25.02.2011, 20:54 | #131 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 15.10.2010
Адрес: Костромская обл. п.Антропово
Сообщений: 285
|
Да нет,гусеничные я думаю тут непричем,там немного принцип иной,а вот на мтз-50 именно такие раздельные тормоза и устроены,по педальке на заднее колесо.Хотя есть там педаль и принудительной блокировки,это мечта любого Уазовода,топнул на педальку и обе оси заблокировались.
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
26.02.2011, 01:46 | #132 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 25.06.2010
Адрес: Москва, ЮАО, Братеево
Сообщений: 2,210
|
Цитата:
Еще можно подумать над электромагнитными клапанами в тормозные магистрали - тогда можно вывести 4(или 2) тумблера - и выбирать на каких трубках клапана открыть и тормозить остальные колеса педалькой ). Но врезание клапанов - грубое вмешательство в тормозную систему - это уменьшать надежность. |
|
26.02.2011, 05:43 | #133 | ||
Senior Member
Старшой
Регистрация: 17.12.2008
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 11,018
|
Нет именно колесные. Я видел такую систему на Шастике, маленький такой тракторишка с кузовом перед кабиной. По полям он, кстати, ездил ОООООЧЕНЬ хорошо.
Цитата:
Цитата:
Последний раз редактировалось Сергей Андреевич; 26.02.2011 в 05:50. |
||
26.02.2011, 17:43 | #134 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.11.2008
Адрес: Протвино,М.О.
Сообщений: 12,140
|
На Ниве так делал. Помогает хорошо, но недолго, очень скоро перестаёт эфективно затормаживать из-за износа колодок и растяжки тросов. Не держат нагрузку, возросшую в 2 раза. А то и поболе, иногда до дури тянешь-выехать-то надо.
|
30.03.2011, 12:31 | #135 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 30.03.2011
Сообщений: 1
|
А если сделать имитацию блокировки на основе пневморучника. В голове рисуется, что работать будет с установленными дисковыми тормозами. Можно, например установить самый простой суппорт, от оки например (если налезет на диск), в дополнение к основному (да, нужно будет дорабатывать скобу). Далее, под рамой (например) находится тормозная камера, от грузовика или полуприцепа с гидропневматической тормозной. Как вариант их можно сдвоить.
Давление на рабочей стороне тормозной камеры поддерживается постоянным, регулировка тормозных усилий по колесам осуществляется подачей воздуха в нерабочую секцию. Возможно автоматизировать процесс, установив герконы на кардане и на колесах. А электронный клапан будет просто сбрасывать лишнее давление из нерабочей секции. То есть, чем больше разница в количестве оборотов между колесом и карданом, тем больше воздуха скинет клапан из нерабочей секции. Характер (силу блокировки) схватывания легко регулируется повышением-понижением давления в рабочих секциях. По бюджету реально уложиться в 7-8тыр на ось. При этом получаешь пневморучник и регулируемый хоть на ходу диф. |
02.04.2011, 20:44 | #136 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 30.09.2009
Сообщений: 20
|
Может я не в тему... Ездили в лес зимой, там пришлось по сугробам пошастать. Жена снимала, но один фрагмент попался где очень хорошо видно как работает ETC (электронная блокировка на базе АБС) в глубоком сыпучем снегу. Там вначале видно как колеса немного рывками подкручиваются (межосевой дифф заблокирован, понижайка включена). Потом я вспомнил что инструкторы в таких случаях предлагали удерживать обороты в районе 2000 для мягкого перераспределения уже большого момента и слегка рулем крутить. Оказывается это работает.
http://www.youtube.com/watch?v=z-LdMJ5WxAo |
11.04.2011, 01:19 | #137 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 10.04.2011
Адрес: иваново родники
Сообщений: 61
|
а если сделать 2 контура тормозов правый и левый 2 педали тормозов стоящих рядом хочу попробывать
|
11.04.2011, 23:53 | #138 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 28.01.2007
Адрес: СПб
Сообщений: 1,540
|
Есть некая (бредовая ) идея, но очень просто реализуемая и не представляющая какой-либо опасности, связанной с изменением торм. системы:
над каждым торм. механизмом (над торм. диском у колодок) ставим типа форсунку (или что-то менее прихотливое к грязи), к-рую с помощью трубки соединяем с бачком типа от омывателя с четырьмя электромоторчиками от того же омывателя. Выводим четыре тумблера, по одному от каждого электромоторчика. К примеру, при "диагоналке" смачиваем (водой? маслом (подсолнечным)? мыльным раствором? да жидким говном, наконец ) торм. механизмы тех колес, к-рые неподвижны. Затем втыкаем передачу, разумно жмем на педаль тормоза и газа и спокойненько выезжаем. Кстати, возможно прокатит вариант с одним электромоторчиком, к-рый будет "сдабривать" сразу все четыре торм. механизма. Тогда буксующие колеса гораздо быстрее протрут досуха торм. диски, чем те, к-рые не движутся, и эффект должен быть в итоге тем же, только чуть с задержкой. Минусы: в теории более сложное управление (хотя если привыкнуть, то будет быстро получаться), чем блокировками и ниже эффект (насколько сильно ниже?) Плюсы: в теории выше "глобальная" надежность в плане отказа (т.е. серьезной поломки) блокируемого моста. Последний раз редактировалось dad 271; 12.04.2011 в 00:03. |
12.04.2011, 07:06 | #139 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 17.12.2008
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 11,018
|
|
12.04.2011, 13:14 | #140 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 16.01.2008
Адрес: г. Череповец
Сообщений: 1,009
|
Цитата:
1. Слегка засаживаешь машину. До обездвиживания. Но не смертельно. Правда, на твоих колёсах это сложно. 2. Вручаешь помощникам бутылки с жидким гамном, и они поливают нужные тормоза. 3. Далее по предложенному алгоритму. Если необходимо, подливать гамно по ходу теста. 4. Представить отчёт о проведённых испытаниях. ПС серьёзное. В кач-ве гамна не применять растит. масло- оно при высыхании превратится в несмывающееся твёрдое гамно. ПС шутливое. А если просто поссать на тормоза? Последний раз редактировалось sau8r; 13.04.2011 в 12:13. |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Эффект самонастройки или сезонные колебания | Japanese | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 1 | 25.04.2009 17:32 |
Салонное зеркало Хантер. Эффект! | Барклай | Общие технические вопросы | 5 | 25.03.2008 00:09 |
Неожиданный эффект.. | taxxxa93 | Колеса и шины на УАЗ (Wheels and Tires) | 16 | 11.09.2007 09:46 |
Имитация блокировки дифференциала | Димаа | Опыт внедорожной езды | 10 | 20.02.2007 13:07 |
Блокировка Межколесного диференциала | deltafox24 | УАЗ Патриот & УАЗ Пикап | 4 | 20.11.2006 16:58 |