uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 09.01.2017, 23:08   #21
Mortis
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 30.10.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 2,043
По умолчанию

А, блин, они уже не бьются нигде.
Mortis вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 10.01.2017, 18:33   #22
Саша74
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Саша74
 
Регистрация: 04.01.2012
Адрес: УРАЛ, Челябинск
Сообщений: 1,937
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mortis Посмотреть сообщение
А, блин, они уже не бьются нигде.
Так а вот я и рву волосы на причинных местах))) половины запчастей уже нет по конторам ))). Нашел "нпр" номинальные, но ещё и не факт- числятся как последний экземпляр))) похоже закупки в кризис были все прекращены и разбираем складские остатки
Саша74 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2017, 07:52   #23
Constructor
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 27.11.2012
Сообщений: 269
По умолчанию

перед таким действом как замена колец, делается проверка элипса нутромером. и только по результатам оного, уже делается вывод о целесообразности замены колец. а на глаз, можно только соли насыпать в борщ, да и то можно огрести за пересол.
Constructor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.01.2017, 17:11   #24
шахтер зыря
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для шахтер зыря
 
Регистрация: 26.12.2012
Адрес: МО г Клин
Сообщений: 1,011
По умолчанию

тёска, а может ты хочеш супер-пупер. поставил пон Кострома в 2015г в. на 417 двиг с 421 головой гоняю- именно гоняю. к-126-гу по Витёк.. и Майор . 45тыс... . еду как невчём не бывало. надо 100 дам- сто,но я взрослый мужик-90 харе
шахтер зыря вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.01.2017, 23:14   #25
alex.1978
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 16.07.2010
Адрес: Moscow
Сообщений: 129
По умолчанию

Сам буду в номинальные гильзы 92.0 ставить ремонтные кольца SM 92.5 , они в экзисте стоят в пять раз дешевле номинальных, и зазор можно самому подогнать.
Кольца поршневые, комплект
92.5 NE 9-5650-50 289
92.0 NE 9-5650-00 вчера были по 1300 а сегодня вообще нет.
alex.1978 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.01.2017, 09:43   #26
Саша74
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Саша74
 
Регистрация: 04.01.2012
Адрес: УРАЛ, Челябинск
Сообщений: 1,937
По умолчанию

погоди, зачем упираться в кольбен ??? есть 9-3524-00

обрати внимание на количество поршней в комплекте ... это NPR, а SM подозрителен в последнее время

Последний раз редактировалось Саша74; 17.01.2017 в 09:48.
Саша74 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.01.2017, 09:47   #27
Саша74
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Саша74
 
Регистрация: 04.01.2012
Адрес: УРАЛ, Челябинск
Сообщений: 1,937
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от шахтер зыря Посмотреть сообщение
тёска, а может ты хочеш супер-пупер. поставил пон Кострома в 2015г в. на 417 двиг с 421 головой гоняю- именно гоняю. к-126-гу по Витёк.. и Майор . 45тыс... . еду как невчём не бывало. надо 100 дам- сто,но я взрослый мужик-90 харе
в 2015-м в Кострому можно было верить .... сейчас взял Кострому на свой страх и риск, очкую я "это" ставить в двигатель, но выбирать уже практически нечего ....
Саша74 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.01.2017, 11:53   #28
alex.1978
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 16.07.2010
Адрес: Moscow
Сообщений: 129
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Саша74 Посмотреть сообщение
в 2015-м в Кострому можно было верить .... сейчас взял Кострому на свой страх и риск, очкую я "это" ставить в двигатель, но выбирать уже практически нечего ....
Там странные люди работают!
На письма не отвечают, а по телефону рассказывают сказки про супер пупер технологии. Хотел заказать поршни определённой группы и без колец - сказали, что у них только комплектом, следовательно комплектом едет, скорее всего от трудолюбивых китайских друзей, без заезда в Кострому.
На рынке смотрел их поршневую, поршень пролетает гильзу со свистом, хорошо, хоть не громыхает, когда трясёшь его вместе с гильзой.
Попрошайничаю сейчас в барахолке, БУ поршни больше доверия вызывают.
alex.1978 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.01.2017, 12:13   #29
Саша74
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Саша74
 
