04.04.2019, 13:00 | #111 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 19.12.2009
Сообщений: 29,093
|
Цитата:
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
04.04.2019, 13:25 | #112 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 25.06.2011
Адрес: Челябинск
Сообщений: 995
|
|
04.04.2019, 13:39 | #113 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 19.12.2009
Сообщений: 29,093
|
Цитата:
https://www.youtube.com/watch?time_c...&v=RL2zxDpIQr8 |
|
04.04.2019, 13:39 | #114 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,534
|
Цитата:
Выглядит так. Никаких претензий к пуску мотора не возникает вообще и ни при каких обстоятельствах.Пуск с 1\8 оборота за доли сек. НО. Как только за бортом т-ра перевалила за 30-32, вылезает следующее: Утром пуск без проблем. Потом пробег 25км до работы без проблем. Вечером пуск без проблем. По дороге домой после пробега порядка 20 км останавливаемся у маркета и толкаемся там полчасика. И вот тут пуск только при педали в пол, с работой стартера 3-5 сек и черным облаком в выхлопе. Проверял - если остановленный горячий мотор заводить в течении 5-7 мин - пуск без проблем. Если через 2 и более часа - тоже. А вот через 5-7 мин после остановки при снятом возд фильтре видно, что в совершенно сухом карбе на глазах начинает капать из обоих МД. Самое интересное что ЭТО появилось после того как поставил новенький насос ШААЗ-Б-9. К стоявшему до него родному Б-9 со стеклышком претензий не было и в жару тоже. Просто от старости и неоднократных выпрямлений у него необратимо погнуло фланец крепления к блоку. А у нового насоса повидимому оказались слишком хороши клапана и не стравливали избыток давления от закипания. А избыток заметный - при сдергивании топливного шланга с карба, плевалось ощутимо сильнее и больше чем бывает обычно. Ну и иглу проверял - классика - втягиваем ртом воздух и залепляем языком. Язык САМ не отлипает вообще. Так что получается этого избытка давления насыщенного пара хватает чтобы отжать иглою поплавок и влить топливо в ПК. Карб - ОЗОН. Я даже проложил доп топливную магистраль чтобы сбацать полноценную обратку в бак - чтобы было куда стравливать ( прямая обязанность обратки) ...но лето кончилось , жара спала и проблемка ушла сама как и не было. Обратка так и не подключена до сих пор. Было это лет 6 назад. Ещё пару сезонов летом ЭТО повторялось. Последние пару тройку лет я уже подзабыл об этом. Наверное клапана в насосе подносились. Последний раз редактировалось Mayor; 04.04.2019 в 14:39. |
|
04.04.2019, 14:25 | #115 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 25.06.2011
Адрес: Челябинск
Сообщений: 995
|
Цитата:
|
|
04.04.2019, 14:38 | #116 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.04.2008
Адрес: Москва, Ново-Косино
Сообщений: 12,942
|
Вы хотите сказать, что давление от закипевшего бензина продавливает иглу и бензин в газообразном виде через иглу сочится в поплавковую камеру? Что такое МД?
|
04.04.2019, 14:42 | #117 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,534
|
Да. Развиваемого давления похоже хватает чтобы приоткрыть иглу. А топливо вливается в самом что ни на есть жидком виде. Его в шланге перед карбом просто подпирает пузырь образовавшийся от нагрева то ли в топливопроводе, то ли в самом насосе, то ли в бензоотстойнике. А МД - так мы зовем Малые Диффузоры - распылители стоящие в БД - больших диффузорах карба.
Для того чтобы появилась заметная проблема с пуском горячего мотора нужно то чтобы каких то лишних 5-10мл влилось ( грубо 5-10 качков педалью). Для справки - у ОЗОНа в ПК при номинальном уровне помещается ровно 20мл . Последний раз редактировалось Mayor; 04.04.2019 в 14:59. |
04.04.2019, 17:26 | #118 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 09.02.2005
Адрес: пушкино мо
Сообщений: 58,591
|
Цитата:
|
|
04.04.2019, 17:27 | #119 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 09.02.2005
Адрес: пушкино мо
Сообщений: 58,591
|
Цитата:
|
|
04.04.2019, 18:05 | #120 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 18.08.2011
Адрес: Москва, Солнцево
Сообщений: 15,505
|
|