06.02.2018, 22:28 | #21 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,294
|
Так ратовали за снижение инерционности ГРМ.
А это бессмысленно так как ГРМ жёстко связан с коленвалом, на котором закреплён маховик с гораздо большей инерционностью. Это верно. Но и конструктивные просчёты тоже есть. А это совсем не факт. Вполне качественная цепь от CZ. У меня больше 50 тык уже прошла без заметного износа. Однорядка от ЗМЗ к этому моменту вытянулась до предела и съела звёздочку на коленвале. Вот кировскую ЗПЦ надо до ума доводить. Все проблемы от этого завода и китайских натяжителей. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
06.02.2018, 22:30 | #22 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,294
|
|
06.02.2018, 22:57 | #23 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 03.07.2012
Адрес: д.Житново,Тверская обл. Красногорск,Московкая обл.
Сообщений: 18,968
|
С массой,в расчет надо брать и звезды,и да масса Ditton 1439 г. ,это о внимательности
Последний раз редактировалось шелудько; 06.02.2018 в 23:03. |
06.02.2018, 23:04 | #24 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 11.10.2006
Сообщений: 903
|
|
06.02.2018, 23:08 | #25 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 11.10.2006
Сообщений: 903
|
Вам же пытаются объяснить, что масса, вращающаяся жестко-синхронно с коленвалом (это сам коленвал, маховик, корзина сцепления, шатуны, поршня) бесконечно больше, чем масса ГРМ. Да хоть в десять раз двухрядка тяжелее будет, ни на что это не повлияет.
|
06.02.2018, 23:09 | #26 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,294
|
Внимательно прочитайте - это я уже говорил
http://forum.uazbuka.ru/showpost.php...7&postcount=13 Это не так. Второй раз ссылку привожу - там вес цепей указан 1135 г http://www.avtoall.ru/cep_motornaya_...o_zmz_-004071/ |
07.02.2018, 10:00 | #27 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 03.07.2012
Адрес: д.Житново,Тверская обл. Красногорск,Московкая обл.
Сообщений: 18,968
|
Цитата:
|
|
07.02.2018, 10:12 | #28 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.10.2005
Адрес: Лесной городок. Мелеуз-Салават-Москва-Новосибирск
Сообщений: 14,590
|
Не готов спорить с тобой статистикой, фотографиями, фактами итд... Есть ощущение, что новые патриоты в период массового выхода ГРМ цепей до 30 т.к отмечались потребители либо из мегаполисов по пробкам или джиперы любители в натяг, а не фанового катания.
Ну и из описания момента обрыва часто звучало "начал трогаться и вдруг заглох...". Вот от сюда у меня и сложилось такое мнение. Внятного технического обоснования у меня пока нет. |
07.02.2018, 23:59 | #29 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,294
|
Цитата:
Либо в случае с авто с малым пробегом ЗПЦ обрывает из-за неисправных натяжителей - при ослаблении натяжения цепь клинит между боковиной ГБЦ и звездой. У втулочных цепей такого эффекта нет. |
|
08.02.2018, 03:43 | #30 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.10.2005
Адрес: Лесной городок. Мелеуз-Салават-Москва-Новосибирск
Сообщений: 14,590
|
Норм там с натяжителями было в большинстве.
|