25.10.2016, 23:12 | #21 |
Banned
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 14.06.2011
Адрес: Ремонтное
Сообщений: 682
|
Саша74
Ну так оно так,деньги разные а результат одинаков можно сказать. Автору можно конечно посоветовать,двести раз разобрать и правильно собрать карб,так навык просто должен появиться,но он этим заниматься вряд ли станет |
Реклама | |
Реклама на сайте |
25.10.2016, 23:21 | #22 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 04.01.2012
Адрес: УРАЛ, Челябинск
Сообщений: 1,937
|
Цитата:
Их там (поршней) два ... бачков с двумя отверстия ми тоже два ... а теперь надо совместить всё это как на картинке и опачки - иногда манжеты начинают перекрывать перепускные отверстия бачков ... потому как длинны новых поршеньков не совсем такие как у старых - короче только манжеты менять. Если поршня старые утеряны - пляски с бубном, ой тьфу с напильником конечно. |
|
25.10.2016, 23:26 | #23 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 05.09.2008
Адрес: сибирь
Сообщений: 741
|
Да уж,а если прям сверху сняв бачок рассверлиться по отверстиям?Манжеты продают полное фуфло,я ими по бумаге как углем рисую,сажа одна а не резина.От какой иномарки подходят они?
|
25.10.2016, 23:29 | #24 |
Banned
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 14.06.2011
Адрес: Ремонтное
Сообщений: 682
|
Оно ж как,либо талант есть,либо нет.
Или дано,или не данонет,можно конечно научиться,но без этакой "жилки" творческого подхода,застрянешь на начальном уровне,прочистить жиклеры-перебрать карб,выровнять фланцы,все.Потолок.Что то более сложное будет даваться очень тяжело. Это когда шаришь,все получается само собойпофиг какой там карб и куда |
25.10.2016, 23:37 | #25 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 04.01.2012
Адрес: УРАЛ, Челябинск
Сообщений: 1,937
|
Брал АДС-овские наборы, с люминьевыми поршнями, манжеты отличные а поршня подгонял в оконцове по месту (по расположению отверстий на ГТЦ) на наждаке в длинну с использованием штангеля. По весне нашел под остатками снега за гаражем старые выкинутые поршня и отложил на всякий случай до следующей замены манжет. Кстати металл там совсем другой и сделаны аккуратнее ремкомплектных. Импортные аналоги кажись не существуют. Народ ставит в сборе от иномарок, были где-то темки в разделе тормозов.
|
25.10.2016, 23:39 | #26 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 04.01.2012
Адрес: УРАЛ, Челябинск
Сообщений: 1,937
|
С поршня , который ближе к ВУТу кажется 4 мм длинны было снято...
|
25.10.2016, 23:47 | #27 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 05.09.2008
Адрес: сибирь
Сообщений: 741
|
Давно не разбирал,но вроде там выточки на поршнях,сдвинуть манжету получится?Завтра гляну,у меня разобранный на столе лежит в гараже.Как фото с телефона сюда слить?
Прочистить чистые жиклеры и притереть ровные плоскости на новом карбюраторе точно талант нужен,да еще какой,учёную карбюраторную степень Гарварда не меньше!Это любой школьник сможет,если не тупой и с айфоном. Последний раз редактировалось гоша танкист; 25.10.2016 в 23:50. |
26.10.2016, 00:28 | #28 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 30.10.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 2,043
|
Саша74
126-й за пять килорублей пекаровской сборки и будет человеку щасье. 126-й за 500р с барахолки, если его отмыть и продуть, скорее всего будет ничуть не хуже. |
26.10.2016, 00:59 | #29 |
Banned
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 14.06.2011
Адрес: Ремонтное
Сообщений: 682
|
За пятихатку это кривой хлам,с болтающимися осями 99%Нет,это сделать конечно можно,но не тс.
Скупой платит дважды..Нормальный к126 от 2р на барахолке и то если повезет |
26.10.2016, 13:18 | #30 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 05.09.2008
Адрес: сибирь
Сообщений: 741
|
А яповский стоит от 3000р.и смысл от этого кривого мамонта 60-х годов,с которым еще мудохаться предстоит нехило?
|