Объясните про Шрус - Страница 3

05.01.2017, 13:54

Цитата:

Сообщение от Frol

2 FotoSar один "кардан" не шрус. А вот 2 "кардана" вместе уже шрус.

ШРУС позволяет передавать вращение под разными углами. При чем тут один/два?

И вот чем отличаются эти ШРУСы? Только конструкцией.

BOB157 · 05.01.2017, 13:57

Цитата:

Сообщение от FotoSar

О, как!

Вообще-то у меня диплом МВТУ ещё советских времен. А ты мозги пропитые подключи и подумай, как может в этом шрусе второй вал опережать первый. Или медленнее крутиться.
И это...ну, ты понял, куда тебе идти. Вежливые люди называют это пешим эротическим путешествием.

Похоже ты его в переходе купил.
Ну-ну, посмотрим за развитием этого вопроса, думаю ребята здесь тебе популярно объяснят, мне просто лень тратить время на такую бездарность, и в итоге в путешествие отправишься именно ты. да, можешь уже начинать собирать манатки

razer · 05.01.2017, 14:45

Цитата:

Сообщение от FotoSar

ШРУС позволяет передавать вращение под разными углами. При чем тут один/два?

И вот чем отличаются эти ШРУСы? Только конструкцией.

это не шрус! это полуоси причем тот который с одним шаром говнопластилин вчистолм виде на я 192 они скончались до 1т.км пробега в одном вилку разогнуло в другом шар сломало.при заводском угле на всем вывернутом колесе бьет руль! 5ТИ шариковый лучше а если найти ссср еще тогда вечные если соблюдать угол поворота в пределах завода и отключать колпаки!

05.01.2017, 14:48

Цитата:

Сообщение от razer

это не шрус! это полуоси

Полуось, она без всяких шарниров. Например в заднем мосту полуось. А это именно ШРУС.

Что такое ШРУС

razer · 05.01.2017, 14:56

Цитата:

Сообщение от FotoSar

Полуось, она без всяких шарниров. Например в заднем мосту полуось. А это именно ШРУС.

Что такое ШРУС

не равных угловых скоростей! которые равные это бирфильд.

05.01.2017, 15:00

Цитата:

Сообщение от razer

не равных угловых скоростей! которые равные это бирфильд.

Как же не равных? Второй вал вращается ровно с той же скоростью, что и первый. Не может он медленнее или быстрее.

зуек · 05.01.2017, 15:12

Цитата:

Сообщение от FotoSar

Как же не равных? Второй вал вращается ровно с той же скоростью, что и первый. Не может он медленнее или быстрее.

ну раз диплом есть набросай схемку шарнира с пиленым шаром и увидишь обычную крестовину....

05.01.2017, 15:16

Цитата:

Сообщение от зуек

ну раз диплом есть набросай схемку шарнира с пиленым шаром и увидишь обычную крестовину....

Так шрус и с крестовиной бывает. Например передний мост Газель 4х4.
Суть же не конструкции шарнира, а в передаче крутящего момента под углом. Есть угол? Есть передача момента? Значит это шрус. А конструкций шарнира не один десяток.

зуек · 05.01.2017, 15:33

Цитата:

Сообщение от FotoSar

Так шрус и с крестовиной бывает. Например передний мост Газель 4х4.
Суть же не конструкции шарнира, а в передаче крутящего момента под углом. Есть угол? Есть передача момента? Значит это шрус. А конструкций шарнира не один десяток.

а рывки на руде откуда берутся? ну ка вопросец подкину: обычный подшипник, шарик одной стороной касается внутреннего кольца, наружной внешнего.... диаметр колец разный, значит путь шарика внешней стороной и внутренней тоже, а он жесткий... есть там трение скольжения или нет?

05.01.2017, 15:42

Цитата:

Сообщение от зуек

а рывки на руле откуда берутся?

Потому что люфт(свободный ход) в наших шарнирах довольно большой. Свободный ход выбирается и происходит рывок.

Цитата:

Сообщение от зуек

ну ка вопросец подкину: обычный подшипник, шарик одной стороной касается внутреннего кольца, наружной внешнего.... диаметр колец разный, значит путь шарика внешней стороной и внутренней тоже, а он жесткий... есть там трение скольжения или нет?

Это подшипник качения, шарики крутятся. И возникает трение качения(по обоймам и сепаратору).