05.09.2017, 15:52 | #91 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 08.11.2008
Адрес: Кандалакша
Сообщений: 13,476
|
Цитата:
Более того, у друга, на снегоходе сделан отбойник, из того же пластика. Очень доволен. Даже в лютые порозы не теряет упругости. И опять же, ни разу ещё не ломал, в отличии от железных. К стати, днище снегохода сделано так же, из ПНД пластика. Не сломал в морозы. Последний раз редактировалось Destroerr; 06.09.2017 в 01:26. |
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
21.09.2017, 00:01 | #92 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 03.04.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 390
|
Цитата:
Почему все алюминиевый кузов отбрасывают не понятно. |
|
21.09.2017, 10:11 | #93 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 13.09.2010
Сообщений: 1,422
|
а как его регистрировать? Если бы его завод предлагал в качестве опции при продаже нового - это одно,а так... купить недешево,потом трудоемко или опять же недешево заменить и в перспективе поиметь гимор от соответствующих органов? даже относительно недорогие заводские "лодки" и то в последнее время не находят покупателя...
|
21.09.2017, 10:37 | #94 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 03.04.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 390
|
Цитата:
Речь идет о легальном исполнении, а как регистрировать стеклопластиковую или пластиковую версию кузова? Насчет дорого не дорого разница в цене от стокового кузова 20 тысяч рублей, это конечно большие деньги никто не спорит, но инвестировать в алюминий выгоднее чем в дерьмовенькую сталь. Плюс побочный эффект 300 кг веса уходит на свалку. |
|
21.09.2017, 10:52 | #95 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 13.09.2010
Сообщений: 1,422
|
табличку просто так не переклепаешь - гайцы на это очень внимательно смотрят,внести изменения на счет кузова сейчас нереально(ТРЭКОЛ имеет это право - они сертифицированная контора),а так,конечно, идея хорошая...
|
21.09.2017, 11:39 | #96 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 03.04.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 390
|
Цитата:
Технология производства кузовов такая же как на заводе УАЗ. У них бабина с металлом у меня листы, выкройка у них идет высечкой у меня ЧПУ резка заготовок, далее пресс + штамп и у них и у меня, далее сборка на стапеле и у них и у меня, кондуктор если хотите. Никаких коленок все по шаблонам и технологии. Разница лишь в том, что у них на одно освещение цеха наверное 15 киловатт электричества уходит у меня менее киловатта, а про станки вообще молчу. Себестоимость производства разная. Но я никогда не смогу делать 15000 кузовов в год и более. А завод может, но тут то речь не об этом. |
|
21.09.2017, 20:31 | #97 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.11.2012
Адрес: г. Иваново
Сообщений: 6,435
|
Уважаемый sergunb, Вы, вообще, в одной с нами стране живёте?
|
21.09.2017, 20:33 | #98 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 03.04.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 390
|
Не знаю смотря где Вы уважаемый Илья живете.
|
22.09.2017, 21:17 | #99 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.11.2012
Адрес: г. Иваново
Сообщений: 6,435
|
Я живу в городе Иваново, что стоит посреди ивановской области.
Это в Российской федерации. Аккурат между Ярославской и Владимирской областями. Но это не важно. Важно что в РФ! А у нас тут ОЧЕНЬ сложно получить какой-либо сертификат или какой-либо официальный документ на собственноручно выпускаемую продукцию. А уж внести какие-либо изменения в конструкцию ТС и узаконить их в ГИБДД без этих самых сертификатов вообще нереально. Хотя есть пара-тройка вариантов... 1. иметь неслабо волосатую руку; 2. отстегнуть некисло бабла и нанять спец контору; 3. (самый спорный) просто тумать что всё просто, а на деле даже и не пытаться что-либо делать в реальности. |
22.09.2017, 21:58 | #100 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 03.04.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 390
|
Мне часто говорят так никто не делает, на что я отвечаю: но это же не значит что так нельзя!
Илья вам развернуто ответить как делать документы официально или сжато? Или вообще не отвечать? Так как ваше заявления не требует оного? |