Герметизация - система избыточного давления в сапунах

[Vanekp]

Подскажите , двигатель в воде не набирает обороты, как только чуть выдернуть соразу все нормально, в чем может быть проблема?

[RomaST]

Сообщение от Vanekp

Подскажите , двигатель в воде не набирает обороты, как только чуть выдернуть соразу все нормально, в чем может быть проблема?

Для начала, не плохо бы знать, какой двигатель...

А так, очень похоже на 2 вещи:

1) ВВ провода должны быть силиконовыми
2) Была подобная хрень, буквально на 4 см мельче, и работает,на 4 см глубже - троит. Проблема была в дырке во впускном тракте, через которую попадала вода.

[Vanekp]

Два уаза , один с 402 другой с 417 и оба не хотят работать под водой, провода селиконовые, шноркель есть, сапуны все выведены наверх , только воздух туда не подаем, вентилятор электрический, зажигание электронное

[-Niko-]

Сообщение от RomaST

Для начала, не плохо бы знать, какой двигатель...

А так, очень похоже на 2 вещи:

1) ВВ провода должны быть силиконовыми
2) Была подобная хрень, буквально на 4 см мельче, и работает,на 4 см глубже - троит. Проблема была в дырке во впускном тракте, через которую попадала вода.

Была почти такая же хрень:секла прокладка впускного коллектора.

[-Niko-]

Сообщение от Vanekp

Два уаза , один с 402 другой с 417 и оба не хотят работать под водой

Откройте капот и моечным аппаратом лейте во все места по очереди,засеките, при орошении каких мест будут падать обороты- там и ищите причину.

[RomaST]

Сообщение от -Niko-

Откройте капот и моечным аппаратом лейте во все места по очереди,засеките, при орошении каких мест будут падать обороты- там и ищите причину.

Лучше всего заткнуть шноркель и нагнетать давление компрессором через шланг вакуумного усилителя тормозов. Сразу станет видно, а точнее слышно места неплотностей.

[Уазомания]

Доброго времени суток, уважаемые, кулибины... Как вариант, можно сделать вот так... ну и конечно доработать по вкусу) Плюсы конструкции, простота сборки (не нужно искать сварку, у кого нет), легкость установки, доступность материалов, простота демонтажа. Даванул в правый сосок, получил желаемое давление в ресивере и как следствие в мостах. Выкрутил мипель, мосты и рк работают и дышат в штатном режиме... как то так.

[доктор ватсон9]

Сообщение от Vanekp

Два уаза , один с 402 другой с 417 и оба не хотят работать под водой, провода селиконовые, шноркель есть, сапуны все выведены наверх , только воздух туда не подаем, вентилятор электрический, зажигание электронное

Под водой работать они и не предназначены, вода охлаждает впускной колектор. смесь резко обедняется и начинаются провалы и троения. Авот инжекторному, а тем более дизельному моторам в этом смысле более комфортно-у инжектора за качеством смеси следят датчики , ну а с дизелем все и так понятно.

[Justice]

Реализовал на турбодизеле:
https://www.drive2.ru/l/451360244514160910/

[RomaST]

Сообщение от Уазомания

Доброго времени суток, уважаемые, кулибины... Как вариант, можно сделать вот так... ну и конечно доработать по вкусу) Плюсы конструкции, простота сборки (не нужно искать сварку, у кого нет), легкость установки, доступность материалов, простота демонтажа. Даванул в правый сосок, получил желаемое давление в ресивере и как следствие в мостах. Выкрутил мипель, мосты и рк работают и дышат в штатном режиме... как то так.

Задний мост герметичен, передний не герметичен, если хабы стоят. А кпп и рк дырявые, как решето. Нужен постоянный приток воздуха.