uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

Metalpart

Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Эксплуатационные жидкости

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 16.10.2018, 14:12   #1
Саша74
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Саша74
 
Регистрация: 04.01.2012
Адрес: УРАЛ, Екатеринбург
Сообщений: 1,752
По умолчанию не много о "вязкости" и благоразумии

коллеги, проясните не много по ситуации, может зря паника поднята

допустим имеем с большим, но не известным пробегом мотор, которому по мунуалу положено 5-30. Произведена замена вкладышей ибо прежние имели потертости. Как был размер стандарт так назад стандартные вкладыши и поставлены, только новые, но на свою голову махнул ещё профилактики ради маслонасос на насос с пометкой "повышенный объем"(рекомендовано для офроуда и гонок). А теперь главный казус - залил масло 5-40, субъективно даже звук мотора совсем другой стал, очень тихо, мехманометр кажет 60 PSI и судя по тому что стрелка не шевелится при подгазовке(только легкие вибрации стрелки), то похоже это уже максималка давления по сбросному клапану. Прогрев двигателя до 60-ти градусов ситуацию не меняет. Нет ли в данной истории перебора по вязкости ???

посмотрел по ойлклабу анализы на 5-40 там вязкость при 40 град около 70 единиц, что чуть больше чем у 5-30 ..... ладно бы завтра лето было б
Саша74 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 16.10.2018, 14:26   #2
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 7,804
По умолчанию

А чтож только до 60..выше не прогревается? Ну и можно наконец смениться на 5-30...впереди таки зима. Ну а если земноводное напрягает, то слитое 5-40 аккуратно сохранить к поздней весне тоже можно. Ведь и не поработало толком.
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.10.2018, 15:32   #3
EviL_LaugH
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для EviL_LaugH
 
Регистрация: 20.04.2008
Адрес: Москва, Ново-Косино
Сообщений: 7,199
По умолчанию

По мануалу обычно диапазон даётся для разных температур. Между тридцаткой и сороковкой разницы особо нет, вот если бы по мануалу у вас было 0W-20 с хитрожопым допуском каким (как в новых тачках), а вы взяли и лукойл супер 5w-40 залили, то вот тут могли бы быть проблемы (правда не из-за давления), а вы по сути шило на мыло сменили, разницы нет особо.

Вообще 60 psi это 4 атмосферы, не многовато? А если тридцатку залить, то что кажет?

Хотя для насоса с увеличенной производительностью может он и должен столько давить...

Люблю тачки без манометра, нахера вот знать какое там давление, головная боль только лишняя...
EviL_LaugH вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.10.2018, 15:56   #4
Саша74
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Саша74
 
Регистрация: 04.01.2012
Адрес: УРАЛ, Екатеринбург
Сообщений: 1,752
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mayor Посмотреть сообщение
А чтож только до 60..выше не прогревается? Ну и можно наконец смениться на 5-30...впереди таки зима. Ну а если земноводное напрягает, то слитое 5-40 аккуратно сохранить к поздней весне тоже можно. Ведь и не поработало толком.
раньше при 40 давление уже падало .... а тут -30 впереди, переживаю за масляный клин во вкладышах

с жабой я уже договорился, сказал ей что слитое можно в УАЗ перелить, там срок замены тоже подходит уже

делема пожалуй в том как совместимо такое масло с новыми вкладышами и старым коленвалом .... нет ли каких-либо противоречий. "Знающие" вообще советовали 10-40, "а лучше 15-40"
Саша74 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.10.2018, 16:01   #5
Саша74
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Саша74
 
Регистрация: 04.01.2012
Адрес: УРАЛ, Екатеринбург
Сообщений: 1,752
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от EviL_LaugH Посмотреть сообщение
Вообще 60 psi это 4 атмосферы, не многовато? А если тридцатку залить, то что кажет?

Хотя для насоса с увеличенной производительностью может он и должен столько давить...
вот и я говорю ... 4 на холостых это уже на перебор похоже, и главное не растет при подгазовке, словно уже слив по клапану пошел

если 30-ку залью, то уже не будет возможности снова механическим померить, там датчик через переходник, ну и короче я один этот переходник в попыхах уже обломил, сейчас запасной уже стоит, очкую второй сломать(благо он вообще был) (((, второй замер мехманометром может на долго обломать весь оптимизм в связи с поиском переходника (
Саша74 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.10.2018, 16:24   #6
Саша74
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Саша74
 
Регистрация: 04.01.2012
Адрес: УРАЛ, Екатеринбург
Сообщений: 1,752
По умолчанию

что будет если я 5-30 залью сейчас ? что желательно вкладышам ... высокое давление густого или низкое но жидкого ?

