разный кастор на колесах

[Demag]

Вобщем решил начать с того, что загоню на стенд машину и измерим кастор, тут ситуация у меня такая, рулевая тяга варена, сход развал не сделан, можно ли точно замерить угол кастора если схождение не сделано?

[Сергей Андреевич]

Сообщение от Demag

Вобщем решил начать с того, что загоню на стенд машину и измерим кастор, тут ситуация у меня такая, рулевая тяга варена, сход развал не сделан, можно ли точно замерить угол кастора если схождение не сделано?

Угол кастора без стенда вообще трудно замерить, едьте на стенд, поправят схождение и измерят кастор, от этого замера и начнете думать, что делать дальше.

Перед стендом отрегулируйте зазоры в шкворнях, ступицах и рулевых наконечниках длинной тяги, без этой минимальной подготовки на стенде делать нечего.

[СТО Ваксойл-Сервис]

Сообщение от Сергей Андреевич

Угол кастора без стенда вообще трудно замерить, едьте на стенд, поправят схождение и измерят кастор, от этого замера и начнете думать, что делать дальше.

Перед стендом отрегулируйте зазоры в шкворнях, ступицах и рулевых наконечниках длинной тяги, без этой минимальной подготовки на стенде делать нечего.

Для измерения кастора мы пользуемся электронным уровнем. Методика показана в теме. Небольшое отличие в сравнении со стендом есть, но нам особой точности и не требуется, главное что-бы разница в углах не превышала одного градуса.

[Сергей Андреевич]

Сообщение от СТО Ваксойл-Сервис

Для измерения кастора мы пользуемся электронным уровнем. Методика показана в теме. Небольшое отличие в сравнении со стендом есть, но нам особой точности и не требуется, главное что-бы разница в углах не превышала одного градуса.

Спасибо, интересная методика!
Подумалось, а ведь можно и простым уровнем этот замер выполнить, а то и вовсе отвесом и школьным транспортиром...
Как-то не задумывался за базу площадку шкворня взять... А ведь верно.

Не исключено, что Ваша методика точнее, чем стенд, так как исключает из замеров люфт в шкворнях и ступицах...

[amod-cccp]

Начните с замены сайлентблоков и наконечников. Протяните подшипники и отрегулируйте каждый шкворень. Уверен, найдете много сюрпризов. Т.к. хороший Хантер на вояках не продают просто так.

Передний мост на пружинах?

[Олёшко]

а у автора темы отверстия на мосту под клюшки не разбиты случайно?
изза кастора тянуть вправо по идее не может.если только он не в минус конкретный

вабще интересно глянуть на кронштейны , может там мост криво стоит а мы про кастор надеюсь я ошибаюсь конечно

[СТО Ваксойл-Сервис]

Сообщение от Сергей Андреевич

Спасибо, интересная методика!
Подумалось, а ведь можно и простым уровнем этот замер выполнить, а то и вовсе отвесом и школьным транспортиром...
Как-то не задумывался за базу площадку шкворня взять... А ведь верно.

Не исключено, что Ваша методика точнее, чем стенд, так как исключает из замеров люфт в шкворнях и ступицах...

Одним из наиболее частозадаваемых вопросов, поступающих в наш адрес, это "Какой мне нужен кастор?" Понятно дело, что дистанционно отвечать на такой деликатный вопрос сложно, поэтому мы вынуждены направлять человека на стенд сход-развала, чтобы выяснить фактический кастор. И нас всегда угнетали следующие факты. Во-первых, ценник на эту несложную процедуру очень уж негуманный, в некоторых городах достигает 2 500 рублей. А, во-вторых, очень уж много мест в нашей бескрайней стране, где не то что электронного, но и обычного стенда не найти. Поэтому мы первоначально рекомендовали измерять кастор при помощи простейшего приспособления - школьного транспортира и отвеса.

Понятное дело, что точность измерения оставляет желать лучшего, минуты таким образом вряд ли измеришь, но привести стороны к равным показателям вполне возможно.

[СТО Ваксойл-Сервис]

Сообщение от Demag

можно ли точно замерить угол кастора если схождение не сделано?

Схождение и кастор между собой никак не связаны. На стенде приворачивают к колесу датчик и, при повороте колеса от упора до упора, сканируют наклоны оси шкворней. Поэтому кастор выдают отдельно для каждого колеса без привязки к схождению.

Методику изменения кастора можно посмотреть в нашем учебно-методическом фильме. Там про Патриот, но методика изменения будет справедлива и для редукторного моста.

[Demag]

Сообщение от amod-cccp

Начните с замены сайлентблоков и наконечников. Протяните подшипники и отрегулируйте каждый шкворень. Уверен, найдете много сюрпризов. Т.к. хороший Хантер на вояках не продают просто так.

Передний мост на пружинах?

Угумс

[Demag]

Сообщение от Олёшко

а у автора темы отверстия на мосту под клюшки не разбиты случайно?
изза кастора тянуть вправо по идее не может.если только он не в минус конкретный

вабще интересно глянуть на кронштейны , может там мост криво стоит а мы про кастор надеюсь я ошибаюсь конечно

Оверстия были разбиты, я выточил шайбы толщиной 4мм и обварил, мост колбасило конкретно(только ехать начинал как тут же появлялся шимми и мост плясал во все стороны). После этого всё норм стало(сайленты из полиуретана запрессовал). На правом колесе сам корпус ШОПКа наклонен в сторону бампера переднего(со стороны верхнего шкворня), визуально показалось так, а на левом колесе он вроде прямо или чуть чуть наклонен назад, всё таки чёт кажется что ШОПК сверлили и насверлил прошлый хозя криво...хз могу ошибаться, ща буду читать методику которую СТО- Ваксойл выложил, мб найду что нового для себя чтоб измерить кастор точно.