чистить снег на АТ резине

[Serenkiys]

блокировка осталась в истории автомобиля. Похоже придется руками... Здоровее буду

[Котик007]

Сообщение от Serenkiys

Снега немного, проезд метров 40, по которому регулярно ездят, но два - три раза за зиму приходится чистить для пузотерки, после снегопада. Снега не много, можно и руками, но раз уж есть средство механизации...

Давление в колесах понизь до 0,5 атм - должно помочь от пробуксовки

[giraffe]

Сообщение от razer

цепи на передок однозначно нужны будут, а лучше полностью 4 штуки..при больших заметах,мокрый снег, целик будет не взять...

+1. По ощущениям цепи добавляют проходимости в снегу раза в полтора даже будучи надетыми только на один мост. И сдуть колеса до 0.4-0.5 в случе глубокого снега добавит ещё проходимости.
Отвал только лучше чтобы был бы регулируемым по высоте: тогда можно будет пробовать меньше-больше по нагрузке.

[HEXTA]

Сообщение от Serenkiys

Я предполагал, что у кого то есть такая практика.

Резина зимняя Federal Himalaya, давление 2
Расстояние 500м от дома до сухвальта. Редуктор моста след на снегу оставлял.
Туда-назад на понижайке прошелся. Хайвей получился.
После первого снегопада лопатой помогали.
На второй и третий раз раз цеплял волокушу под углом. Лопата не понадобилась.
Как то так http://photo.qip.ru/users/hexta/96723781/?mode=large

[шкипер17]

Сообщение от turyst

Вот к нему обратись: http://forum.uazbuka.ru/member.php?u=62435

Спасибо. Опыт работы есть.
Могу сказать следующее.
Резина лучше зимняя. МТ на морозе дубовая, разгребать снег не требуется- для этого отвал\плуг.А вот сьехать с ямки со людом на МТ получается плохо. Цепи помогают, но каждый раз снимать-ставить хлопотно. Хорошо работали в 29м размере медведи - и более высокая 409 резина. Еще лучше- ниишп И-506 кажется.
Любая зимняя шипованная будет лучше злой летней.
Технология работы тоже опробована, если надо -могу рассказать.