всю голову сломал уже (((
Саша74 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.10.2018, 16:42   #7
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 7,804
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Саша74 Посмотреть сообщение
как совместимо такое масло с новыми вкладышами и старым коленвалом .... нет ли каких-либо противоречий. "
О каких противоречиях речь? Новые вкладыши к нешлифованному валу заведомо лучше вкладышей что оттуда вышли. Во первых зазоры меньше, а во вторых на новых пока нет тех вкраплений, которые накапливаются в процессе обкатки и эксплуатации. А они оказывают негативную роль в износе шеек вала. В стародавних рекомендациях в качестве текущего обслуживания диктовалось не только скидывать ГБЦ и притирать клапаны но и обновлять вкладыши не снимая КВ.

Ну а что до масла... Я не совсем понял, эти показания 4 атм кажет при работе на ХХ или в движении? Потому что на ХХ и впрямь - несколько непривычно . НО если с прогазовкой не растет, то значит редукционный клапан свое дело нормально делает и опасаться нечего - тем более по поводу маслянных клиньев. При таком давлении это оч надежный клин. Отсюда и завидная малошумность. Похоже сработало сложение двух факторов - снизился расход масла через уменьшившиеся зазоры на фоне повышения производительности насоса...Вот и не спадает на ХХ.

Другое дело когда вдруг замечаешь что на ХХ при 80 град всегда казало 1.0 и вдруг стало 5.0 и при малейшем прикосновении к газу зашкаливает - эт редукционный клапан заклинило. Пошутил мой надо мною как то. Но в Вашем случае наблюдается вожделенная стабильность.

Думаю тут только одна опасность - перегрузка привода насоса. И чтобы при -30 не скрутило винтом лопатку вставляемую в насос, все таки стоит перейти на менее вязкое масло на зиму. Да и температурный режим в 60 всё таки наверное прерсмотреть в пользу 80.
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.10.2018, 16:47   #8
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 7,804
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Саша74 Посмотреть сообщение
что будет если я 5-30 залью сейчас ? что желательно вкладышам ... высокое давление густого или низкое но жидкого ?
(((
Думаю будет только лишь малозаметное понижение показателей на ХХ и всё. А судя по поведению прибора, низкого давления и не будет, а менее вязкое масло да на холоде проникает лучше и не только под вкладыши. Например есть такая штуковина как поршневой палец.... так его же давлением обделили, а нагрузочки на него не хуже чем на шейках КВ. А менее вязкое масло, после пуска мотора, к нему попадет раньше...особенно при пуске после ночки при -30.
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.10.2018, 16:48   #9
Саша74
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Саша74
 
Регистрация: 04.01.2012
Адрес: УРАЛ, Екатеринбург
Сообщений: 1,752
По умолчанию

60 это не температурный режим, просто при пробном пуске я не дождался полной рабочей температуры - долго ждать, большая слишком болванка чугуньевая. За пояснения спасибо, перелью на 5-30. Так вернее будет, тоже подумывал чтобы маслонасос не свернуло
Саша74 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.10.2018, 18:34   #10
RomaST
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для RomaST
 
Регистрация: 16.10.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 6,217
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Саша74 Посмотреть сообщение
коллеги, проясните не много по ситуации, может зря паника поднята

допустим имеем с большим, но не известным пробегом мотор, которому по мунуалу положено 5-30. Произведена замена вкладышей ибо прежние имели потертости. Как был размер стандарт так назад стандартные вкладыши и поставлены, только новые, но на свою голову махнул ещё профилактики ради маслонасос на насос с пометкой "повышенный объем"(рекомендовано для офроуда и гонок). А теперь главный казус - залил масло 5-40, субъективно даже звук мотора совсем другой стал, очень тихо, мехманометр кажет 60 PSI и судя по тому что стрелка не шевелится при подгазовке(только легкие вибрации стрелки), то похоже это уже максималка давления по сбросному клапану. Прогрев двигателя до 60-ти градусов ситуацию не меняет. Нет ли в данной истории перебора по вязкости ???

посмотрел по ойлклабу анализы на 5-40 там вязкость при 40 град около 70 единиц, что чуть больше чем у 5-30 ..... ладно бы завтра лето было б
А что за двс?
Был у меня grand cherokee wj с 6 цилиндровым, 4.0 рядником. Так он всегда давление 4 на приборке показывал. Хоть на ХХ, хоть на оборотах. При любой температуре. Масло было мопар по мануалу.
RomaST вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 01:53.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-