uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Модели УАЗ > УАЗ Патриот & УАЗ Пикап > Обслуживание УАЗ Патриот

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 22.11.2010, 20:02   #11
Кот-66
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Кот-66
 
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,329
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от andnik Посмотреть сообщение
Ды не ХАБ трещит думаю, потому что менял их местами, треск остался все равно слева. Блин с чего начинать ремонт то((((
Вы на вопрос про вывернутые колеса не ответили...
И если вывернуты, то насколько?
Я про свой случай... После очередных покатушек в крайнем положении руля появился характерный звук. Думал - поездился до шруса. А оказалось - погнул рулевую тягу. Не так много, что-бы на поведении сказывалось, а литой диск в крайнем положении стал за что-то задевать...
Кот-66 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 22.11.2010, 21:04   #12
andnik
Member
Новый Уазовод
 
Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 90
По умолчанию

Неее, это не из за тяги. Задевание я бы отличил от хруста. А хрустит в крайних вывернутых положениях, что в левую что в правую сторону...
andnik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2010, 21:12   #13
Кот-66
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Кот-66
 
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,329
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от andnik Посмотреть сообщение
...А хрустит в крайних вывернутых положениях, что в левую что в правую сторону...
Тогда точно не оно...
Кот-66 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2010, 21:35   #14
Smax469
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 15.02.2006
Адрес: Новороссийск
Сообщений: 403
По умолчанию

если стоят хабы и они отключены, а раздатка точно выключена, то очень маловероятно, что это хрустят ШРУСы. Скорей всего действительно подшипники ступицы. В любом случае я бы советовал как можно быстрее разобраться с этой проблемой. Потому что при поврежденных подшипниках может заклинить колесо, обычно перед этим звук постепенно усиливается. А самое страшное если разобрался ШРУС. Так как из-за него элементарно может заклинить руль. У меня так было. При чем заклинило уже при отключенных хабах и раздатки, хорошо скорость была 10км/час, поэтому обошлось без последствий. А страшость в том, что перед тем как заклинить ШРУС "молчал", а когда заклинил - просто не смог войти в поворот руль не поворачивался.
Smax469 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2010, 21:37   #15
Бабай
Junior Member
Новенький
 
Аватар для Бабай
 
Регистрация: 18.01.2008
Адрес: Украина Донецкая обл., г.Святогорск
Сообщений: 9
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от andnik Посмотреть сообщение
Ды не ХАБ трещит думаю, потому что менял их местами, треск остался все равно слева. Блин с чего начинать ремонт то((((
С чего начать ремонт. Диагностика, чтобы исключить все, кроме ШРУСА. Поддомкратить колесо. Взяться руками за верх/низ колеса, подергать рывками. Если болтается, значит или шкворня или подшибник, или то и другое сразу. Попросить помощника нажать тормоз, и если болтанка осталась - есть зазор в шкворнях.
Отключить ХАБ. Крутануть колесо. Если колодки не трут - должно сделать 2-3 оборота, без скрежета, гула. Колодки если трут - развести их чуть с помощью железяки типа маленькой монтировки, вставив ее между тормозным диском и колодкой ( отгибать без фанатизма, дабы не погнуть че-нибудь, после не забудь перед поездкой нажать несколько раз на тормоз, чтобы колодки стали на место).
Включить ХАБ,чтобы начал крутиться ШРУС (в раздатке передний привод отключен), опять крутануть, послушать, поднять второе колесо, вывернуть колеса - крутануть послушать.
Если ступичные подшибники в норме, и нигде ничего не трет, наверное смотреть ШРУС. Может его достаточно промыть, покрутить в руках, и если не подклинивает, забить новой смазкой, поставить - пусть дальше работает.
Но есть такая засада. Если стандартные шкворня без выработки(зазора)/(шкворня в натяге), поворотный кулак разобрать, чтобы добраться до ШРУСА, я не знаю как.
Шкворневой узел при наличии натяга считается неразборным. Наверное ездить пока не появится зазор - после разбирать.
Если нужно, скажи, напишу как разбирал поворотный кулак.
Бабай вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2010, 21:38   #16
andnik
Member
Новый Уазовод
 
Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 90
По умолчанию

Да хрустит только при включенном мосту... значит шрусы елки палки(((( буду разбирать.....( Гавнолин а не комплектующие....
andnik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2010, 21:50   #17
Бабай
Junior Member
Новенький
 
Аватар для Бабай
 
Регистрация: 18.01.2008
Адрес: Украина Донецкая обл., г.Святогорск
Сообщений: 9
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от andnik Посмотреть сообщение
Да хрустит только при включенном мосту... значит шрусы елки палки(((( буду разбирать.....( Гавнолин а не комплектующие....
У меня когда-то хрустело, когда в очередной раз были убитые шкворня. Видать появилась радиальная нагрузка на ШРУС. Сделал шкворня, выставил одинаковое расстояние от гаек шкворней ( отцентровал ось), - хруст пропал. С тех пор прошло 40 тыс.
Бабай вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2010, 22:06   #18
andnik
Member
Новый Уазовод
 
Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 90
По умолчанию

епти.... ну не знаю.... че делать шкворня уже промерял(((( вроде похожие растояния... там ведь точно то хрен поймаешь...
andnik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2010, 22:19   #19
andnik
Member
Новый Уазовод
 
Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 90
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Бабай Посмотреть сообщение
Если нужно, скажи, напишу как разбирал поворотный кулак.
Напиши на всякий.... Хотя в книге все есть, но послушать то хуже не будет.... Потому как думаю это ОН.... ШРУС.
andnik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.11.2010, 21:26   #20
Бабай
Junior Member
Новенький
 
Аватар для Бабай
 
Регистрация: 18.01.2008
Адрес: Украина Донецкая обл., г.Святогорск
Сообщений: 9
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от andnik Посмотреть сообщение
Напиши на всякий.... Хотя в книге все есть, но послушать то хуже не будет.... Потому как думаю это ОН.... ШРУС.
Повесть о том, как я разбирал поворотный кулак.
Часть первая - разборка.
-С помощью 1 метра отрезка дюймовой трубы, расплющенной с одного конца, чтобы вставить ключ, открутил большие гайки на шкворнях.
- Пока машинка на колесах, чтобы не крутились, сорвал затяжку на двух болтах, на которых крепится тормозной суппорт к поворотному кулаку.
- снял ХАБ.
- Поддомкратил, добавил страховочную чурочку, снял колесо.
- Взял еще такую-же гайку, (чтобы не бить живущую на машине), накрутил по очереди на шкворня, постучал молотком, чтобы разъединить конус - шкворень/разрезная втулка.
стучать нужно аккуратно, резьба на шкворне мягкая, я на одном сорвал 3 нитки резьбы. Говорят можно использовать медный молоток, и бить по шкворню, без гайки.
- Открутил тормозной суппорт, отвел в сторону, положил на кирпич, чтобы не тянулся резиновый тормозной шланг. Нижний болт суппорта откручивается накидной головкой только на пару оборотов, затем головку приходиться снимать, и долго мучиться рожковым ключем.
-Снял поворотную тягу. Разшплинтовал, открутил гайку. Опять-же, брызнул ВЭДЕШКУ, другая гайка, накрутил, постучал. ПОПАДАЛОВО. Палец с рычага вылез, но гайку с него не скрутишь, она вращается вместе с пальцем!. Приходилось снимать тягу с другой стороны, она там снялась хорошо, оттянуть тягу в сторону, что-бы заклинить палец в рычаге. (не пробовал, может песку на палец посыпать). Поэтому, для будущих разборок, я прорезал болгаркой канавки в торце пальца под отвертку.
- Открутил пять винтов крепления поворотного кулака к чулку моста. ( при сборке эти болты, а так-же болты крепления суппорта и ХАБА садить на фиксатор резьбы, или хотя-бы герметик.)
- легонько постучал молотком и вытащил поворотный кулак вместе с осью ШРУСА.
- Раскрутил спецключем разрезные втулки. ( для удобства на торец спецключа приварил гайку, дабы можно было юзать трещетку.) ПОПАДАЛОВО. Тот шкворень, на котором замялась резьба, естественно сросся с гайкой, спецключ не одеть, пришлось откручивать втулку наставляя отвертку под углом в пазы втулки и легонько постукивая по отвертке молотком.
Гайку распилил болгаркой, резьбу на шкворне прогнал леркой.
- Все ШРУС в руках.
- Раз пошла такая пьянка, снял тормозной диск. (Разогуть усики стопорного кольца, снять 1-ю гайку, стопорное кольцо, 2-ю гайку, наружный подшибник, наружное кольцо подшибников не вынимать. Стащить тормозной диск, отверткой осторожно сковырнуть сальник, вытащить шайбу и внутренний подшибник).
- Промыл, осмотрел подшибники, заменил литол. ( не перепутать местами передний и задний подшибник, у каждого своя выработка по наружному кольцу. Напихал литола между наружными кольцами подшибников.
Расборка закончена.
Бабай вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Шрус Миклуха Мосты 20 28.09.2012 17:29
Подскажите ШРУС или не ШРУС? Shulc Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) 3 19.01.2011 02:40
Шрус nve27 Буханки и Головасты 2 31.12.2010 09:29
ШРУС максимилиан Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) 3 29.12.2006 00:12
ШРУС? Morgius Общие технические вопросы 2 04.04.2004 19:14


Часовой пояс GMT +4, время: 23:48.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-