uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) > Коробка (КПП)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 02.12.2009, 23:31   #1
ГАВРИЛОВ СЕРГЕЙ АНАТОЛЬЕВИЧ
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 21.01.2009
Адрес: МОСКВА
Сообщений: 2,187
По умолчанию нужно ли из синхранизаторов вытаскивать сухари

нужно ли из синхранизаторов вытаскивать сухари кпп 5х ульяновская
ГАВРИЛОВ СЕРГЕЙ АНАТОЛЬЕВИЧ вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 03.12.2009, 00:06   #2
BOB157
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 06.11.2006
Сообщений: 4,612
По умолчанию

ну тогда она превратиться в несинхронизированную, и со временем это прикончит венцы шестерен и муфты
оно надо?
BOB157 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.12.2009, 10:00   #3
EviL_LaugH
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 20.04.2008
Адрес: Москва, Ново-Косино
Сообщений: 12,942
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от BOB157 Посмотреть сообщение
ну тогда она превратиться в несинхронизированную, и со временем это прикончит венцы шестерен и муфты
оно надо?
Почему прикончит? Перегазовка и двойной выжим рулят! На своей КПП не нашёл ни единого следа износа шестерён, я езжу с двойным выжимом, прежний хозяин - не знаю.
EviL_LaugH вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.12.2009, 10:35   #4
makcvm
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для makcvm
 
Регистрация: 20.10.2008
Адрес: Москва м.Белорусская
Сообщений: 2,913
По умолчанию

Докладываю! КПП Ульяновская 5тиступка, в августе этого года была заменяна муфта синхронов 3-4 передач, состояние на ноябрь - сухари изношены на столько, что начинают вылезать из под муфты при включении 4ой передачи и недают её выключать. Состояние на сегоднешний день - сухари муфты 3-4ой передачи изяты из КПП, рычаг ходит легче чеам на жигулях, переключаюсь без сцепления никаикого дискомфорта не ощущаю, сцепление и перегазовка нужны только для переключения вниз. На данный момент посещают мысли об изятии из КПП всех остальных сухарей...
makcvm вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.12.2009, 11:01   #5
Манихеец
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Манихеец
 
Регистрация: 19.04.2006
Адрес: Москва, деревня Митино...
Сообщений: 6,894
По умолчанию позабавило:)

тяжёлый случай.
а нормально отремонтировать агрегат не судьба? как всегда, религия не позволяет?
под 100 тыс км на этой кпп накатал, сейчас взял 602й с такой кпп, всё работает в идеале. чего я делаю не так?
.......602й 1 передача до 30, 2я до 70 третья до 120....км/час.... как тут интересно без синхронизаторов обойтись? зачем уродовать неплохой, в общем-то, автомобиль?
Манихеец вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.12.2009, 11:03   #6
aleonov
Banned
Старшой
 
Регистрация: 09.07.2007
Адрес: Я зирный китайко
Сообщений: 10,195
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Манихеец Посмотреть сообщение
тяжёлый случай.
а нормально отремонтировать агрегат не судьба? как всегда, религия не позволяет?
под 100 тыс км на этой кпп накатал, сейчас взял 602й с такой кпп, всё работает в идеале. чего я делаю не так?
.......602й 1 передача до 30, 2я до 70 третья до 120....км/час.... как тут интересно без синхронизаторов обойтись? зачем уродовать неплохой, в общем-то, автомобиль?
Ты чё, так фсегда стартуеш?
aleonov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.12.2009, 11:08   #7
Манихеец
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Манихеец
 
Регистрация: 19.04.2006
Адрес: Москва, деревня Митино...
Сообщений: 6,894
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от aleonov Посмотреть сообщение
Ты чё, так фсегда стартуеш?
в зависимости от дорожной ситуации, конечно. но 409 мотор провоцирует.....
Манихеец вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.12.2009, 11:09   #8
aleonov
Banned
Старшой
 
Регистрация: 09.07.2007
Адрес: Я зирный китайко
Сообщений: 10,195
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Манихеец Посмотреть сообщение
в зависимости от дорожной ситуации, конечно. но 409 мотор провоцирует.....
Я успокоился ужо. Даже по трассе больше 110 не езжу.
aleonov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.12.2009, 11:13   #9
Родной
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Родной
 
Регистрация: 16.12.2008
Адрес: г.Железнодорожный
Сообщений: 2,328
По умолчанию

была такая же шляпа,не давало иногда включать 4, а потом на трассе словил клина с этими сурями,благо в шестерни не попали,а один заклинило и не мог выключить 4,пришлось раздаткой шаманить чтоб ехать,после чего вскрыл коробку,извлек сухари,думал будет хуже..оказалось куда лучше,даже скорости 3,4 стали плавно включаться,езжу довольный до соплей,но двойной выжим и пергазовочка иногда приветствуются соответственно
Родной вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.12.2009, 11:14   #10
Манихеец
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Манихеец
 
Регистрация: 19.04.2006
Адрес: Москва, деревня Митино...
Сообщений: 6,894
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от aleonov Посмотреть сообщение
Я успокоился ужо. Даже по трассе больше 110 не езжу.
я по городу более 80 редко разгоняюсь, не важно, на чём еду; по трассе больше 120 тоже, обычно 90-100, к 519му привык.
но выкрутить до отсечки на первой второй 409й мотор на разгоне - милое дело.... спешу, не торопясь.
Манихеец вне форума   Ответить с цитированием
Ответ



Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Нужно BFG AT 235/70 16 2шт makcvm Шины и диски 2 26.11.2010 14:29
Муфта и сухари 3-4 передачи... как подобрать??? Alkopone Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) 13 06.08.2009 13:30
Сухари.. DIKhunter Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) 0 05.04.2006 09:11
Как вытаскивать и вставлять втулки шкворней? Yar Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) 15 05.06.2005 10:32
сухари??? Anonymous Тормоза и Рулевое управление (Brakes, Steering Arrangement) 1 13.06.2004 14:36


Часовой пояс GMT +4, время: 05:40.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-