Пескоструйка и оцинковка

[check-engine]

Сообщение от Wit72rus

Интиресно скока кузов из 1,5мм нержа весить будет.
Ездить наверно очень скучно станет и в первом болоте утонет.Правда лет через 5 мона достать и снова в бой

А мож всетаки люминий?

[Samson67]

Сообщение от VLDubr

Дааа.. поверхности двойной кривизны, типа передних крыльев, вручную, да еще из нержавейки, это не кумган из медного листа выколотить. Есть у нас на родине самоваров еще умельцы!

Не только там... В конце 80-х в механическом цеху (№7) АТБ "Внуково" - слесарь дня за три выколотил из листа штатной толщины боковину кузова микроавтобуса РАФ. Было бы время и умение!

[Samson67]

Сообщение от check-engine

А мож всетаки люминий?

Люминий корродирует тоже нехило, отваливается пластами без соответствующего покрытия.

[престидижитатор]

Сообщение от VLDubr

Дааа.. поверхности двойной кривизны, типа передних крыльев, вручную, да еще из нержавейки, это не кумган из медного листа выколотить. Есть у нас на родине самоваров еще умельцы!

http://vkontakte.ru/photo25107387_144134082

[frost_ii]

Сообщение от xnsey

А кстати почему из нержавейки не делают? Я в этом совершенно не разбираюсь, но всегда было интересно, почему не делают - дорого и сложно? ...

Нержавейка после сварки перестаёт быть таковой.

[VLDubr]

Сообщение от frost_ii

Нержавейка после сварки перестаёт быть таковой.

Вот даже как, а подробнее можно?

[frost_ii]

В двух словах.

Своими химико-физическими свойствами нержавейка в большей степени обязана своей структуре, именуемой "аустенит". Это высокотемпературная модификация, но легирующие добавки (особенно никель) позволяют её стабилизировать в обычных условиях. В местах сварки эта структура разрушается.

Вообще места сварки особо подвержены коррозии и сильно ослаблены относительно остального металла именнно из-за формирующейся в них кристаллической структуры. Чтобы их хоть как-то привести в чувство, используют отжиг.

Кроме мест сварки, любые концентраторы напряжений также являются концентраторами коррозии. То бишь любые дырки, резьбовые, клёпаные соединения, не отожённые места изгибов. Умные люди под каждую гайку (куда получалось) подкладывали шайбу из цинка, нарезая их из батареек. Таким образом получалась гальванопара и цинковая шайба гнила первой, спасая кузов.

Пользуясь случаем. Если кто-то знает места, где можно купить цинковый лист или полосу, дайте знать. То есть не стальной оцинкованный, а именно цинковый.

[VLDubr]

Я спросил, потому что собственноручно варил из нержавейки баки кубовые, под посолку рыбы, в коптильный цех, и все швы как живые, хотя времени прошло довольно много, а на химических заводах варят емкости из нержи под азотную кислоту, или это фикция?

[frost_ii]

Это частности. А подводные лодки не варят из нержавейки, хотя кроме коррозионной стойкости она обладает ещё целым рядом свойств очень полезных для военных кораблей. Пробовали - не получилось.

И вышеупомянутый DMC-12 не сваривался из нержавейки, а обклеивался оной.

[VLDubr]

Сдается мне, что в DMC 12 применение нержавейки в последнюю очередь обусловлено коррозионной стойкостью кузова, потому как кузов РАМНЫЙ, из КОМПОЗИТОВ, с наклееными 1мм листами нержи, скорее всего её применение больше декоративное, для оригинальности.