uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine) > Дизельные

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 13.01.2017, 23:55   #221
ГРОМ
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для ГРОМ
 
Регистрация: 08.11.2009
Адрес: город герой ЛЕНИНГРАД
Сообщений: 9,089
По умолчанию

правильно , у нас под болтом гбц не просто так шайба толстенная стоит
ГРОМ вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 14.01.2017, 14:05   #222
Батяня
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Батяня
 
Регистрация: 05.07.2009
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 5,230
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Don Dimetrio Посмотреть сообщение
Гбц опресовывали в механике перед сборкой.
Делали в сервисе.
дозвонился тому, кто выкладывал фото прокладки, сказал что новая прокладка и правильная затяжка решили его проблему.
Баданову тоже позвонил, сказал, что ставить новую прокладку и тянуть 16кг, других причин он не видит.
Что еще проверить?
Нужно ли в четвертый раз протяжки откручивать на 90 градусов и снова затягивать?
Откручивать и затягивать все болты или по одному?
А поршня и гбц при е2 блоке двигателя и новая турбина не могут давать избыточное давление?
Затяжку болтов головки цилиндров производить в последовательности, указанной на рисунке 57 в четыре этапа: – произвести предварительную затяжку болтов моментом 3,9…5,9 даН·м (4…6 кгс·м) и выждать не менее 2 мин; – произвести затяжку болтов моментом 11,8…13,2 даН·м (12,0…13,5 кгс·м) и выждать не менее 2 мин; – произвести затяжку болтов моментом 14,7…16,2 даН·м (15,0…16,5 кгс·м) и выждать не менее 7 мин; – отвернуть болты на угол 90...100°; – затянуть окончательно болты моментом 14,7…16,2 даН·м (15…16,5 кгс·м).
Делал так. Болты предварительно смазывались моторным маслом. На последнем этапе откручивал по одному и затягивал согласно последовательности затяжки.
Батяня вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.06.2017, 19:34   #223
ПСВ68
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 11.03.2011
Сообщений: 28
По умолчанию

Здравствуйте сегодня и у моей машинки лопнула головка блока(Хантер 2007 г. декабрь пробег 88т.) симптомы: уходит антифриз в масло. Друзья помогите советом ,где можно приобрести голову и прокладку. На сколько долог и сложен ремонт если делать все самому.
ПСВ68 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.06.2017, 15:20   #224
UAZAndoria
Member
Новый Уазовод
 
Аватар для UAZAndoria
 
Регистрация: 18.05.2017
Сообщений: 71
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ПСВ68 Посмотреть сообщение
Здравствуйте сегодня и у моей машинки лопнула головка блока(Хантер 2007 г. декабрь пробег 88т.) симптомы: уходит антифриз в масло. Друзья помогите советом ,где можно приобрести голову и прокладку. На сколько долог и сложен ремонт если делать все самому.
Приветствую, в прицепе ГБЦ можно заварить и дернуть на шлиф станке, или заказать тут http://3160.ru/index.php?productID=6774 там же и прокладки есть. Но по отзыву владельцев 514, это частая проблема, так как головка алюминиевая, и вообще этот мотор разрабатывался из 409 а это бензиновый, поэтому от них отказались. У дизелей более высокие требования к прочности конструкции.
ИМХО: Деньги на ветер, проще TD27 или Андорию встремить.
UAZAndoria вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.06.2017, 15:33   #225
MTZ82
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 29.09.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 2,151
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от UAZAndoria Посмотреть сообщение
Приветствую, в прицепе ГБЦ можно заварить и дернуть на шлиф станке, или заказать тут http://3160.ru/index.php?productID=6774 там же и прокладки есть. Но по отзыву владельцев 514, это частая проблема, так как головка алюминиевая, и вообще этот мотор разрабатывался из 409 а это бензиновый, поэтому от них отказались. У дизелей более высокие требования к прочности конструкции.
ИМХО: Деньги на ветер, проще TD27 или Андорию встремить.
Не совсем так.
В 2007 году на ЗМЗ прошол брак литья ГБЦ и почти все головки выпущенные в 2007 году были с трещеной, а количество двигателей выпущенных в 2007 году было порядко 5000 шт, общее число моторов 17000 шт, это и оставило негативный отпечаток на качестве ЗМЗ 514.
MTZ82 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.06.2017, 16:26   #226
MTZ82
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 29.09.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 2,151
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ПСВ68 Посмотреть сообщение
Здравствуйте сегодня и у моей машинки лопнула головка блока(Хантер 2007 г. декабрь пробег 88т.) симптомы: уходит антифриз в масло. Друзья помогите советом ,где можно приобрести голову и прокладку. На сколько долог и сложен ремонт если делать все самому.
Замена ГБЦ на ЗМЗ 514 аналогична замене ГБЦ на ЗМЗ 409. С той лиш разницей что Вам придется снимать и ставить ТНВД. Но при этом немного проще собирать привод ГРМ так как звезды распредвалов имеют цанговую посадку, а не штифты как у ЗМЗ 409.
При покупки головки блока обратите внимание на ее год выпуска - первая цифра серийного номера, главное чтобы небыло 7 (две тысячи седьмой год)
Вам нужна головка блока цилиндров с штуцером на теплообменник диаметром 16 мм (евро 2), у евро 3 штуцер диамером 20 мм все остальное у них одинаковое.
514.1003009-11 с штуцером 16 мм, крышками распредвалов без клапанов
514.1003007-11 с штуцером 16 мм, крышками распредвалов, задней крышкой и клапанами.
514.1003009-41 с штуцером 20 мм, крышками распредвалов без клапанов
514.1003007-41 с штуцером 20 мм, крышками распредвалов, задней крышкой и клапанами.
MTZ82 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.06.2017, 16:43   #227
Батяня
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Батяня
 
