07.05.2018, 16:44 | #11 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 23.02.2017
Адрес: г. Пенза
Сообщений: 236
|
Пропуски я бы оставил, или следить за клапанами, а так пропуски начали на ХХ появляться, значит пора регулировать.
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
07.05.2018, 20:52 | #12 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 07.03.2009
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 2,396
|
пропуски лучше убрать!! главная причина- отсутствие выноса мозга водителя. эта ошибка не всегда корректно выскакивает... посему ну её нах!! а то что клапана регулировать пора - мотор сам скажет об этом перебоями и тряской на хх.
|
08.05.2018, 06:05 | #13 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 26.06.2007
Адрес: Иркутск
Сообщений: 7,233
|
Цитата:
Кроме регулировки клапанов в двигателе хватает других неисправностей. Проблемы в зажигании и неисправный цилиндр можно с большой точностью определить. Если ошибка "выскакивает" - надо искать причину и устранять её. Это моё личное мнение. |
|
08.05.2018, 09:48 | #14 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 07.03.2009
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 2,396
|
Цитата:
Если пропуск будет и вылетит ошибка по пропуску от какого то банального наведения то причины ты просто ненайдешь, потомучто ее не будет, и при этом мотор будет троить когда все исправно. Выбирать вам... |
|
08.05.2018, 11:18 | #15 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 26.06.2007
Адрес: Иркутск
Сообщений: 7,233
|
Цитата:
"Наведение" на работу цилиндра - если проводка в норме - проблем быть не должно. Вот если свечу закидало и мотор троит - если не контроля пропусков зажигания придётся выкручивать свечи 4 шт. А так - достаточно выкрутить одну. |
|
08.05.2018, 12:02 | #16 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 17.07.2006
Адрес: Воронеж
Сообщений: 361
|
Соглашусь с alexgop, опыт эксплуатации большой 4216, еще с первых вариантов, так вот "случайных" и ошибочных пропусков было более чем достаточно, и причин может быть много...Особенно приятно, когда идешь груженный на обгон, а оно раз и "затроило"...Заглушил, завел, все работает...И чем больше пробег, тем вероятность выше. А вот, чтобы из-за системы зажигания, или форсунок без разница газовых, бензиновых такого не было. А после прошивки, и соответственно "отключения", если и возникало по "ощущениям", то начаналось с проверки зазора в клапанах(90 %), форсунок(загрязнение или газовые требовали профилактики) и системы зажигания, и все равно в большей степени из-за уставшей проводки(пробеги больше 400 тыс. км).
|
08.05.2018, 18:41 | #17 | ||
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 07.03.2009
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 2,396
|
Цитата:
Цитата:
|
||
08.05.2018, 18:47 | #18 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 07.03.2009
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 2,396
|
еслиб было все так просто с этими пропусками... истинный пропуск может быть только по 2 причинам нет искры - нет топлива(или очень много).. но данное эбу очень грешит ложными пропусками. при любом непонятном перебое он выключит какой нить горшок.. а в итоге все в норме.
для себя вижу только одну причину не убрать пропуски в проге- боязнь сжечь катализатор... поэтому.. если в авто нет катализатора то вам эта ошибка только повредит.. ибо она нужна только для сохранения катализатора... ну а продиагностировать истинный пропуск можно на коленке!! Последний раз редактировалось alexgop; 08.05.2018 в 18:55. |
08.05.2018, 21:06 | #19 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 26.06.2007
Адрес: Иркутск
Сообщений: 7,233
|
Цитата:
Семён Семёнович так и сделает. А в 21 веке - подключаешь МУЛЬТИТРОНИКС - и получаешь нужный результат. Если будет С-580 - то как в песне у Высоцкого: - Сержант разбудит, не петух прокукарекал. (шутка) А если серьёзно - то голосовое сообщение проинформирует об ошибке. Остаётся её только исправить. |
|
08.05.2018, 21:18 | #20 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 07.03.2009
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 2,396
|
Цитата:
|
|