Карданный вал - езда в незнаемое.

[dmtrpol]

Вы очевидно вершины крестовин подравниваете. И это у Вас центрацией узла называется. Какого? Что ? Знаете что сказать ? Говорите. Только правду. Домыслы никому не нужны! Я пока не проверю отзывов не пишу. А на вопросы ваксоил не отвечает.

[Ден НСК]

Сообщение от dmtrpol

Вы очевидно вершины крестовин подравниваете. И это у Вас центрацией узла называется. Какого? Что ? Знаете что сказать ? Говорите. Только правду. Домыслы никому не нужны! Я пока не проверю отзывов не пишу. А на вопросы ваксоил не отвечает.

Правильно что не отвечает.
Делом занимаются. В экспедиции они.
А хамить тут не нужно!

[СТО Ваксойл-Сервис]

Сообщение от dmtrpol

Вы очевидно вершины крестовин подравниваете. И это у Вас центрацией узла называется. Какого? Что ? Знаете что сказать ? Говорите. Только правду. Домыслы никому не нужны! Я пока не проверю отзывов не пишу. А на вопросы ваксоил не отвечает.

С путешествия вернулись. Продублируйте, пожалуйста, вопросы.

[CAA68]

Сегодня ползал под своим полбатоном,он с пятиступкой адс ,и вот смазывая крестовины карданов,обратил внимание что угол наклона заднего кардана намного больше чем угол наклона переднего кардана,наклон флянцев крестовин переднего кардана "на глаз"одинаков,задний-же имеет разный угол наклона флянцев и кроме того задний кардан по горизонту наклонен в сторону. Длина переднего кардана меньше примерно на 15 см от длины заднего. Вопрос! ...почему всё таки изнашивается щлицевая переднего кардана так быстро,ведь по всем показателям первым должна сдохнуть шлицевая заднего кардана,а он мой задний кардан пережил уже два передних, и до сих пор не имеет люфта шлицевой. Карданы стоят известной "оригинальной" фирмы адс,хаб нет.

[dmtrpol]

Сообщение от CAA68

Сегодня ползал под своим полбатоном,он с пятиступкой адс ,и вот смазывая крестовины карданов,обратил внимание что угол наклона заднего кардана намного больше чем угол наклона переднего кардана,наклон флянцев крестовин переднего кардана "на глаз"одинаков,задний-же имеет разный угол наклона флянцев и кроме того задний кардан по горизонту наклонен в сторону. Длина переднего кардана меньше примерно на 15 см от длины заднего. Вопрос! ...почему всё таки изнашивается щлицевая переднего кардана так быстро,ведь по всем показателям первым должна сдохнуть шлицевая заднего кардана,а он мой задний кардан пережил уже два передних, и до сих пор не имеет люфта шлицевой. Карданы стоят известной "оригинальной" фирмы адс,хаб нет.

Задний работает в более благоприятных условиях. Он меньше перемещается. И практически не испытывает ударных нагрузок от прохождения препятствий. При наезде на любую кочку передний мост ударЯет в кардан

[CAA68]

Сообщение от dmtrpol

Задний работает в более благоприятных условиях. Он меньше перемещается. И практически не испытывает ударных нагрузок от прохождения препятствий. При наезде на любую кочку передний мост ударЯет в кардан

На счёт перемещений...,тот кардан который имеет меньший угол наклона тот кардан и менее подвержен перемещению,ещё перемещение зависит от хода подвески.но например у меня передние рессоры от 469-го,задние от пикпука,получается что задний кардан ходит длиннее. На счёт ударов...,совсем не понятно

[dmtrpol]

Сообщение от CAA68

На счёт перемещений...,тот кардан который имеет меньший угол наклона тот кардан и менее подвержен перемещению,ещё перемещение зависит от хода подвески.но например у меня передние рессоры от 469-го,задние от пикпука,получается что задний кардан ходит длиннее. На счёт ударов...,совсем не понятно

При наезде на препятствие мост смещается назад и вверх. Тем самым заднему кардану достается меньше. И перемещение в шлицевой меньше. Поверьте я видел машину на вибростенде

[new469]

Сообщение от dmtrpol

При наезде на препятствие мост смещается назад и вверх. Тем самым заднему кардану достается меньше. И перемещение в шлицевой меньше. Поверьте я видел машину на вибростенде

Не поверю, что мост смещаетcя назад. Его клюшки держат.

[CAA68]

Сообщение от dmtrpol

Задний работает в более благоприятных условиях. Он меньше перемещается. И практически не испытывает ударных нагрузок от прохождения препятствий. При наезде на любую кочку передний мост ударЯет в кардан

..дошло до меня! передний мост стоит первый, за ним идёт кардан(вот в этом и суть)...при наезде в яму мост передний на рессорах проваливается, и от удара в яме старается повернутся против часовой стрелки,передняя часть рессоры сгибается посредине вниз,задняя часть рессоры в это-же время сгибается посредине вверх,кардан получает "пинок". Надо привод на передний мост ,мастерить спереди ,и кардан передний будет жить.

[зуек]

Сообщение от CAA68

..дошло до меня! передний мост стоит первый, за ним идёт кардан(вот в этом и суть)...при наезде в яму мост передний на рессорах проваливается, и от удара в яме старается повернутся против часовой стрелки,передняя часть рессоры сгибается посредине вниз,задняя часть рессоры в это-же время сгибается посредине вверх,кардан получает "пинок". Надо привод на передний мост ,мастерить спереди ,и кардан передний будет жить.

нахрен воще кардан? мотр колеса!