Регистрация: 05.07.2009
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 5,230
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ПСВ68 Посмотреть сообщение
Здравствуйте сегодня и у моей машинки лопнула головка блока(Хантер 2007 г. декабрь пробег 88т.) симптомы: уходит антифриз в масло. Друзья помогите советом ,где можно приобрести голову и прокладку. На сколько долог и сложен ремонт если делать все самому.
Заказать можно здесь http://www.zmz514.ru/catalog/zapchas...zmz-514?page=2
В замене ничего сложного нет. Свою менял на улице, уже снег лег. Не спеша, в одного, уложился в неделю. ГБЦ тянуть строго по мануалу.
Батяня вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.06.2017, 08:06   #228
ПСВ68
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 11.03.2011
Сообщений: 28
По умолчанию

Здравствуйте, огромное спасибо всем за помощь. Головку и прокладки заказал у Алексея Баданова. Сейчас посылка уже в дороге на подходе. У моего хантера система охолождения переделана, расширитель выведен в верх, соблюдены все профилактические меры , но к сожалению эта проблема меня не обошла. Буду менять голову сам. Есть ли какие-нибудь ньюансы по замене головки?
ПСВ68 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.06.2017, 10:23   #229
Батяня
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Батяня
 
Регистрация: 05.07.2009
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 5,230
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ПСВ68 Посмотреть сообщение
Здравствуйте, огромное спасибо всем за помощь. Головку и прокладки заказал у Алексея Баданова. Сейчас посылка уже в дороге на подходе. У моего хантера система охолождения переделана, расширитель выведен в верх, соблюдены все профилактические меры , но к сожалению эта проблема меня не обошла. Буду менять голову сам. Есть ли какие-нибудь ньюансы по замене головки?
Делаем все по мануалу. Динамометрический ключ обязателен. Может возникнуть проблема с извлечением форсунок. Крутить вокруг оси не надо - может разобраться. ГБЦ затягивать в четыре приема, строго по инструкции. Болты головки я оставил старые, хотя пишут, что обязательно новые надо. Трубки высокого давления откручивал только от форсунок и снимал их вместе ТНВД. При постановке, прижимаешь трубку, рукой, к форсунке и закручиваешь гайку не отпуская трубки. Генератор снимаем сразу с кронштейном ТНВД, палец потом удобней выбить. Возникнут вопросы, можно позвонить
Алексею Баданову. Он в помощи не отказывает. Сам у него голову заказывал и консультировался.
Батяня вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.06.2017, 10:28   #230
MTZ82
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 29.09.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 2,151
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ПСВ68 Посмотреть сообщение
Здравствуйте, огромное спасибо всем за помощь. Головку и прокладки заказал у Алексея Баданова. Сейчас посылка уже в дороге на подходе. У моего хантера система охолождения переделана, расширитель выведен в верх, соблюдены все профилактические меры , но к сожалению эта проблема меня не обошла. Буду менять голову сам. Есть ли какие-нибудь ньюансы по замене головки?
Самое наверное проблемное при замене ГБЦ это вытащить форсунки - они прикипают, и найти потом нормальные уплотнительные прокладки под форсунки. Для извлечения форсунок есть сьемник но цена его если не ошибаюсь в раене 16000 рублей.
Еще при замене головки обратите внимания какая у Вас цепь привода ГРМ если евро 2 - диаметр роликов 5.05 мм то желательно заменить весь привод ГРМ на привод с цепью с диаметром роликов 6.35 мм (евро 3).
В остальном вроде все также как на ЗМЗ 409 только как я писал выше - метки ГРМ совмещать намного проще, но нужно снимать, ставить ТНВД и выставлять момент зажигания.
Если что звоните, телефон в подписе.
MTZ82 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Трещина в блоке. Уазик1 Двигатель (Engine) 9 20.12.2010 17:28
Трещина в ГБЦ, кто как борется? СТО Ваксойл-Сервис Двигатель (Engine) 28 15.12.2009 21:46
Трещина в блоке. SimonowMhan2009 Двигатель (Engine) 1 14.07.2009 21:34
трещина гбц Dennis Двигатель (Engine) 7 24.11.2006 17:53
трещина в ГБЦ. Dennis Двигатель (Engine) 5 03.02.2006 14:07


Часовой пояс GMT +4, время: 20:23.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-