uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Модели УАЗ > Буханки и Головасты

Закрытая тема
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 27.07.2015, 09:54   #1
Олег34
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Олег34
 
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: г.Волжский Волгоградской
Сообщений: 20,591
По умолчанию Новичкам сюда.

Лимит . Окончание здесь.
Блин. Не могу вставить ссылку на предыдущую тему . Глюки какие то.
Олег34 вне форума  
Реклама
Реклама на сайте
Старый 27.07.2015, 10:49   #2
badum
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для badum
 
Регистрация: 03.06.2010
Адрес: Тула
Сообщений: 3,631
По умолчанию

Старая песочница тут http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=179033&page=15 .
badum вне форума  
Старый 27.07.2015, 17:54   #3
Олег34
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Олег34
 
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: г.Волжский Волгоградской
Сообщений: 20,591
По умолчанию

Вадим , спасибо. Что то сглючило сегодня с утра. Даже " важно " прикрепить не смог.
Олег34 вне форума  
Старый 29.07.2015, 16:37   #4
Натаныч
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 23.07.2015
Сообщений: 3
По умолчанию Модифицированный УАЗ буханка.

Товарищи, подскажите пожалуйста. Планируем сделать УАЗ в кузове буханки, но на раме Toyota Prado 78, двигателем 1KZ-TE и коробкой от него же, так же лифт комплектом, мостами и раздаткой от той же машины (Prado 78 ). Возможно ли реализовать подобное, и с какими сложностями можно столкнуться. УАЗ будет предназначен для длительных поездок (до 10 дней) на охоту-рыбалку-туризм. Выбранные элементы отличаются надежностью и прочностью, а так же простотой конструкции, УАЗ буханка - надежное железо, простор для творчества, а так же очень удобный для дальних поездок. Если есть аналог подобного модернизирования прошу описать. Заранее спасибо.

Последний раз редактировалось Натаныч; 30.07.2015 в 15:15.
Натаныч вне форума  
Старый 30.07.2015, 17:45   #5
thanatos2006
Member
Новый Уазовод
 
Регистрация: 15.06.2014
Адрес: НоваяМосква
Сообщений: 79
По умолчанию

Ребят, муки выбора, 245/75/16 размер выбрал, с резиной подскажите

COOPER Discoverer STT

или

BFGOODRICH MUD-TERRAIN T/A KM2

Что взять?
thanatos2006 вне форума  
Старый 30.07.2015, 17:55   #6
Олег34
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Олег34
 
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: г.Волжский Волгоградской
Сообщений: 20,591
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Натаныч Посмотреть сообщение
Товарищи, подскажите пожалуйста. Планируем сделать УАЗ в кузове буханки, но на раме Toyota Prado 78, двигателем 1KZ-TE и коробкой от него же, так же лифт комплектом, мостами и раздаткой от той же машины (Prado 78 ). Возможно ли реализовать подобное, и с какими сложностями можно столкнуться. УАЗ будет предназначен для длительных поездок (до 10 дней) на охоту-рыбалку-туризм. Выбранные элементы отличаются надежностью и прочностью, а так же простотой конструкции, УАЗ буханка - надежное железо, простор для творчества, а так же очень удобный для дальних поездок. Если есть аналог подобного модернизирования прошу описать. Заранее спасибо.
На сколько мне известно , тут , на форуме , подобного нет.
Из трудностей.
Во первых , рулевое управление. Надо будет городить огород с поворотным рычагом на кулаке , что бы сростить все это хозяйство с буханочной , или любой другой , рулевой колонкой.
Второе : у буханки , до крайности короткая база. Короче , чем на козлике и на озвученной ТЛС. Если только за донора не выступает короткобазник ?.
Третье. Рама кукурузера , как впрочем и любого другого авто подобного рода родившегося за пределами нашей прекрасной Родины . , очень сильно прогнута в середине.
А буханочный кузов , изначально , расчитан на инсталляцию на совершенно прямую раму от грузовика.
Как и где делать бодик в этом случае , учитывая то обстоятельство , что у кукурузера и прочих , лапы опор кузова разнесены по сторонам от рамы , а у буханки , на против , располагаются по хребтам рамы , тут уж вряд ли кто подскажет .
Олег34 вне форума  
Старый 06.08.2015, 16:18   #7
шкипер17
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,250
По умолчанию

Братцы! Дайте ссылку по способам снять-поставить двигатель в буханке. Разными методами и в одно рыло...С учетом, что рыло не атлетического сложения, да и немолодое...
Поиск не помогает.
шкипер17 вне форума  
Старый 06.08.2015, 16:26   #8
badum
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для badum
 
Регистрация: 03.06.2010
Адрес: Тула
Сообщений: 3,631
По умолчанию

В ФАГе есть тема Ёжика как раз о снятии двигателя в одно рыло чеоез кабину , но мне проще уронить его вниз , а потом вытащить из под авто .http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=107969

Последний раз редактировалось badum; 06.08.2015 в 16:32.
badum вне форума  
Старый 06.08.2015, 16:28   #9
Олег34
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Олег34
 
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: г.Волжский Волгоградской
Сообщений: 20,591
По умолчанию

Способо всего три .
Правда , если люка нет , то ... все равно три.
Первый . Снять голову , радиатор , отвязать кпп и рк от рамы и уронить все это хозяйство под за домкраченный по морде автомобиль. Потом раскорячится и вынуть из под машины .
Если есть яма и возможность подцепить тельфер или лебедку , то в одно лицо с ставиться и снимается .
Второй способ.
Снять голову и радиатор , ну и навесное. В лючек лебедку или тельфер , что есть , и отвязав КПП , вынимаем в салон на пассажирскую сторону , потом по доскам или трубам , снимаем на землю.
Сборка обратным порядком.
Третий способ. Убираем радиатор , отвязываем КПП и , пердячим паром , всунув брус или доску под петлю , на которой предварительно повесили мотор , приподнимаем всю эту конструкцию по переменно , то на одну сторону , то на другую . Подкладывая кирпичи , после каждого приподнимания . Действуя трубой или брусом , как рычагом.
Потом под мотор пару крепких досок , и тоже , на пассажирскую сторону и по лагам на землю.
Установка в обратном порядке.
Но проще , пригласить пару мужиков и выдернуть за пять минут , опять же в салон.
Олег34 вне форума  
Старый 06.08.2015, 16:40   #10
шкипер17
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,250
По умолчанию

Добро. Спасибо. Крыша крепкая, лебедки есть всякие, вот с упомянутым паром - сложно. Буду исхитряться.
Все мои попытки устранить проблему с бульканием - ни к чему не привели, чуда не случилось. Уверен - трещина в цилиндре. Не повезло, но ехать далеко с таким двигателем опасно. Срочно буду готовить второй мотор и менять их местами...
шкипер17 вне форума  
Закрытая тема


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 01:46.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-