11.08.2012, 12:36 | #41 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 28.12.2011
Адрес: Лен. обл г. Подпорожье
Сообщений: 192
|
Преимущество газ радиатора не только охлаждать мотор, но и ряд других:
1. далеко от движка (а значит меньше угрозы пропороть радиатор крыльчаткой, когда помпе хана),(двигатель удобнее ремонтировать). 2. Электровентилятор (его можно выключить клавишей из салона при преодолевании брода), а не снимать ремень каждый раз. 3. Газелькин радиатор дешевле уазовского. 4. Отсутствие мясорубки меньше шансов травмироваться, меньше шума(хотя на уазе его и так хватает), двигатель экономичнее, что немаловажно (не надо вращать лишние запчасти). Недостатки: 1. Переделка.(просто лень, или не умеем, или не хотим.) 2. Потребление электроэнергии, когда её и так не очень то с запасом. (не всегда, а только когда включается карлсон) по трассе почти не включается. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
18.01.2013, 02:16 | #42 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 12.09.2011
Сообщений: 62
|
Маслянный радиатор куда дели?
Или вообще заглушили?
|
18.01.2013, 12:00 | #43 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 31.08.2009
Адрес: Мы гордо называем наш город САСОВО, а другие завистливо говорят, " а где это?"
Сообщений: 8,949
|
вентиляторы не помню когда включались последний раз |
28.01.2013, 14:17 | #44 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.07.2011
Адрес: Новошахтинск Ростовской обл.
Сообщений: 941
|
видимо термостат работает только по большому кругу что не есть хорошо.
у меня такая же конструкция с газелевским радиатором и двумя вентиляторами от нивы - срабатывают по сигналу от контроллера по заданному в программе порогу (кажется на 95градусах - по датчику в ГБЦ). По нашей жаре включаются в городском цикле на светофорах ну и по бездорожью естественно. При этом есть ручное включение вентиляторов от кнопки (на всякий случай). вентиляторы стоят перед радиатором - единственный минус такого решения - однажды по сугробам, набился снег через решетку морды, и вентиляторы не смогли включиться - сгорели предохранители. в перпективе посталю от нивы-шевроле - после радиатора. датчик в радиаторе - чисто дырку заткнуть. ну и вывел его на лампочку-для контроля температуры жидкости в радиаторе (как в оригинальной конструкции уаза) Крыльчатка,видимая на фото, пусть не смущает Сразу не снял, потом лень, так и молотит, гоняя воздух под капотом Последний раз редактировалось marsich; 28.01.2013 в 14:29. |
03.08.2013, 21:18 | #45 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 11.11.2009
Адрес: Кировская обл.
Сообщений: 4,743
|
Переделал на газелевскую схему,давления нет в патрубках...Две новые пробки ставил...Левак?Вроде они восьмерочные?
|
01.12.2014, 18:15 | #46 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 31.01.2009
Адрес: ХМАО,Югра, г.Сургут
Сообщений: 100
|
|
01.12.2014, 22:00 | #47 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 14.06.2009
Сообщений: 1,714
|
|
02.12.2014, 06:53 | #48 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 31.01.2009
Адрес: ХМАО,Югра, г.Сургут
Сообщений: 100
|
Мне не на газик нужно! Мне нужен на андорию уаз. По тому и спросил, что за радиатор на картинке?
|
02.12.2014, 08:44 | #49 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 14.06.2009
Сообщений: 1,714
|
Если вход и выход с одной стороны( ПРОСТО не в курсе про андорию),то тебе нужен радиатор от Газели с двигателем "Крайслер".Хотя я такие радиаторы ставил и на 417-е,414-е.Просто крышку т.стата разворачивал в обратку.Вообще бомба.Места получается.........
|
02.12.2014, 08:47 | #50 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 06.01.2012
Адрес: Саранск
Сообщений: 1,144
|
|