21.03.2019, 20:05 | #11 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,350
|
Цитата:
2. Полностью согласен. Именно так всегда и делаю. Как делал и на всех прочих машинах, от легковых до седельных тягачей... |
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
21.03.2019, 20:08 | #12 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,393
|
|
21.03.2019, 20:14 | #13 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,350
|
Цитата:
Притормаживать ручником на спуске километров в пять и с уклоном более 15% - я, пожалуй, воздержусь... Я бы не сказал, что эта проблема прямо вот животрепещет... Просто, буду скоро готовить машину к горам, хочу еще по Кавказу покататься, вот и думаю - как избавиться от вони горящих накладок и сделать все более надежно. |
|
21.03.2019, 20:25 | #14 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,723
|
|
21.03.2019, 20:45 | #15 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 09.10.2010
Адрес: Брянский лес
Сообщений: 541
|
Цитата:
Горный тормоз на бензиновом моторе невозможен, как и вакуумный усилитель тормозов на дизеле (без доп. устройства) Варианта два: 1. Водяное охлаждение. 2. Керамические колодки, вент. диски, жидкость ДОТ5, демонтаж щитков. 3. Парашют ))) не предлагаю. |
|
21.03.2019, 20:46 | #16 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,350
|
И тем не менее, тормозя на длинном спуске с постоянным усилием - можно тормоза спалить. А торможение цикличное - до этого не доводит.
|
21.03.2019, 22:35 | #17 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 01.03.2009
Адрес: г. Кириши (Ленинградская обл.)
Сообщений: 2,670
|
А где там длинные спуски?
|
21.03.2019, 22:55 | #18 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,350
|
|
22.03.2019, 14:13 | #19 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.12.2008
Адрес: Архангельск
Сообщений: 2,346
|
Цитата:
Для колодок и диска среднее значение температуры будет таким же. При постоянно торможени можнор сказать тепловой режим установившийся, при прерывистом - пульсирующий. Но при прерывистом полагаю, температура в пике колодок и диска будет больше. К тому же при резком нажатии за счет теплопроводности сначала взогреется наружный (придегающий к зоне трения) слой. А зона охлаждения воздухом между колодками и диском думаю настолько мала, что эффект охлаждения будет ничтожный. Мне на велосипеде на велофоруме тоже кивали, про правильное торможение на спуске на веле. Тоже подобные вопросы там решают. Но ответа я пока не увидел, в чем эффективность прерывистого торможения. (Но там зазор между колодкой и диском несколько иной в пропорциях. К тому же с какими периодами нужно тормозить. |
|
22.03.2019, 15:27 | #20 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,350
|
Цитата:
|
|