uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

redBTR

Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine) > Карбюратор. Теория и практика.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 08.11.2018, 21:08   #121
Кулибин
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Кулибин
 
Регистрация: 09.02.2006
Адрес: Саратов
Сообщений: 328
По умолчанию

Насколько помню, игла в клапане имеет конус и упирается в ответный конус внутри жиклера. Наверное Вы своей хирургией повредили этот конус. И теперь клапан не перекрывает подачу бензина
Кулибин вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 08.11.2018, 21:17   #122
Кулибин
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Кулибин
 
Регистрация: 09.02.2006
Адрес: Саратов
Сообщений: 328
По умолчанию

Чет мне кажется 0,8 - это много для ХХ. Там примерно 0,5. Увеличить-то надо было совсем чуть-чуть. Запастись сверлами от текущего диаметра через 0,1 мм. Рассверливать на 1 шаг и пробовать. Сверла можно приобрести в магазинах радиодеталей для сверления печатных плат.
Кулибин вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.11.2018, 21:22   #123
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 7,741
По умолчанию

Да. Всё именно так. И по поводу конуса и по размерностям. Сколь доводилось с ТЖХХ да и с УН химичить...самое большое сверло у меня тут было 0.6мм.

Но если коллеге в результате удастся добиться того что мотор перестанет реагировать на сдергивание шланга распределителя и будет четко реагировать на вращение винта качества, то появится возможность правильно отрегулировать смесь на ХХ. Как результат надобность в функции АНТИДИЗЕЛЬ вообше может отпасть.

Последний раз редактировалось Mayor; 08.11.2018 в 21:25.
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.11.2018, 00:09   #124
Барклай
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 08.09.2006
Адрес: Руза Мос. обл.
Сообщений: 4,774
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mayor Посмотреть сообщение
Как результат надобность в функции АНТИДИЗЕЛЬ вообше может отпасть.
Вот тут мучают меня сомнения. При выключении зажигания мотор отработал в другую сторону вращения. Может случайность...
Барклай вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.11.2018, 17:42   #125
зуек
Senior Member
Старшой
 
Аватар для зуек
 
Регистрация: 09.02.2005
Адрес: пушкино мо
Сообщений: 42,610
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Барклай Посмотреть сообщение
Вот тут мучают меня сомнения. При выключении зажигания мотор отработал в другую сторону вращения. Может случайность...
такое бывает.... если не постоянно то и не стоит парится...
зуек на форуме   Ответить с цитированием
Старый 09.11.2018, 19:08   #126
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 7,741
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Барклай Посмотреть сообщение
Может случайность...
Да. Такое бывает. Это один из вариантов того самого дизеления...что говорит о ещё не полностью устраненной проблеме. Тем более что и клапан теперь топливо не перекрывает .Правда такое может происходить даже если клапан будет перекрывать топливо при выключении зажигания - небольшого запаса топлива в каналах системы ХХ хватает чтобы разок кратковременно взбрыкнуть.... если ему это захочется.

Попробуйте всё таки подковырнув тонкой короткой отверткой упорный винт второй камеры ввернуть его хотя бы на 1/4 - 1/6 оборота. Это не сверление дыры и всегда можно вернуть назад. Это приподнимет обороты ХХ ( хорошо бы это на работающем на ХХ моторе делать) и позволит черным винтом ещё прикрыть ДЗ 1 кам при нормальных оборотах ХХ. ЭТО должно привести к отсутствию реакции на сдергивание шланга трамблера и соответственно к нормальному положению ДЗ по отношению к щели переходной системы. В результате винтом качества удастся нормально отрегулировать смесь и тем самым умерить дизелинг.
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.11.2018, 19:24   #127
Кулибин
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Кулибин
 
Регистрация: 09.02.2006
Адрес: Саратов
Сообщений: 328
По умолчанию

А удастся ли? Если ему не хватает бензина из-за малого жиклера, то система ХХ нормально не заработает. Может заработать переходная система, но винт качества на нее не повлияет.
Кулибин вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.11.2018, 19:53   #128
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 7,741
По умолчанию

Так то то и оно что из за того что ДЗ 1 кам приоткрыта больше положенного всё ещё идет поступление топлива из переходной системы 1 кам и в результате винт качества не может полноценно вносить коррекцию в качество смеси на ХХ. При нормальном положении ДЗ, когда щель переходной системы ею не захватывается, она ЩЕЛЬ работает как возд жиклер и через неё в систему поступает воздух. И пока этого не происходит, нормально настроить ХХ не удастся. А увеличение жиклера только компенсирует тот излишний воздух, который потребляется мотором через чрезмерно приоткрытую ДЗ 1 кам. НО. Главное что излишним он был бы для мотора 2.5 . А мотору 3.0 этот излишек вынь да положь. А этому излишку требуется соответственно больше топлива - вот потому и нужен увеличенный ТЖ. Так вот всё ЭТО нормально. НО. Надо создать условия, когда это подаваемое топливо подавалось только через систему ХХ а не истекало через переходную. Потому и сверлятся дырки в ДЗ чтобы не приоткрывать ДЗ чрезмерно. Ну и как вариант можно попробовать чуть приоткрыть ДЗ-2 кам. Конечно тут есть риск что и там заработать может её переходная система. При таком раскладе возможно что и не понадобится увеличенный ТЖХХ...потому что часть необходимого топлива даст переходка второй камеры.
НО. Есть и вероятность что до вступления ПС 2 кам дело и не дойдет.... тупо потому что возможно с годами её приоткрытие уменьшилось само - мог побиться кончик винта и точка в рычаге куда он упирается...и приоткрытием просто восстановится статус кво.
Думаю что попробовать стоит. Тем более ЭТО всегда обратно можно вернуть.

Последний раз редактировалось Mayor; 09.11.2018 в 19:56.
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.11.2018, 00:01   #129
Барклай
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 08.09.2006
Адрес: Руза Мос. обл.
Сообщений: 4,774
По умолчанию

Да, я ощутил отсутствие реакции мотора на сдергивание питания к клапану ХХ. Это правда от моего сверления. Сверлил я только снаружи, но потом решил что пробитая дырка плохо выглядит изнутри и полез сверлом "снять фаску" внутрь. Ну не подумал Остался еще один жиклер в запасе. Для него куплю свело 0.45 или 0.5.
С второй камерой тоже попробую после возвращения с туристического слета под Куровской. Это завтра и в воскресенье ночной концерт и палатки.
Барклай вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.11.2018, 00:08   #130
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 7,741
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Барклай Посмотреть сообщение
ночной концерт и палатки.
Эт оч хорошо. Не всё же в машине ковыряться. Надо ещё и другие удовольствия в жизни находить.
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 10:29.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-