28.10.2016, 12:08 | #11 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 08.11.2009
Адрес: город герой ЛЕНИНГРАД
Сообщений: 9,090
|
мы про причины обрыва или про комплектацию амортов ?
имеешь ввиду , что при ходе моста вниз аморт вытягивается и ухо разрывает по длине ? вполне м.б. , а с вариантом короткого отбойника и выламывания уха вбок - не верится Последний раз редактировалось ГРОМ; 28.10.2016 в 12:11. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
28.10.2016, 13:38 | #12 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.12.2008
Адрес: Архангельск
Сообщений: 2,346
|
У меня у штатного амортизатора переднего левого 315195-2905006 (производителя не знаю) тоже нижнее ухо оторвало.
До этого 16.11.2015 ставил полиуретановые втулки (не синие, не желтые, не зеленые, которрые хвалят на форуме). 23.03.2016 отломилось ухо. Пробег от замены втулок до отломления уха пробег 2031 км. В магазине УАЗ спросил продавца, может связано с жесткостью полиуретана, что он меньше деформируется и за счет этого при угловом смешении при ходе подвески создается большое изламывающее усилие. Ответ был, что не связано с втулками. Да и в этих втулках я как-то совмеваюсь. Не прошло и года, пробег около 4000, а у полиуретановых втулок внутри образовался зрительно ощутимый эллипс (под 1-2 мм примерно). Пока нижние концы амортизаторов не люфтят, но полагаю через год там будет также, как с исходными резиновыми, прошедшими 46000 км, 7 лет. Последний раз редактировалось chiefset; 28.10.2016 в 13:42. |
28.10.2016, 16:17 | #13 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.03.2008
Адрес: Воркута
Сообщений: 5,666
|
Цитата:
Спереди были пружины. Оборвало уши на обоих после установки полиуретана... Вылечилось переделкой крепления нижнего уха. Штатно болт крепления направлен вдоль клюшки и ухо испытывает сильный "отламывающий" момент. После разворота на 90гр все исправилось, т.к. ход клюшки компенсируется вращением на втулке, а не изгибанием. Варианты разворота - на вкус и цвет исполнителя... Можно использовать готовый узел от Патриота, тут уже все правильно. Последний раз редактировалось Capitan; 28.10.2016 в 16:21. |
|
28.10.2016, 16:31 | #14 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.12.2008
Адрес: Архангельск
Сообщений: 2,346
|
Цитата:
Если обе оси крепления ставить параллельно оси автомобиля, поперечное смещение моста будет легко восприниматься, а угловое по продольной тяге будет в двух местах терпеть усилие. А так по одной оси одна втулка упирается и держит момент. в иной оси - другая втулка. Если штырь вместо проушины, то он по всем направленям сопротивляется. Тут наверно только некий сферический втулочный узел может помочи. |
|