uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine) > Дизельные

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 11.12.2016, 00:04   #1
уазовод 4 6 9
Member
Новый Уазовод
 
Аватар для уазовод 4 6 9
 
Регистрация: 17.11.2010
Адрес: М.О КОЛОМНА
Сообщений: 65
По умолчанию привод мас.насоса

Подскажите такая проблема третий раз срывает привод мас.насоса змз514 е3 вакуумный насос удален в чём может быть причина?
уазовод 4 6 9 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 11.12.2016, 09:45   #2
MTZ82
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 29.09.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 2,151
По умолчанию

Как срывает? Ломает (скручивает) промвал или изнашиваются зубья шестерен угловой передачи. Машина какого года? С середины 2010 года если не ошибаюсь модернизированные масленные насосы пошли. На ранних насосах шестерни от давления масла перекашивались и начинали подклинивать, на новых эту проблему устранили. Еще как вариант масло на морозе не может слишком густое быть?
MTZ82 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.12.2016, 10:27   #3
уазовод 4 6 9
Member
Новый Уазовод
 
Аватар для уазовод 4 6 9
 
Регистрация: 17.11.2010
Адрес: М.О КОЛОМНА
Сообщений: 65
По умолчанию

Машина 2008 года изнашивается шестерня угловой передачи,Только не та что на пром.валу а та что идёт к насосу

Последний раз редактировалось уазовод 4 6 9; 11.12.2016 в 11:11.
уазовод 4 6 9 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.12.2016, 18:49   #4
MTZ82
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 29.09.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 2,151
По умолчанию

Может качество шестерен такое, а может и масленный насос старого образца подклиневает. Обычно оби шестерни изнашиваются одинаково, а у Вас только одна попробуйти изношенную шестерню напильником поточить может она не термообработана. Только точить надо неизношенную часть шестерни, так как она скорее всего обработана азотированием и глубина термообработки будет около 1-2 мм.
MTZ82 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.12.2016, 09:06   #5
уазовод 4 6 9
Member
Новый Уазовод
 
Аватар для уазовод 4 6 9
 
Регистрация: 17.11.2010
Адрес: М.О КОЛОМНА
Сообщений: 65
По умолчанию

Как отличить масленный насос старого образца от нового?
уазовод 4 6 9 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.12.2016, 19:11   #6
MTZ82
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 29.09.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 2,151
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от уазовод 4 6 9 Посмотреть сообщение
Как отличить масленный насос старого образца от нового?
Искал на форуме тему, там фотографии двух насосов были, старого и нового, вместе с их разборкой. Визуально снаруже точно отличаются редукционным клапаном.
Позже еще поищу.
MTZ82 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.12.2016, 17:37   #7
mishich
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 26.09.2008
Адрес: С.-Петербург В.О.
Сообщений: 258
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от уазовод 4 6 9 Посмотреть сообщение
Подскажите такая проблема третий раз срывает привод мас.насоса змз514 е3 вакуумный насос удален в чём может быть причина?
Продать в магазе могли от 406, отличаются цветом металла, у 514 другая обработка. Я в прошлом году в Питере с трудом нашел шестерни. И конечно нужно разбирать насос, промывать и смотреть. У меня закусывало шестерни, доводил натфелем, заусенцы на шестернях убрал, перестал закусывать. "Культура производства" б...!
mishich вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.12.2016, 18:50   #8
Алексй
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 01.03.2009
Сообщений: 331
По умолчанию

Я шестерню от 406го закалял. Чет другой в магазе не было, взял её 3 раза нагрел до красна лампой паяльной и в масло. Уже 20 тыс отходила, думал и 2 не отходит.
Алексй вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.12.2016, 11:48   #9
MTZ82
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 29.09.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 2,151
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Алексй Посмотреть сообщение
Я шестерню от 406го закалял. Чет другой в магазе не было, взял её 3 раза нагрел до красна лампой паяльной и в масло. Уже 20 тыс отходила, думал и 2 не отходит.
Твкой вариант термообработки не желателен, так как при этом деталь прокаливается на всю глубину, и при привышение нагрузок вместо деформации и разрушения поверхностного слоя с образованием мелких осколков - которые не должны причинить вреда другим деталям, произойдет разрушение детали с образованием крупных осколков, которые могут попасть в другие вращающиеся узлы и повредить их.
MTZ82 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.12.2016, 19:32   #10
Алексй
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 01.03.2009
Сообщений: 331
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от MTZ82 Посмотреть сообщение
Твкой вариант термообработки не желателен, так как при этом деталь прокаливается на всю глубину, и при привышение нагрузок вместо деформации и разрушения поверхностного слоя с образованием мелких осколков - которые не должны причинить вреда другим деталям, произойдет разрушение детали с образованием крупных осколков, которые могут попасть в другие вращающиеся узлы и повредить их.
Делалось на отвали, лишь бы побыстрей, ибо уже он в тот момент так надоел что аж до...... Ну и ради эксперимента, авось не за свой счет, то от чего бы не провести. Пока ездит Уже больше 20 тыс накатал
Алексй вне форума   Ответить с цитированием
Ответ



Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 17:32.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-