Публикации в прессе

[Voditel]

Нива надежнее потому что в ней меньше деталей. Карбюратор можно поченить на коленке а инжектор. Это к сожелению веенья автопрома всемирного и Патрик пал их жертвой. Например 600 да старый дебрый мерин даст фору всему что делается сейчас и мерсом и хруйслером. Я видел экспедишн горящий как факел 1998 год был в центре Анкориджа с лэйбами из салона. И много другого. А Патр это очень надежная машина надежней очень многох современных машин а качество зборки компенсируется ценой. Поэтому грамотный сервис очень важен он кретичен а его нету и все. Значит нет и надежности. Я просто работал в авиации и познакомился с разными надежностями. Так вот в кратце по конструкции Патр супер надежен. Но в эксплуатации его просто убивают и делают супер ненадежным. Все усугубляется плохом контролем качества на заводе. Вывод таким сервисом как у Патра любая машина за 1 год превращается в грохочущий бочка лома с отпадающими по дороге деталями. Но виновата в этом не машина а люди. К томуже сервисменам выгодно мнение о сыпучести Патра, что вы хотите это же УАЗ, а вы (клиент) лох но мы вам не скажем. Думаю многие сталкивались с подобными отговорками на сервисе.

[Voditel]

Летчик да я сам с этим милионером разговаривал. Он хотел купить ракетовоз совецкий.
А мосты наши военный сам видел.
Кроме увазов они закупали мотоциклы Урал с коляской и много другой дребедени.
Имени мелионеро непомню к сожалению.

Ктомуже УАЗ машина рамная и мосты можно вкарячить любые.
А зачем кроме гавен нужен 469????

[Летчик]

А у меня течет ГЦС, замучил. Зап. частей нет.

[Cancer]

Сообщение от Voditel

Нива надежнее потому что в ней меньше деталей. Карбюратор можно поченить на коленке а инжектор.

А при чем тут количество деталей ?
На ниве что, нету стартера ? Нету системы охлаждения ? Нету заднего моста ? Нету сцепления ? Нету гидравлики ? Чего же на ней нету то ?

И не надо путать проектную надежность конструкции, и то что получается на выходе, благодаря тому что все русские запчасти которые используются - говно. Импортный стартер и тот оказался говном, тот который Iskra. И кстати, на том же Форде Рейнджере после бродов стартер не отказывает. И в салон вода не течет в тех же бродах. Видимо это все от ненадежности. Поясните мне, В ЧЕМ ПАТРИОТ НАДЕЖНЕЕ ?
Кстати, Патриоты не горят ? Я вас умоляю ...
http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/70348.html

Почаще заглядывайте в объявления о продаже
Уже десяток таких точно был ... без повреждений, но сгоревших.

[Garik31602]

Да бог с ними, с пиндосами, я вот не пойму че у Летчика с тормозами, машина ведь 2007 года - тормоза должны быть крутые, или с дерибасовской?

[Cancer]

Сообщение от Garik31602

Да бог с ними, с пиндосами, я вот не пойму че у Летчика с тормозами, машина ведь 2007 года - тормоза должны быть крутые, или с дерибасовской?

Так он уже разобрался
Качественная запчасть была установлена. Тормозная трубка называется.
После замены на еще более качественную - заработало как полагается
Вроде так

[Voditel]

Я об этом уже писал но....

Наш РЦС от мерса ставились с 190 и до гелика ставятся по сей день. Тот который я замерял был от 230 (год непомню). Шток и РТЦ один в один. Единственное на УАЗовском есть пыльник со стороны штока на мереновском его нет, но это легко исправить.

ГЦС ставится от многих машин начиная от жигуля (есть масса прозводителей) и от Кукурузера подходит. От крузера прельщает возможностью установки вакуумного уселителя сцепления. Крузер что 80 что 100.
Ставте если хотите и стоит не 100000 но проходит явно меньше. Хотя всем желаю неломаться вообще.

Спасибо за внимание.

Круто мы статью обсуждаем?

[Cancer]

Сообщение от Voditel

Я об этом уже писал но....

Наш РЦС от мерса ставились с 190 и до гелика ставятся по сей день. Тот который я замерял был от 230 (год непомню). Шток и РТЦ один в один. Единственное на УАЗовском есть пыльник со стороны штока на мереновском его нет, но это легко исправить.

ГЦС ставится от многих машин начиная от жигуля (есть масса прозводителей) и от Кукурузера подходит. От крузера прельщает возможностью установки вакуумного уселителя сцепления. Крузер что 80 что 100.
Ставте если хотите и стоит не 100000 но проходит явно меньше. Хотя всем желаю неломаться вообще.

Спасибо за внимание.

Круто мы статью обсуждаем?

Вам бы знаки препинания научиться соблюдать - а то вообще ничего не понятно. Здесь читаем, здесь рыбу заворачивали ...

[sinmaks]

Сообщение от Cancer

А если серьезно - простой пример. Конкретно сейчас я готов заплатить 10 000 руб. за пару цилиндров сцепления. Главный и рабочий. С гарантией что они проходят 100 000 км.

Цилиндр главный выключения сцепления.

Назначение продукции - привод выключения сцепления для автомобилей семейства УАЗ. Цилиндр главный выключения сцепления рассчитан на эксплуатацию при температуре окружающего воздуха от+50° до-45° С и относительной влажности воздуха до 98% при температуре+25° С.
Ресурс цилиндров (кроме неметаллических изделий) до капитального ремонта:
-200000 км для привода сцепления, устанавливаемого на легковые автомобили семейства «УАЗ».

Не понятно почему они так мало живут.
Может из-за сильного нагрева?

[Cancer]

Сообщение от sinmaks

Не понятно почему они так мало живут.
Может из-за сильного нагрева?

Потому что сделано из говна. Только и всего.
Как и все остальное впрочем.