Lock-right от Иж-Техно

[ИЖ-ТЕХНО]

Сообщение от RUS86

Давайте дождемся начало продаж, установим, поездим и напишем отзывы.
Но не только те кто сломает..... А то получится так как с понижайкой, у кого работает тот рад и ни чего не пишет, а кто не правильно поставил или умудрился сломать будет строчить во всю и требовать возврата денег.

это идеальная модель - может доживем......

[Al UAZ]

Сообщение от RUS86

Давайте дождемся начало продаж, установим, поездим и напишем отзывы.
Но не только те кто сломает..... А то получится так как с понижайкой, у кого работает тот рад и ни чего не пишет, а кто не правильно поставил или умудрился сломать будет строчить во всю и требовать возврата денег.

И так ждём но это ведь не мешает нам задавать вопросы производителю. Не от станка ведь его отрываем

[Al UAZ]

Сообщение от Иж-Техно

если штифты будут работать на срез - придется как в нижегородской - ставить штифты по 10-12 мм в диаметре.....
пружинки играют роль демпферов и влияют только на скорость размыкания, также подпружинивают локеры (чтобы не брякали)

Ну штифты ведь ловят локер в нужном положении иначе он будет снова расклинен но уже забегая на ось сателлитов и будет совсем не хорошо... Нагрузка на штифты есть но она мала если конечно зубья могут перескочить...
Разве не так работает:
Обгоняющее колесо поворачивает распирающее кольцо, штифты останавливают его в положении максимального зазора между осями сателлитов, шестерне полуоси(у амерекосов всё проще gear, а как по русски обозвать?) деваться некуда позади корпус диффа, а блокирующее кольцо подпружинено, зубья начинают скользить по граням сдвигая блокирующее кольцо(локер) к осям сателлитов пока зубья не перескочат всё это сопровождается щелчком...

Как пружинки могут влиять на скорость размыкания?

[ИЖ-ТЕХНО]

Сообщение от Al UAZ

Как пружинки могут влиять на скорость размыкания?

делаем жесткие пружины и усилие для размыкания сайд-гира возрастет....а можно сделать так, что и не разомкнет никогда.....

Сообщение от Al UAZ

Разве не так работает:
Обгоняющее колесо поворачивает распирающее кольцо, штифты останавливают его в положении максимального зазора между осями сателлитов, шестерне полуоси(у амерекосов всё проще gear, а как по русски обозвать?) деваться некуда позади корпус диффа, а блокирующее кольцо подпружинено, зубья начинают скользить по граням сдвигая блокирующее кольцо(локер) к осям сателлитов пока зубья не перескочат всё это сопровождается щелчком...

штифты для взаимного расположения локеров - все верно.
принцип такой - есть пара моментов конструктивных, но общая суть верна...

ПС: сайд-гир - полуосевая шестерня

[Al UAZ]

Сообщение от Иж-Техно

делаем жесткие пружины и усилие для размыкания сайд-гира возрастет....а можно сделать так, что и не разомкнет никогда.....


штифты для взаимного расположения локеров - все верно.
принцип такой - есть пара моментов конструктивных, но общая суть верна...

ПС: сайд-гир - полуосевая шестерня

Ну вот значит усилие, а не скорость
Просто скуп аглицкий язык side gear боковая шестерня это если дословно переводить.
Это я к тому что можно ли нам в данном случае называть это шестернёй или полумуфтой? Как тут
Может сделать чертёж где обозвать всё используя великий и могучий?

[ИЖ-ТЕХНО]

Сообщение от Al UAZ

Ну вот значит усилие, а не скорость

скорость в данном случае прямопропорциональна жесткости пружин (усилие)

[Al UAZ]

Сообщение от Иж-Техно

скорость в данном случае прямопропорциональна жесткости пружин (усилие)

может всё таки усилие необходимое для того чтобы зубья перескочили? А если пружины будут очень жесткими то будет ломать штифты...
Как будете указывать что с этими пружинками разблокируется за 0,5сек, а с теми за 1секунду
Или скажите что с этими усилие будет 10 Нм, а с теми 20 Нм???

[ИЖ-ТЕХНО]

Сообщение от Al UAZ

может всё таки усилие необходимое для того чтобы зубья перескочили? А если пружины будут очень жесткими то будет ломать штифты...
Как будете указывать что с этими пружинками разблокируется за 0,5сек, а с теми за 1секунду
Или скажите что с этими усилие будет 10 Нм, а с теми 20 Нм???

Смотрите - ставим жесткие пружины, в повороте - локка могла бы разомкнуться к примеру 3 раза (когда сайд-гир забегал), но усилия пружин хватало, чтобы держать локер замкнутым (доли секунд на разблокировку и блокировку вновь) - вы почувствуете это на управляемости - будет пытаться ехать прямолинейно.
Усилие и скорость указывать не собираюсь - просто пытаюсь вам объяснить принцип.

Сообщение от Иж-Техно

скорость в данном случае прямопропорциональна жесткости пружин (усилие)

а так конечно, усилие разблокировки (заменяем пружины длинными штифтами и получаем заваренный диф)

[Al UAZ]

Сообщение от Иж-Техно

Смотрите - ставим жесткие пружины, в повороте - локка могла бы разомкнуться к примеру 3 раза (когда сайд-гир забегал), но усилия пружин хватало, чтобы держать локер замкнутым (доли секунд на разблокировку и блокировку вновь) - вы почувствуете это на управляемости - будет пытаться ехать прямолинейно.
Усилие и скорость указывать не собираюсь - просто пытаюсь вам объяснить принцип.

а так конечно, усилие разблокировки (заменяем пружины длинными штифтами и получаем заваренный диф)

Я всё понимаю, но ведь тогда штифты работают на срез... Внешнее колесо должно проскальзывать... Думаю природа ударов иная...