baloo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.03.2014, 19:54   #508
TimxTrim
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для TimxTrim
 
Регистрация: 07.02.2010
Адрес: Карелия
Сообщений: 3,455
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Baloo Посмотреть сообщение
а это как с тремя шариками от подшипника
Тады медицина бессильна
TimxTrim вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.03.2014, 21:15   #509
Илья13
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Илья13
 
Регистрация: 14.11.2012
Адрес: г. Иваново
Сообщений: 6,435
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Baloo Посмотреть сообщение
а это как с тремя шариками от подшипника
Э...э...э... А можно поподробнее?
Меня, таки, замучило любопытство - о чём речь?

Выйти из стоя шторка не может.
Возможны варианты:
- обрыв шторки от оси трамблёра, но тогда абсолютно исправная шторка будет просто валяться в корпусе трамблёра;
- разрушение подшипников в трамблёре, но тогда исправная шторка в труху измолотит датчики Холла, сама при этом не пострадав т.к. она значительно прочнее пластика и МАЛЕНЬКОГО кусочка полупроводника.
Что ещё с ней может случиться? Даже если в корпус трамблёра попадёт смесь из воды, глины и травы (пусть веток) шторка проявит замечательные задатки блендера и перемолотит всё в кашу, ничуть не пострадав при этом.
Наименее надёжными деталями в данном случае являются коммутатры ВАЗ. Именно их качество не слишком высоко. Но данная проблема решается:
1. поиском и покупкой наиболее качественных образцов коммутаторов;
2. укладкой в ЗИП дополнительно одного коммутатора.

Поймите простую вещь. Чем отработаннее техническое решение, чем больше народу его испытало на себе- тем проще ПРОСТОМУ (понимать в хорошем смысле) человеку будет установить эту систему и проще в последствии искать возможные неисправности. А в случае затруднений получить консультацию на сайте.

Если есть что предложить конкретное - давайте. Я честно прочту и серьёзно подумаю над новой схемой. Без зубоскальства и прочих придирок.
Илья13 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.03.2014, 21:26   #510
Андрей Буйлин
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Андрей Буйлин
 
Регистрация: 27.04.2009
Адрес: г.Москва
Сообщений: 412
По умолчанию

Если датчики прикрутить без фиксатора резьбы, болты легко выкрутятся, и шторка ломает лепестки об них, со всеми вытекающими...
На моей практике было пару случаев, поэтому советую ставить все на фиксатор.
Андрей Буйлин вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Маленький отчет об установке АТЭ-2 jesus01 Электрооборудование (Electrical Equipment) 14 30.04.2012 15:00
Отчет об установке сидений от иномарки voipel Кузов (Body) 7 30.04.2010 13:42
Отчет об установке проставок на 3160 Shtin&Shved Колеса и шины на УАЗ (Wheels and Tires) 14 17.02.2006 23:21
Отчет об установке Pirelli Scorpion aaa Колеса и шины на УАЗ (Wheels and Tires) 2 27.09.2005 12:58
Предварительный отчет по установке АТЭ-2 url baf Электрооборудование (Electrical Equipment) 0 24.02.2005 21:02


Часовой пояс GMT +4, время: 21:21.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-