ДААЗ-4178 (ошибочно называемый Солексом для УАЗа) (3)

[РобертНСК]

Сообщение от Тридцатый

Я не понимаю о чем ты вообще пишешьувы,но от комментариев воздержусь,да.

Гоша, ты хоть сфотай что паяяеш.
если наружный диаметр МД был 14 у обоих, может внутренний отличатся?

[РобертНСК]

Сообщение от Тридцатый

Короче,на каждом мд есть маркировка3.5 ,4 ,4.5

а в мм где они отличаются?

[Тридцатый]

На входе только,а так одинаковы.На некоторых есть ещё канал для эконостата,просверлен чётко вверху канала эмульсии,ну да это на озонах

[РобертНСК]

Сообщение от Тридцатый

На входе только,а так одинаковы.На некоторых есть ещё канал для эконостата,просверлен чётко вверху канала эмульсии,ну да это на озонах

не помниш, МД 2 кам в 10 и 40 одинаковые?

[Тридцатый]

Говорю же разные,но взаимозаменяемые.

[plahoy]

Ведающие подскажите пожалуйста какие имульсионные трубки должны стоять в 10 карбе на 417 движке с жиклерами от Агафона, и какие на 30 для 421... А то у меня их три вида толстых и два вида тонких. При сборке карба на новом стояли не такие как на старомп а в ремкомплекте карба вообще третий вид...

[гоша танкист]

Ставь любые,всеравно не влияет ни на что.Я их запаял сначала никаких реакций,потом рассверлил сверлом 1,2мм и езжу.

[DenisFox]

Эксперименты продолжаются - приобретен 4178-30 ))
Теперь надеюсь правильный. На фотках вверху 4178-30, внизу 4178-10.
Из бросающихся в глаза отличий (может кому пригодится):
1. Отверстие 1-ой камеры в блоке ДЗ у 4178-30 больше и равно 31 мм.
2. Нет двух носиков ускорительного насоса во вторую камеру. Один в 1-ую, один во вторую. У 4178-10 носиков три: один в 1-ой камере, и два во второй.

Жиклеры, поставил по Агафону, которые уже ранее сделал. Под иглой не засверливал - нет такого сверла (((

Внимание вопросы опытным:
1. Зачем во второй ДЗ отверстие? Я понимаю, что воздуха больше дать, но не стоит ли его заглушить, чтобы воздух регулировался только через винты кач-ва и кол-ва?
2. Малая ветвь вентиляции картера по разному устроена на обоих карбах - у 4178-10 она идет во вторую камеру, а у 4178-30 - в первую. Интересно - зачем?
3. Самое интересно - ХХ плавают. Газу дашь - очень медленно отпускаются. Например разгоняешься с 1ой на вторую, сцепление выжимаешь с отпусканием газа, а обороты подскакивают. Куда копать? Ну и в принципе стабилизируются (падают) очень долго. Подсоса воздуха нет - пшикал вокруг эфиром.

на всяк случай новый трамблер и новый коммутатор (чтобы исключить зажигание) ))

[Mortis]

В окушном коллекторе трубы подходят с торца карба, соответственно любую систему можно разместить в любой камере - на разброс состава смеси по цилиндрам это не повлияет. А вот с 417-м этот номер не пройдет, надо думать что где делать.

[plahoy]

Сообщение от гоша танкист

Ставь любые,всеравно не влияет ни на что.Я их запаял сначала никаких реакций,потом рассверлил сверлом 1,2мм и езжу.

Дак вроде бы как раз влияют и очень сильно на состав смеси и распыление...