11.12.2007, 10:18 | #21 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 16.10.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,650
|
Цитата:
2taiga Погляди темку утепления дизеля, SegaSerega там фотки выкладывал. На них хорошо видно, что насос вынесен вобще под капот. И не он один так сделал. Значит выводы могут быть: - негерметичность системы (перепутаны штуцеры на баке); - насос все же неплохо попробовать поставить от дизеля, возможно и в этом зарыто (фильтр грубой очистки отметаем, ты его не ставил, но возможно забил сетку насоса, с учетом нашего топлива вероятность большая); - солярку залил полное г. Последний раз редактировалось Nix3; 11.12.2007 в 10:29. |
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
11.12.2007, 11:22 | #22 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 11.09.2006
Адрес: г.Н.Новгород
Сообщений: 470
|
Цитата:
|
|
11.12.2007, 11:42 | #23 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 05.03.2007
Сообщений: 505
|
некоторые научные изыски
Видимо разница есть, но если насос под капотом установлен грамотно проблем не будет. Самое главное чтобы насос все время находился погруженный в солярку, т.е. ниже уровня топлива в фильтрах. Это даст ему возможность стартануть без воздуха, и засосать из бака соляру. Тем более данный насос роликового типа баз проблем создает приличную всасывающую силу. Сеточку из насоса я выкинул нафиг, так как грязь задержит фильтр тонкой очистки.
|
11.12.2007, 11:45 | #24 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 11.09.2006
Адрес: г.Н.Новгород
Сообщений: 470
|
Гопода, а действительно, по моему не плохая идея - сасунуть этот насос прямо в бак, ведь один хрен он проточный, если изнутри всё омывается солярой, то почему бы и снаружи не омываться, единственное, наверно фильтровальную сетку у него изнутра удалить.
Как думаете? А фильтров на пути соляры до ТНВД, думаю, и так должно хватить. Что скажете, господа аппоненты? |
11.12.2007, 14:20 | #25 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 01.12.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 14
|
Здравствуйте,только недавно стал участником форума,хочу тоже,по совету Bankof, перенести фильтр и насос под капот,но возник вопрос, почему отказались от механического насоса,который стоял на двигателе и нельзя ли его поставить, ведь тогда двигатель не будет зависеть от электричества, как нормальный дизель. В Галагрине лежал такой за 5100р.
|
11.12.2007, 15:11 | #26 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 06.02.2007
Сообщений: 1,455
|
Если пихать насос в бак, то:
1)хорошо промыть бак перед установкой насоса; 2)сетку в нём снимать обязательно; 3)дополнительных фильтров (кроме тонкой очистки) не нужно. P.S. Езжу на дизельном VW t4, там вообще никаких подкачивающих насосов и фильтров грубой очистки нет даже на чертежах. P.P.S. Заправляю в бак только через воронку с мелкой сеткой из канистры. Антигнли в холодное время само-сабой разумеется + слив отстоя из филтьра. |
12.12.2007, 09:42 | #27 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 05.03.2007
Сообщений: 505
|
позвольте поумничать
Ни кто от него не отказывался, его функцию полностью выполняет ТНВД. А электрический насос нужен только для удаления воздуха из топливной системы перед запуском, ну и еще для перекачки солярки из бака в бак. Если вы имеете в виду механический ручной насос подкачки топлива, то это вообще полный геморрой. Представь мороз, снег, примерзший капот, который надо открыть. А потом руками минут пять наяривать протекающий по всем щелям шприцевой насосик. Не-е, такого ширпотреба нам не треба
|
12.12.2007, 14:50 | #28 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 01.12.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 14
|
?Ни кто от него не отказывался, его функцию полностью выполняет ТНВД? То есть в нашем ТНВД встроен насос низкого давлени,как на КрАЗе или КамАЗе,хотя я чесно говоря и не пытался его там найти. Конечно, и без него ТНВД, за счёт разряжения, будет закачивать топливо,но при полной герметичности системы. Я имел ввиду подкачивающий насос, который крепится (судя по схеме) в районе масляного насоса,видимо он шёл на ЗМЗ 514 первых выпусков,т.е. своего рода аналог механического бензонасоса. Да, и ведь подкачка шприцевым насосом требуется очень редко при герметичности системы.Если в чём-то ошибаюсь пожалуйста поправьте.
Последний раз редактировалось Игорь Б; 12.12.2007 в 14:53. |
12.12.2007, 16:55 | #29 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 05.03.2007
Сообщений: 505
|
|
12.12.2007, 23:57 | #30 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 01.12.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 14
|
А как же заводят грузовики, причём не только каждый день, но и после недельного стояния , не пользуясь ручной подкачкой, кроме редих случаев. При этом плунжерные пары не становятся расходниками. Повторюсь, что возможно не прав, просто на грузовиках, даже Вольво не встречал электроподкачивающего насоса,про современные грузовики не знаю, не работал.Хотя один водитель не дотянул до заправки на КамАЗе, так подкачивал потом поболее пяти минут.
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
насос гур от газ 66 | Илюха. | Тормоза и Рулевое управление (Brakes, Steering Arrangement) | 18 | 18.06.2011 11:06 |
Хочу убрать подкачивающий насос Андория | star89 | Дизельные | 6 | 05.01.2008 18:15 |
насос | koyan | Общие технические вопросы | 1 | 19.10.2007 17:30 |
насос Zf | ККостя | Тормоза и Рулевое управление (Brakes, Steering Arrangement) | 13 | 17.11.2006 00:25 |
Можно-ли выбросить борисовский насос и поставить насос Гура Zf | D.Novik | Тормоза и Рулевое управление (Brakes, Steering Arrangement) | 13 | 24.08.2006 15:56 |