Регистрация: 04.01.2012
Адрес: УРАЛ, Челябинск
Сообщений: 1,937
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от alex.1978 Посмотреть сообщение
Там странные люди работают!
На письма не отвечают, а по телефону рассказывают сказки про супер пупер технологии. Хотел заказать поршни определённой группы и без колец - сказали, что у них только комплектом, следовательно комплектом едет, скорее всего от трудолюбивых китайских друзей, без заезда в Кострому.
На рынке смотрел их поршневую, поршень пролетает гильзу со свистом, хорошо, хоть не громыхает, когда трясёшь его вместе с гильзой.
Попрошайничаю сейчас в барахолке, БУ поршни больше доверия вызывают.
они не странные, удивляться не стоит - на телефонах как правило сидят "мЕнеджеры успешных активных продаж", это особый планктон, специально натренированные собачки с рефлексами вместо мозгов, это как общение с ботом в море сетевого спама и мусора. Завод дерьмо, страна дырявая, рынок на лопатках, конкуренция сдохла естественным путём на фоне монополии пары совковых заводов, немцам пофиг - не те объёмы. Действительно есть определённая номенклатура продукции у этого вшивого заводишки и чего-то особого ловить вообще не стоит. Вот и вся суть импортозамещения - денег нет, но вы держитесь. Б/у поршня вот как раз наоборот не надо - металл уставший, микротрещины, у меня вон кусочек откололся, да и 90-е когда с металлургических заводов добавки для сплавов машинами через проходную вывозили. На кострому оказывается подделок море, где-то мне попадалась статья как один чел видел на товарной выставке в китае точную копию поршней нашего какого-то завода вместе с упаковкой, разница в штрихах - как всегда полиграфия и качество наклеек. Я брал Кострому у оф. представителя в городе, контакты представителя есть на сайте завода, поршня плотно сидят, кольца со штампами, код смс-кой подтвердился, причём первый раз даже ошибся при вводе на одну цифру и автответ предложил воздержаться от покупки. ЗМЗ-шные запчасти даже рассматривать не стал, судя по обилию матов в сетях там дела хуже чем в Костроме.

Последний раз редактировалось Саша74; 17.01.2017 в 12:16.
Саша74 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.04.2017, 22:53   #30
Lisandr
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 27.12.2008
Адрес: Владимир
Сообщений: 1,208
По умолчанию

Вставлю свои пять копеек, хоть и про другой мотор.
Мотор УМЗ-4218. Капиталился полностью 2 гола назад. Расточка блока под 100,5мм. Поршневач ПОН.
Был длительный перегрев, после чего заметил, что стан немного сапунить. Компрессия по цилиндрами 10-9-7,5-6.
Вскрыл. Зазор между кольцами и поршнями вертикальный (в канавке поршня) 0,12-0,18мм (допуск 0,15)
Зазор в замках колец 0,7-0,85мм. Поршневая на замену. Клапана на выброс, седла в голове как новые.
Нутромером заметил диаметры цилиндров - 100,56-100,57мм. Хон цел, задиров/ступенек нет. Эллипсность 0, конусность 0,01мм.
Беру новую поршневую "Black Edition" (та же Кострома) 100,5мм, группа Б.
Меряю зазор в замках колец - везде 0,6мм. Меряю зазор в кольцах SM того же размера - 0,6мм
Это, конечно, в допуске (0,4-0,65 сейчас завод даёт), но хотелось бы меньше.
С другой стороны, на том цилиндре, где зазор был 0,7 на старой поршневой, компрессия 10, что более, чем достаточно. Вот тоже думаю, поставить кольца 101мм или забить?

Последний раз редактировалось Lisandr; 04.04.2017 в 08:44.
Lisandr вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
как выпресовывать гильзу migavolt Двигатель (Engine) 31 05.03.2017 11:35
ремонтные размеры коленвалов ЗМЗ и УМЗ auto-master Двигатель (Engine) 16 11.05.2014 10:06
ремонтные размеры коленвала мартин Двигатель (Engine) 3 04.01.2006 11:28


Часовой пояс GMT +4, время: 09:29.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-